Apa yang harus dilakukan jika kendaraan Anda memiliki sistem kontrol emisi yang rusak?

Sistem kontrol emisi kendaraan Anda sangat penting untuk mengontrol dan mengurangi emisi polutan saat mengemudi! Dalam artikel ini, Anda akan menemukan semua informasi yang perlu Anda ketahui tentang sistem kontrol emisi dan apa yang harus dilakukan jika terjadi kegagalan!

🚗 Apa itu Sistem Kontrol Emisi?

Semua orang tahu bahwa lingkungan adalah salah satu masalah utama di zaman kita. Dengan demikian, produsen sekarang harus menghadapi standar emisi kendaraan yang semakin ketat.

Mulai 1 Januari 2002 untuk kendaraan dengan mesin bensin dan mulai 1 Januari 2004 untuk kendaraan dengan mesin diesel, pabrikan harus benar-benar mematuhi arahan EOBD (Sistem Anti Polusi), perangkat Euro III.

Dengan demikian, sistem kontrol emisi kendaraan Anda adalah komponen elektronik yang berbentuk cookie dan dengan demikian memungkinkan Anda untuk mengontrol emisi polutan mesin Anda dan memastikan bahwa emisi tersebut tidak melebihi standar yang diizinkan.

Emisi polutan dipancarkan baik selama fase pembakaran atau selama fase pasca-pembakaran. Ada berbagai sensor untuk mengukur intensitas partikel kontaminan. Berikut adalah penjelasan rinci tentang bagaimana sistem pengendalian polusi bekerja dalam dua tahap ini.

Fase pembakaran

Untuk membatasi emisi polutan, pembakaran harus optimal. Berikut adalah daftar berbagai sensor yang beroperasi selama fase pembakaran:

• sensor PMH : digunakan untuk menghitung putaran mesin (berapa banyak bahan bakar yang perlu disuntikkan) dan titik netral. Jika ada malfungsi selama pembakaran, itu akan memberikan sinyal yang salah. Sensor Pmh yang rusak menghasilkan emisi polutan tingkat tinggi.
• Sensor tekanan udara: digunakan untuk menentukan jumlah udara yang ditarik oleh mesin. Seperti halnya sensor Pmh, jika tidak lagi berfungsi atau rusak, maka akan berdampak negatif pada emisi polutan.
• sensor temperatur pendingin: ini memungkinkan Anda mengetahui suhu mesin. Jika suhu tidak optimal, campuran udara/bahan bakar tidak akan seimbang dan kualitas pembakaran akan menurun, yang dapat menyebabkan asap hitam masuk ke pipa knalpot.
• Sensor oksigen (juga disebut Probe lambda): itu terletak di tingkat knalpot dan memantau efisiensi sensor lain dengan menentukan sejauh mana gas yang terbakar dimuat dengan oksigen (tingkatnya tidak boleh terlalu tinggi, jika tidak, ini adalah tanda pembakaran yang buruk).

Fase pembakaran

Selama afterburning, polutan yang dikeluarkan dari gas buang diperlakukan sebaik mungkin sehingga seberbahaya mungkin. Berikut adalah daftar sensor yang memengaruhi afterburning:

• Sensor oksigen setelah catalytic converter (untuk kendaraan dengan mesin bensin) : Ini mengukur efisiensi katalis dengan mentransmisikan tingkat oksigen setelah katalis. Jika catalytic converter rusak, ada bahaya tingkat kontaminasi yang tinggi.
• Sensor tekanan diferensial (untuk mesin diesel): ini memungkinkan Anda untuk mengukur dan dengan demikian memantau tekanan dalam filter partikulat. Jika tekanan terlalu tinggi, filter menjadi tersumbat, dan sebaliknya, jika tekanan terlalu rendah, filter akan pecah atau tidak ada lagi.
• La vanne EGR: gas buang diangkut ke ruang bakar untuk mencegah pelepasan gas beracun.

???? Bagaimana Anda tahu jika sistem kontrol emisi rusak?

Cara terbaik untuk mengetahui apakah sistem kontrol emisi Anda berfungsi dengan baik adalah dengan mengandalkan lampu peringatan emisi. Warnanya kuning, dengan diagram mesin.

• Jika peramal berkedip terus menerus: Konverter katalitik kemungkinan besar rusak dan harus diperiksa oleh profesional sesegera mungkin untuk menghindari risiko kebakaran atau kerusakan yang lebih serius.
• Jika lampu menyala: sistem kontrol emisi tidak lagi bekerja dengan baik dan mobil Anda akan mulai mengeluarkan emisi yang lebih berbahaya. Sekali lagi, disarankan untuk segera pergi ke garasi untuk diagnosis yang lebih dalam.
• Jika indikator menyala dan kemudian padam: Tentu saja, tidak ada masalah serius, hanya lampu indikator yang rusak. Sebagai tindakan pencegahan keamanan, yang terbaik adalah pergi ke garasi Anda untuk menghindari kerusakan yang lebih serius.

🔧 Apa yang harus dilakukan jika sistem kontrol emisi tidak berfungsi?

Jika lampu peringatan menyala, inilah saatnya untuk memeriksa sistem pengendalian polusi sesegera mungkin untuk menghindari konsekuensi yang lebih serius bagi pengoperasian kendaraan Anda dan, di atas segalanya, untuk mencegah penyetelan ulang selama pemeriksaan.

???? Berapa biaya pemeliharaan sistem kontrol emisi?

Jika sistem Anda tidak berfungsi, Anda harus pergi ke garasi sesegera mungkin untuk survei kendaraan Anda yang lebih lengkap. Sulit untuk menentukan biaya pasti dari layanan ini karena akan tergantung pada kerumitannya. Bergantung pada jenis intervensi, hitung dari 50 hingga 100 euro paling baik dan hingga 250 euro jika kerusakannya lebih kompleks. Setelah mendeteksi kerusakan, perlu menambahkan harga suku cadang yang akan diganti, sekali lagi, harga akan tergantung pada suku cadang, yang dapat bervariasi dari beberapa puluh euro hingga 200 euro, misalnya, untuk mengganti sensor . ... Dalam kasus yang sangat jarang terjadi, kalkulator perlu diganti dan harganya bisa naik hingga € 2000.

Untuk membantu Anda menemukan garasi terbaik untuk menguji sistem kontrol emisi Anda dan mendapatkan penawaran ke euro terdekat, tergantung pada model mobil Anda, kami menyarankan Anda untuk menggunakan komparator kami, ini cepat dan mudah dan Anda tidak akan memiliki kejutan yang tidak menyenangkan ketika menempatkan pesanan anda....