Apa yang terjadi jika Anda tidak mengganti satu atau lain filter di dalam mobil tepat waktu?
Banyak pemilik mobil lebih suka melakukan perawatan rutin "menelan" mereka di musim semi, dan ada alasan yang masuk akal untuk ini. Bagi mereka yang baru saja bersiap-siap untuk perawatan terjadwal, tidak akan salah jika mengingat filter apa yang ada di dalam mobil dan seberapa sering harus diganti. Panduan lengkap untuk menyaring elemen ada di materi portal AvtoVzglyad.
SARINGAN MINYAK
Pada mobil yang relatif baru, filter oli, sebagai suatu peraturan, berubah setiap 10-000 km bersama dengan pelumas itu sendiri. Pabrikan merekomendasikan pemilik mobil bekas dengan jarak tempuh lebih dari 15 km untuk memperbaruinya lebih sering - setiap 000-150 km, karena saat ini mesin sudah sangat kotor dari dalam.
Apa yang terjadi jika Anda berhenti memantau filter oli? Itu akan menjadi tersumbat oleh kotoran, mulai mengganggu sirkulasi pelumas, dan "mesin", yang logis, akan macet. Skenario alternatif: beban pada elemen mesin yang bergerak akan meningkat berkali-kali lipat, gasket dan segel akan gagal sebelumnya, permukaan blok silinder akan menekuk ... Secara umum, itu juga modal.
Kami menambahkan bahwa masuk akal untuk melepaskan filter oli secara tidak terjadwal jika mesin mulai sering terlalu panas atau tenaganya menurun secara signifikan.
PENYARING UDARA
Selain oli, pada setiap MOT - yaitu, setelah 10-000 km - disarankan untuk mengganti filter udara engine. Perhatian khusus harus diberikan pada bahan habis pakai ini bagi mereka yang sering mengoperasikan mobil di jalan berdebu dan berpasir. Dan apakah Anda salah satunya? Kemudian cobalah untuk menjaga interval pembaruan filter udara 15 km.
Mengabaikan prosedur dalam banyak kasus penuh dengan "melompat" kecepatan mesin saat idle (kekurangan oksigen) dan - sekali lagi - penurunan daya. Terutama pengemudi yang "beruntung" dapat mengalami perbaikan serius pada unit daya. Terutama jika bahan habis pakai yang telah mengumpulkan terlalu banyak partikel tiba-tiba pecah.
CABINET FILTER (FILTER AC)
Sedikit lebih jarang - setelah sekitar MOT - Anda perlu mengganti filter kabin, yang mencegah debu masuk ke mobil dari jalan. Juga, harus diperbarui jika bau tidak sedap muncul di dalam mobil, panel depan cepat kotor atau jendela berkabut. Jangan abaikan prosedurnya! Dan oke, permukaan plastik akan segera menjadi tidak dapat digunakan karena lembab, yang utama adalah Anda dan anak-anak Anda harus menghirup hal-hal yang tidak menyenangkan.
SARINGAN BAHAN BAKAR
Dengan filter bahan bakar, tidak semuanya sesederhana dengan yang lain. Interval penggantian untuk elemen ini diatur secara berbeda oleh pabrikan yang berbeda. Beberapa menyarankan untuk memperbaruinya setiap 40-000 km, yang lain - setiap 50 km, dan lainnya - dirancang untuk seluruh masa pakai mobil.
Bagaimanapun, perlu untuk memantaunya, karena filter yang tersumbat secara serius "memuat" pompa bahan bakar. Motor yang tersandung dan kehilangan daya adalah apa yang menanti Anda jika Anda tidak memenuhi jadwal pemeliharaan sistem.
Jangan menunda penggantian filter bahan bakar untuk waktu yang lama ketika mobil mulai buruk atau tidak dapat dihidupkan sama sekali. Shutdown mesin spontan saat idle (atau lebih jarang bergerak) juga merupakan alasan untuk membeli bahan habis pakai baru. Dan, tentu saja, dengarkan pengoperasian pompa bahan bakar: segera setelah tingkat kebisingannya meningkat secara signifikan, pergi ke layanan.
