Apa yang lebih baik? Cadangan, cadangan sementara, mungkin kit perbaikan?
Selama bertahun-tahun, peralatan utama setiap mobil adalah roda cadangan, yang seiring waktu digantikan oleh kit perbaikan. Apa yang lebih baik?
“Run tyre”, begitu orang menyebut situasi ketika ban mobil bocor, mungkin terjadi pada setiap pengemudi. Dalam situasi seperti itu, ban serep menghemat. Selama era perintisan industri otomotif, kerusakan ban dan roda adalah salah satu kegagalan pengemudi yang paling umum saat ini. Alasannya adalah kualitas jalan yang buruk dan ban itu sendiri. Oleh karena itu, hampir sebelum dimulainya Perang Dunia II, banyak mobil dilengkapi dengan dua roda cadangan.
Sekarang perlindungan seperti itu tidak diperlukan, tetapi kerusakan ban memang terjadi. Oleh karena itu, setiap mobil pasti memiliki ban serep, velg cadangan sementara atau kit perbaikan. Yang terakhir terdiri dari wadah sealant ban dan kompresor yang terhubung ke outlet 12V kendaraan.
Mengapa banyak produsen mengganti ban serep dengan kit perbaikan? Ada beberapa alasan. Pertama, kitnya ringan. Pada saat yang sama, roda cadangan memiliki berat setidaknya 10-15 kg, dan di mobil atau SUV kelas atas, dan 30 kg. Pada saat desainer berpikir untuk kehilangan mobil, penting untuk mengurangi setiap kilogram. Alasan penting untuk melengkapi mobil dengan kit perbaikan juga untuk menemukan ruang tambahan di bagasi. Ruang roda cadangan dapat digunakan untuk penyimpanan tambahan di bawah lantai bagasi, yang juga memiliki ruang di samping untuk kit perbaikan.
Pengenalan kit perbaikan adalah ban cadangan sementara. Ini memiliki diameter roda mobil standar yang dimaksudkan. Di sisi lain, ban di atasnya memiliki tapak yang jauh lebih sempit. Dengan cara ini, pabrikan berusaha menemukan lebih banyak ruang di bagasi - ban yang sempit membutuhkan lebih sedikit ruang di dalamnya.
Jadi saham mana yang lebih baik? – Untuk pengemudi yang melakukan perjalanan jauh, mobil harus dilengkapi dengan roda cadangan, kata Radoslaw Jaskulski, seorang instruktur di Skoda Driving School. - Dalam keadaan ban rusak, dijamin bisa melanjutkan perjalanan.
Menurut juru bicara Auto Skoda School, kit perbaikan adalah solusi ad hoc yang bekerja dengan baik sebagian besar di kota. - Keuntungan dari kit perbaikan adalah kemudahan penggunaannya. Tidak perlu membuka tutup roda, yang dalam kasus, misalnya, Skoda Kodiaq, di mana roda berbobot 30 kilogram, cukup menantang. Namun, jika ban lebih rusak, seperti dinding sampingnya, kit perbaikan tidak akan berfungsi. Solusi ini untuk lubang kecil di tapak. Oleh karena itu, jika kerusakan ban yang lebih serius terjadi di jalan, dan hanya kit perbaikan yang ada di bagasi, kami pasti akan membantu di jalan. - kata Radoslav Jaskulsky.
Tetapi jika Anda berhasil menambal lubang di ban dengan kit perbaikan, Anda harus ingat bahwa Anda dapat berkendara beberapa puluh kilometer dengan ban seperti itu, dan dengan kecepatan tidak lebih dari 80 km / jam. Yang terbaik adalah menghubungi toko ban segera setelah menggunakan kit perbaikan ban. Dan di sini masalah kedua muncul, karena layanan akan lebih mahal. Ini disebabkan oleh fakta bahwa sebelum menambal lubang, perlu untuk menghapus persiapan yang sebelumnya ditekan ke dalam ban.
Apakah ini ban serep sementara? - Ya, tetapi ada beberapa fakta yang perlu dipertimbangkan. Kecepatan ban ini tidak boleh melebihi 80 km/jam. Selain itu, prinsip yang sama berlaku dengan kit perbaikan - temukan toko ban sesegera mungkin. Mengemudi terlalu lama dengan ban serep sementara dapat merusak mekanisme traksi kendaraan. Radoslav Jaskulsky memperingatkan.
