Mana yang lebih baik: ban musim panas atau semua musim, perbandingan dengan parameter utama dan manfaat finansial
kadar
Tetapi selama operasi, Anda harus menghadapi kenyataan bahwa ketahanan aus ban segala cuaca lebih rendah daripada ban musim panas sekitar 2, dan terkadang 2.5 kali. Sementara satu set ban khusus berfungsi, ban universal harus diganti dua kali.
Dengan pergantian musim, banyak pemilik mobil ingin membeli satu set ban per tahun, tetapi membandingkan ban musim panas dan semua musim harus mencakup lebih dari sekadar aspek keuangan. Penting untuk memperhatikan karakteristik yang mempengaruhi keselamatan di jalan. Pilihan yang tepat hanya dapat dilakukan dengan menimbang semua aspek.
Analisis komparatif
Karakteristik teknis ban adalah poin penting yang harus dipahami oleh setiap pengendara. Tidak mungkin untuk mengatakan tanpa analisis mendalam apakah ban musim panas atau segala cuaca lebih baik, Anda harus memperhatikan berbagai parameter, dan yang paling penting, pertimbangkan mereka melalui prisma gaya mengemudi individu, kondisi di mana mobil akan dioperasikan, zona iklim dan nuansa lainnya.
Perbandingan ban musim panas dan ban sepanjang musim
| Musim panas | Semua musim |
| Penanganan yang baik pada 15-20 derajat Celcius | |
| Resistensi hydroplaning dan evakuasi air dari patch kontak | |
| Senyawa karet keras yang tidak melunak pada suhu tinggi | Karet lebih lembut, tidak mengeras dalam dingin, tetapi cepat "meleleh" dalam panas |
| Tapak halus, rolling resistance rendah, yang mengurangi konsumsi bahan bakar | Profil tinggi untuk meningkatkan traksi di jalan bersalju di musim dingin, menggunakan lebih banyak bensin dan solar |
| Tingkat kebisingan yang lemah | Kebisingan yang terlihat, berjalan kurang mulus |
| Ketahanan aus yang tinggi | Secara signifikan lebih rendah dalam hal sumber daya |
Ban universal dirancang untuk kondisi iklim di mana suhu udara tidak naik di atas 20-25 ° C, ketika sekitar 10-15 ° C di luar jendela.
Menurut tingkat kebisingan
Dalam memilih ban musim panas atau ban segala musim, Anda harus memperhatikan perbedaan desainnya.
Menurut hambatan bergulir
Perbandingan ban musim panas dan semua musim menunjukkan bahwa pola tapak ban bekas lebih monolitik, dan kompon karet dirancang untuk beroperasi pada suhu tinggi.
Tapak ban musim panas
Karakteristik ini memungkinkan ban khusus untuk mengungguli ban universal dalam hal tahanan gelinding. Ketika konsumsi bahan bakar sangat penting, semua musim harus ditinggalkan.
Dalam hal adhesi
Stabilitas berkendara dan kemampuan manuver bergantung pada kemampuan cengkeraman ban. Perbandingan ban musim panas, musim dingin, dan semua musim menunjukkan bahwa parameter ini berbeda secara signifikan di antara model.
Dilapisi kering
Ketika Anda perlu menentukan mana yang lebih baik - ban sepanjang musim atau musim panas - Anda perlu mengevaluasi profil dan sipes. Satu set ban yang dirancang untuk musim panas berbeda dalam desain dan komposisi kompon karet, yang memberikan cengkeraman yang andal pada permukaan yang kering.
dengan aspal basah
Jika seorang penggemar mobil mengajukan pertanyaan "Karet mana yang berkinerja lebih baik saat berkendara di permukaan basah - musim panas atau segala cuaca?", Jawabannya akan tegas: universal. Tetapi penting bagi pemiliknya untuk mengetahui dengan tepat di mana ia akan lebih sering menggunakan mobilnya. Dalam kondisi perkotaan, perbedaannya tidak akan signifikan, di jalan tanah, semua musim harus lebih disukai.
Dengan kehidupan pelayanan
Kehadiran komponen tertentu dalam kompon karet tergantung pada kondisi cuaca di mana ban akan digunakan.
Ban semua musim
Oleh karena itu, ketika memutuskan apa yang lebih baik untuk musim panas - ban segala cuaca atau musim panas - harus diperhitungkan bahwa untuk yang pertama, digunakan komposisi yang lemah, yang memungkinkan ban tidak mengeras pada suhu rendah. Tetapi dalam periode panas, ban seperti itu melunak lebih cepat dan karenanya lebih cepat aus.
Apa yang lebih menguntungkan secara finansial?
Untuk melengkapi perbandingan ban musim panas dan semua musim, penilaian dari sisi keuangan masalah akan membantu. Membeli satu set untuk sepanjang tahun sepertinya merupakan investasi yang menarik, ini akan menghemat hingga 50-60% tergantung pada pabrikan yang disukai.
Tetapi selama operasi, Anda harus menghadapi kenyataan bahwa ketahanan aus ban segala cuaca lebih rendah daripada ban musim panas sekitar 2, dan terkadang 2.5 kali. Sementara satu set ban khusus berfungsi, ban universal harus diganti dua kali.
Memutuskan mana yang lebih baik - ban musim dingin dan musim panas atau semua musim - Anda tidak dapat memperhitungkan manfaat cepatnya. Penting untuk mempertimbangkan masalah ini dalam jangka panjang dan membandingkan parameter ban lainnya.
Keluaran
Dalam hal karakteristik teknis, memutuskan apakah ban musim panas atau semua musim lebih baik cukup sederhana: ban universal lebih rendah daripada ban khusus. Keuntungan dari yang terakhir adalah sebagai berikut:
- memberikan stabilitas arah yang baik;
- menghindari penyaradan saat berbelok tajam;
- menjamin kenyamanan berkendara dan kelancaran;
- lebih irit dalam hal konsumsi bahan bakar;
- menahan umur panjang.
Manfaat finansial dari membeli satu set ban sepanjang tahun ternyata tidak signifikan, karena ban sepanjang musim lebih awet. Tetapi setiap pengemudi harus mempertimbangkan pengalaman individu, gaya mengemudi yang disukai, dan zona iklim saat memilih kit yang tepat. Di daerah di mana panas diatur selama beberapa minggu di musim panas, dan sejuk hampir sepanjang tahun, ban khusus bisa kalah dengan ban semua musim.
