Apa yang terjadi padanya? Antibeku

Ini seperti garam di jalan yang tertutup es, tetapi di dalam mesin Anda.

Saat Anda menyalakan mobil di tengah musim dingin, serangkaian fungsi mekanis menjadi hidup. Kekuatan gabungan dari fungsi-fungsi ini menghasilkan panas dalam jumlah besar—hingga 2800 derajat Fahrenheit (F) di dalam piston. Jadi tunggu, dengan semua panas itu, mengapa Anda membutuhkan sesuatu yang disebut "antibeku"?

Nah, zat yang kita sebut antibeku itu sebenarnya berfungsi untuk melindungi cairan yang membuat mesin Anda cukup dingin sehingga tidak merusak diri sendiri (Anda juga akan mendengarnya disebut "pendingin"). Terus-menerus bersirkulasi di ruang mesin Anda, ia membawa cukup panas yang dihasilkan oleh semua pembakaran itu dan pergi ke radiator di mana ia didinginkan oleh udara luar. Sebagian dari panas ini juga digunakan untuk memanaskan udara, membuat interior mobil Anda nyaman dan nyaman. 

Mesin mobil paling awal hanya menggunakan air untuk mendinginkan ruangan mereka, tetapi H20 tua yang baik terbukti tidak terlalu efisien dan juga menjadi penyebab banyak sakit kepala di musim dingin. Sama seperti pipa yang tidak terlindungi pada malam musim dingin, jika radiator Anda hanya diisi dengan air, itu akan membeku dan pecah. Kemudian, ketika Anda menghidupkan mesin, Anda tidak akan mendapatkan efek pendinginan sampai air mencair, dan Anda pasti tidak akan mendapatkan efek apa pun setelah keluar dari celah yang baru terbentuk di radiator Anda.  

Menjawab? Antibeku. Meskipun namanya miring, cairan esensial ini tidak hanya melindungi mobil Anda dari cengkeraman es di musim dingin. Ini juga mencegah radiator mendidih pada hari-hari musim panas karena kemampuannya untuk menurunkan titik beku air dan menaikkan titik didihnya.

Jalan es dan mesin kendaraan: lebih mirip dari yang Anda kira

Dalam keadaan alaminya, air membeku pada 32 F dan mendidih pada 212 F. Ketika kita mengasinkan jalan sebelum badai salju atau es, garam dan air bergabung untuk menciptakan cairan baru (air asin) dengan titik beku sekitar 20 F lebih rendah . daripada air murni (dalam skala Fahrenheit asli, 0 adalah titik beku air laut, 32 adalah titik beku air tawar, tetapi itu telah diubah karena suatu alasan, kita tidak punya waktu untuk membahasnya). Jadi, ketika badai musim dingin datang dan salju atau hujan yang membekukan menghantam jalan, air dan garam bergabung dan air garam cair mengalir dengan aman. Namun, tidak seperti jalan raya, mesin Anda tidak akan tahan terhadap air asin dalam dosis biasa. Ini akan cepat berkarat, seperti logam telanjang di pantai. 

Masukkan etilen glikol. Seperti garam, ia berikatan dengan air untuk membentuk cairan baru. Lebih baik daripada garam, cairan baru ini tidak akan membeku sampai suhu turun hingga 30 F di bawah nol (62 F lebih rendah dari air) dan tidak akan mendidih sampai mencapai 275 F. Plus, itu tidak akan merusak mesin Anda. Selain itu, bertindak sebagai pelumas, memperpanjang umur pompa air kendaraan Anda. 

Jaga mesin Anda di "zona Goldilocks"

Dalam cuaca hangat atau dalam perjalanan jauh, mesin bisa menjadi sangat panas sehingga sejumlah kecil antibeku menguap. Seiring waktu, asap kecil ini dapat menyebabkan terlalu sedikit cairan pendingin yang tercuci di sekitar mesin Anda, terlalu panas, dan kemudian gumpalan logam berasap yang melengkung di bawah kap mesin Anda dulu.

Untuk memastikan bahwa mesin Anda selalu dalam kondisi yang baik - tidak terlalu panas dan tidak terlalu dingin - kami memeriksa antibeku Anda setiap kali Anda datang untuk mengganti oli atau servis lainnya. Jika perlu sedikit dorongan, kami akan dengan senang hati melengkapinya. Dan karena, seperti semua yang memanaskan dan mendinginkan, memanaskan dan mendinginkan, antibeku habis hari demi hari, kami merekomendasikan penyiraman cairan pendingin lengkap setiap 3-5 tahun.

Kembali ke sumber daya