Apa yang terjadi pada mesin jika Anda secara tidak sengaja menuangkan air ke dalam tangki bensin?
Banyak cerita horor "berjalan" di Internet tentang air di tangki bahan bakar dan cara mengeluarkannya dari sana. Namun, jauh dari selalu layak untuk segera panik dan marah ketika Anda menemukan uap air dalam bensin atau solar.
Jika Anda memasukkan frasa "air di tangki bensin" ke baris browser Internet, pencarian akan segera mengembalikan ratusan ribu tautan ke resep untuk menghapusnya dari sana. Tetapi apakah cairan dalam bahan bakar ini benar-benar mematikan? Jika Anda percaya cerita horor dari Internet, air dari tangki bensin, pertama, bisa masuk ke pompa bahan bakar dan menyebabkannya gagal. Kedua, dapat memulai korosi pada permukaan internal tangki bensin. Dan ketiga, jika uap air melewati saluran bahan bakar ke mesin, maka boom - dan ujung mesin.
Pertama-tama, mari kita sepakati bahwa dalam praktiknya hanya sedikit air yang bisa masuk ke tangki bahan bakar. Tentu saja, warga negara yang sangat berbakat, murni secara teoritis, mampu memasang selang taman ke leher. Tetapi dalam materi ini kami tidak mempertimbangkan diagnosis medis. Air lebih berat daripada bensin atau solar, dan karena itu segera tenggelam ke dasar tangki, menggantikan bahan bakar ke atas. Pompa bahan bakar, seperti yang Anda tahu, dipasang di tangki tepat di atas bagian bawah - sehingga tidak menyedot kotoran yang menumpuk di bawah. Karena itu, ia tidak mungkin ditakdirkan untuk "menyesap air", bahkan jika beberapa liternya secara tidak sengaja jatuh ke lehernya. Namun jika ini terjadi, bukan H2O murni yang dihisapnya, melainkan campurannya dengan bensin, yang tidak begitu menakutkan.
Di banyak mobil modern, tangki telah lama dibuat bukan dari logam, tetapi dari plastik - seperti yang Anda tahu, karat tidak mengancamnya secara definisi. Sekarang mari kita sentuh hal yang paling menarik - apa yang akan terjadi pada mesin jika pompa bensin masih mulai secara bertahap menarik air dari bawah dan mendorongnya dicampur dengan bahan bakar ke ruang bakar? Tidak ada yang istimewa yang akan terjadi.
Hanya karena dalam hal ini, air akan masuk ke silinder bukan dalam bentuk aliran, tetapi dalam bentuk atom, seperti bensin. Artinya, tidak akan ada palu air dan bagian yang rusak dari kelompok silinder-piston. Ini terjadi hanya jika mobil "menghirup" liter H2O melalui saluran masuk udara. Dan disemprotkan oleh nozel injeksi, itu akan langsung berubah menjadi uap di ruang bakar yang panas. Ini hanya akan menguntungkan motor - ketika air menguap, dinding silinder dan piston akan menerima pendinginan tambahan.
Tidak berbahayanya air di mesin juga dibuktikan oleh fakta bahwa pembuat mobil secara berkala membuat mesin "berjalan di atas air", yang bagiannya dalam bensin terkadang mencapai 13%! Benar, penggunaan praktis air dalam bahan bakar sejauh ini hanya tercatat pada mobil sport, idenya tidak akan mencapai industri mobil massal. Terlepas dari kenyataan bahwa pada model tunggal dalam mode operasi mesin puncak, menambahkan air ke bensin dan menghemat bahan bakar memungkinkan, dan secara signifikan meningkatkan tenaga mesin.
