Apa yang dilakukan sabuk di bagian depan mesin?
Kembali ke "masa lalu", mesin pembakaran internal menggunakan sabuk dan katrol untuk menggerakkan komponen seperti pompa air atau sistem pendingin udara. Meskipun teknologi telah meningkat, ikat pinggang masih menjadi komponen vital di sebagian besar mobil, truk, dan SUV. Meskipun setiap kendaraan memiliki sistem penggerak sabuk unik yang dirancang untuk mesin dan konfigurasi yang berbeda, umumnya ada dua jenis sabuk: sabuk aksesori atau sabuk bergaris dan sabuk waktu.
Sabuk aksesori, yang terletak di bagian depan mesin, merupakan bagian penting yang mengontrol banyak fungsi kendaraan. Itu juga bisa disebut sabuk ular, yang terdengar jauh lebih misterius tetapi memiliki arti yang sama. Alasan namanya adalah karena ia melilit berbagai katrol seperti ular; karenanya istilah ular. Sabuk ini menggerakkan beberapa item tambahan seperti pompa air, kipas radiator, alternator, dan sistem pendingin udara.
Timing belt dipasang di bawah penutup mesin dan dirancang untuk menggerakkan poros engkol atau poros bubungan, yang mengatur waktu semua komponen mesin internal seperti piston dan katup. Untuk keperluan artikel ini, kami akan fokus pada sabuk ular.
Cara kerja sabuk ular
Sabuk tunggal ini menggantikan sistem sabuk ganda yang pernah digunakan pada mesin. Pada model lama, ada satu ikat pinggang untuk setiap aksesori. Masalahnya adalah jika satu sabuk putus, Anda harus melepas semuanya untuk mengganti yang rusak. Hal ini tidak hanya memakan waktu, tetapi seringkali konsumen harus mengeluarkan banyak uang untuk membayar montir untuk melakukan servis.
Sabuk ular dirancang untuk mengatasi masalah ini. Sabuk serpentin atau tambahan mengontrol semua komponen ini. Ini digerakkan oleh katrol poros engkol dan masuk dan keluar dari berbagai katrol sistem bantu. Beberapa kendaraan mungkin memiliki sabuk khusus untuk aksesori tertentu, tetapi dalam kebanyakan kasus, satu sabuk melakukan banyak fungsi. Ini mengurangi jumlah pekerjaan yang diperlukan untuk mengganti sabuk yang rusak dan juga mengurangi hambatan mesin. Hasil akhirnya adalah sistem yang lebih efisien yang membuat semua komponen yang digerakkan oleh sabuk berjalan lancar.
Berapa lama sabuk ular bertahan?
Sabuk bergaris-V digunakan setiap kali mesin dihidupkan, dan kerja terus-menerus ini menyebabkan keausan yang parah. Seperti komponen karet lainnya di ruang mesin, komponen ini terkena suhu tinggi dan aus seiring waktu. Masa pakai sabuk serpentin terutama bergantung pada jenis bahan pembuatnya. Sabuk gaya lama biasanya bertahan sekitar 50,000 mil, sedangkan sabuk yang terbuat dari EPDM dapat bertahan hingga 100,000 mil.
Pilihan terbaik adalah menyervis mobil Anda secara teratur dan memeriksa sabuk setiap kali Anda mengganti oli dan filter mesin. Direkomendasikan juga agar belt dan puli diperiksa selama perawatan apa pun pada radiator atau sistem pendingin. Jika rusak, Anda akan menemukan bahwa pengalaman berkendara Anda telah berubah. Tanpa sabuk ini, pompa power steering Anda tidak akan berfungsi, sistem AC Anda tidak akan berfungsi, dan alternator Anda tidak akan berfungsi. Mobil juga bisa kepanasan karena pompa air tidak berfungsi, yang bisa cepat merusak mesin.
Setiap kali Anda mengganti sabuk V-ribbed, disarankan untuk mengganti pulley dan tensioner secara bersamaan. Servis ini harus dilakukan oleh mekanik yang terlatih secara profesional, jadi hubungi mekanik perbaikan setempat untuk mengganti sabuk berusuk-V seperti yang direkomendasikan oleh pabrikan.
