Apa itu AdBlue dan untuk apa?

Standar Euro 6 adalah tahap selanjutnya dari perang yang telah dideklarasikan oleh Uni Eropa terhadap produsen mobil yang paling banyak menyebabkan polusi udara. Seperti yang mungkin Anda duga, mobil diesel mendapat hasil maksimal. Sesuai sifatnya, mesin diesel mengeluarkan lebih banyak polutan, dan standar baru ini telah menghasilkan pengurangan nitrogen oksida dalam gas buang sebanyak 80%!

Namun, terlepas dari pembatasan yang begitu ketat, kewirausahaan masih menemukan jalannya. Kali ini terwujud dalam bentuk injeksi AdBlue.

Apa itu dan bagaimana cara mengurangi jumlah senyawa berbahaya dalam gas buang? Anda akan mengetahuinya dengan membaca artikel.

AdBlue - bagaimana?

Penulis Lenborje / wikimedia commons / CC BY-SA 4.0

AdBlue adalah larutan urea berair dengan konsentrasi 32,5%. Ini terdiri dari urea (32,5%) dan air demineralisasi (67,5%) sisanya. Di dalam mobil, ia terletak di tangki terpisah, yang leher pengisinya biasanya dapat ditemukan di salah satu dari tiga tempat:

• di sebelah leher pengisi,
• Dibawah tenda,
• di bagasi.

Dari mana nama "AdBlue" berasal?

Ini adalah merek dagang yang dimiliki oleh Verband der Automobilindustrie (VDA). Substansinya sendiri memiliki sebutan teknis yang berbeda-beda di setiap negara. Di Eropa ditetapkan sebagai AUS32, di AS sebagai DEF, dan di Brasil sebagai ARLA32.

AdBlue bukanlah zat berbahaya dan tidak membahayakan lingkungan dengan cara apa pun. Ini dibuktikan dengan standar ISO 22241, yang dengannya produksinya berlangsung.

Untuk apa AdBlue digunakan? Bagaimana tata letaknya?

Kendaraan menyuntikkan AdBlue ke dalam catalytic converter knalpot. Di sana, suhu tinggi mempengaruhi larutan urea, akibatnya nitrogen oksida berbahaya diubah menjadi amonia dan karbon dioksida.

Gas buang yang disiapkan kemudian melewati SCR, yaitu sistem reduksi katalitik selektif. Di dalamnya, sebagian besar nitrogen oksida diubah menjadi uap air dan nitrogen yang mudah menguap, yang tidak berbahaya.

Teknologi yang sangat mirip telah digunakan selama bertahun-tahun pada kendaraan jalan raya yang lebih besar (seperti bus atau truk).

Suhu Biru Iklan

Fakta penting adalah bahwa AdBlue hanya bekerja dalam kondisi suhu tertentu. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa zat mengkristal ketika suhu turun di bawah 11,5 ° C. Benar, setelah dipanaskan kembali ke bentuk aslinya, tetapi bagaimanapun, perubahan keadaan agregasi menyebabkan beberapa masalah teknis.

Pada suhu rendah, konsentrasi larutan urea menurun, dan juga terjadi kristal yang menyumbat instalasi. Di dalam tangki, mereka juga menyebabkan masalah, karena zat yang mengkristal sulit dikeluarkan dari dasarnya.

Namun, produsen memecahkan masalah ini dengan isolasi. Dipasang di tangki AdBlue, mereka melindungi cairan dari kristalisasi.

Panas yang berlebihan dan paparan radiasi UV juga tidak mendukung solusi. Paparan berlebihan terhadap kondisi seperti itu menyebabkan hilangnya properti AdBlue. Oleh karena itu, hindari menyimpan cairan di tempat yang panas (misalnya bagasi). Juga, jangan membeli paket AdBlue yang toko penjual di jalan.

Fuzre Fitrinete / Wikimedia Commons / CC BY 3.0

Mengapa kita membutuhkan AdBlue?

Anda sudah tahu apa itu AdBlue dan cara kerjanya di mobil Anda. Namun, Anda mungkin masih bertanya-tanya apa saja manfaat dari zat ini? Apakah ada lebih banyak hal untuk AdBlue selain memenuhi standar UE saat ini dan mengurangi pencemaran lingkungan?

Ternyata - ya.

Jika mesin mobil berjalan pada pengaturan optimal, larutan urea mengurangi konsumsi bahan bakar sekitar 5%. Selain itu, mengurangi jumlah kegagalan kendaraan, yang selanjutnya mempengaruhi perekonomian.

Ada juga diskon Eropa untuk pemilik kendaraan dengan injeksi AdBlue. Pengurangan pajak dan tarif tol yang lebih rendah di jalan-jalan Eropa membuat perjalanan jauh lebih murah dari biasanya.

Kendaraan mana yang menggunakan injeksi AdBlue?

Ketika datang ke kendaraan diesel, injeksi AdBlue dapat ditemukan di sejumlah besar unit yang diproduksi pada tahun 2015 dan setelahnya. Tentu saja, solusi ini juga tersedia di sebagian besar mobil baru yang memenuhi standar Euro 6 Eropa.

Terkadang pabrikan sudah menunjukkan dalam nama mesin apakah unit ini memiliki sistem AdBlue (misalnya, BlueHDi Peugeot).

Berapa biaya AdBlue?

Alamat: Marketinggreenchem / wikimedia commons / CC BY-SA 4.0

AdBlue dianggap sangat mahal. Ini hanya sebagian dari kebenaran.

Di situs ASO, cairan ini dikenakan biaya tinggi, dalam beberapa kasus hingga PLN 60 per liter! Mengingat rata-rata mobil memiliki tangki AdBlue 15-20 liter, biayanya tampaknya sangat tinggi.

Oleh karena itu, jangan membeli AdBlue dari stasiun layanan resmi. Bahkan tidak meraih solusi bermerek di pompa bensin.

AdBlue adalah zat yang dipatenkan yang memiliki komposisi yang sama di setiap wadahnya. Tidak ada senyawa motor bermerek khusus. Larutannya hanya boleh mengandung urea dengan konsentrasi yang benar, 32,5% - tidak lebih.

Sedangkan untuk AdBlue dalam container, harganya sebagai berikut:

• 5 liter - sekitar PLN 10-14;
• 10 liter - sekitar PLN 20;
• 20 liter - sekitar 30-35 zł.

Seperti yang Anda lihat, ini jauh lebih murah daripada ASO. Akan lebih murah lagi jika Anda mengisi AdBlue di dispenser di pompa bensin (bekerja dengan cara yang sama seperti dispenser dengan bahan bakar). Maka harga per liter akan menjadi sekitar 2 z.

Dimana untuk membeli AdBlue?

Seperti yang telah kami sebutkan, Anda dapat menuangkan cairan dari dispenser khusus di pompa bensin. Ini juga tersedia secara lokal dalam wadah dengan berbagai kapasitas, tetapi kemudian jauh lebih mahal.

Karena itu, jika Anda ingin membeli AdBlue dalam wadah, lebih baik memanfaatkan tawaran beberapa hypermarket atau memesan cairan secara online. Opsi terakhir adalah yang terbaik untuk harganya.

Diposting oleh Cjp24 / wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0

Mengisi ulang AdBlue - bagaimana caranya?

Tingkat kerumitan seluruh proses terutama tergantung pada kendaraan. Pada model yang lebih baru, leher pengisi AdBlue terletak di sebelah leher pengisi, yang sangat menyederhanakan pekerjaan. Situasinya lebih buruk dengan mobil di mana sistem solusi urea dipasang di luar tahap desain.

Pemilik mobil seperti itu akan menemukan pengisi AdBlue:

• di bagasi,
• di bawah tenda dan bahkan
• di ceruk roda cadangan!

Soal isi ulang, tidak jauh berbeda dengan isi ulang cairan washer. Namun, dalam kasus AdBlue, berhati-hatilah agar tidak menumpahkan zat apa pun. Dia sangat agresif, sehingga Anda dapat secara tidak sengaja merusak mobil Anda.

Untuk alasan ini, terkadang ada paket AdBlue yang datang dengan corong khusus. Ini sangat menyederhanakan penerapan solusi.

Berapa rata-rata konsumsi AdBlue sebuah mobil?

Konsumsi bahan bakar rata-rata sekitar 1-1,5 liter per 1000 km. Tentu saja, jumlah pastinya tergantung pada jenis mesin dan cara Anda mengemudi, tetapi liter / 1000 km dapat dianggap sebagai batas bawah. Artinya driver harus top up AdBlue setiap 5-20 ribu. km (tergantung kapasitas tangki).

Sayangnya, beberapa pemilik merek harus merogoh kocek lebih dalam dalam hal ini.

Kami baru-baru ini mengetahui tentang masalah Volkswagen. Sebuah skandal meletus di sekitar perusahaan, karena ternyata mesin dieselnya dalam jumlah besar mengeluarkan nitrogen oksida yang sangat berbahaya. Akibatnya, pabrikan memperbarui perangkat lunak kendaraannya, yang telah menggunakan lebih banyak AdBlue sejak saat itu. Tingkat pembakaran mencapai 5% dari konsumsi bahan bakar!

Dan pembaruan ini diterapkan tidak hanya oleh Volkswagen. Beberapa merek lain telah mengikutinya.

Untuk pengemudi biasa, dia harus mengisi cairan lebih sering.

Mengisi AdBlue di Mercedes-Benz E350

Bisakah saya mengemudi tanpa menambahkan AdBlue?

Mesin dengan injeksi AdBlue diprogram secara khusus untuk beroperasi hanya dengan adanya cairan. Jika tidak diisi ulang, mobil akan memasuki mode mengemudi darurat. Kemudian ada kemungkinan ketika mesin mati, Anda tidak akan menyalakannya lagi.

Satu-satunya jalan keluar adalah mengunjungi pusat layanan resmi.

Untungnya, sebagian besar kendaraan melaporkan AdBlue rendah sebelumnya, jadi Anda punya banyak waktu untuk mengisi ulang. Namun, jangan abaikan peringatannya, karena ini akan menyebabkan masalah yang jauh lebih besar.

Berapa liter AdBlue yang harus saya tambahkan saat indikator menyala?

Jawaban teraman adalah 10 liter. Mengapa? Pertama-tama, wadah larutan urea biasanya berkapasitas beberapa liter. Dengan menambahkan 10 liter, Anda tidak akan pernah berlebihan, dan AdBlue akan bertahan setidaknya beberapa ribu kilometer.

Kedua, pada beberapa model mobil, sistem menyetel ulang peringatan hanya jika terdeteksi lebih dari 10 liter cairan di dalam tangki. Persis sebanyak yang Anda isi ulang.

AdBlue dicampur dengan bahan bakar?

Banyak pengemudi (terutama pada tahun-tahun awal pengenalan sistem AdBlue di pasar) berpikir bahwa larutan urea dicampur dengan bahan bakar. Oleh karena itu, ada banyak mitos bahwa cairan akan menyebabkan keausan mesin lebih cepat.

Ada beberapa kebenaran dalam hal ini, tetapi hanya untuk satu alasan. Jika Anda menambahkan AdBlue ke tangki bahan bakar, mesin akan mati, begitu juga tangki itu sendiri dan pompa bahan bakar.

Karena itu, jangan pernah lakukan ini!

Jika Anda secara tidak sengaja menumpahkan larutan urea ke dalam bahan bakar karena berpikir, jangan sekali-kali menyalakan mesin! Ini hanya akan menyebabkan lebih banyak kerusakan. Sebaliknya, pergilah ke bengkel resmi dan mintalah bantuan untuk mengatasi masalah tersebut.

Gunakan skema yang sama ketika, karena alasan tertentu, bahan bakar memasuki tangki AdBlue. Menghidupkan mesin dalam situasi seperti itu akan menyebabkan kerusakan serius pada sistem SCR dan AdBlue.

Diposting oleh Kickaffe (Mario von Berg) / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0

Haruskah pengemudi khawatir tentang mesin injeksi AdBlue? Ringkasan

Teknologi baru sangat sering menyebabkan banyak ketakutan dan kecurigaan pada orang. Sama halnya dengan AdBlue saat pertama kali memasuki dunia mobil penumpang secara besar-besaran. Hari ini kita tahu bahwa sebagian besar ketakutan ini dibesar-besarkan atau ternyata sama sekali tidak rasional dan muncul karena ketidaktahuan.

AdBlue, tentu saja, merupakan biaya tambahan - baik untuk cairan maupun untuk perbaikan jika terjadi kerusakan pada sistem mobil baru.

Namun, di sisi lain, kehadiran larutan urea berdampak positif pada daya tahan unit penggerak, mengurangi konsumsi bahan bakar dan memberikan bonus tambahan (diskon) bagi pengemudi karena memiliki kendaraan ramah lingkungan.

Merawat planet ini, tentu saja, juga merupakan nilai tambah bagi setiap orang yang memiliki kecintaan terhadap lingkungan.

Bagaimanapun, standar UE sudah ada dan tidak ada tanda-tanda bahwa apa pun tentang masalah ini akan berubah dalam waktu dekat. Tinggal bagi kami para pembalap untuk beradaptasi. Dalam hal ini, kami tidak banyak berkorban (jika kami menyumbang apa-apa), karena mengendarai mobil dengan injeksi AdBlue praktis tidak berbeda dengan mengendarai mobil tradisional.