Apa itu kunci diferensial?

Sebagai seorang pengemudi dengan pengalaman berkendara yang cukup, Anda pasti tahu bahwa drivetrain adalah salah satu komponen terpenting dari sebuah mobil. Anda juga tahu bahwa diferensial adalah elemen transmisi terpenting.

Apa itu diferensial?

Singkatnya, itu adalah elemen (mekanisme) yang terhubung langsung ke as roda, tugas utamanya adalah mengirimkan torsi ke as roda. Transmisi torsi ini dimungkinkan melalui penggunaan apa yang disebut "roda gigi planet".

Tugas lain yang tidak kalah pentingnya, yang dilakukan oleh differential, adalah memberikan kemungkinan rotasi asinkron roda penggerak saat kendaraan berbelok atau saat melewati medan yang tidak rata dan sulit.

Apa itu kunci diferensial?

Sebelum membahas hal ini, mari kita lihat bagaimana proses kerja diferensial tipe klasik.

Dan seterusnya .. Diferensial klasik (standar), atau, juga disebut, "diferensial terbuka", mentransfer daya dari mesin ke poros, yang memungkinkan roda berputar pada kecepatan yang berbeda saat mesin berputar.

Karena jarak yang harus ditempuh setiap roda saat berbelok berbeda-beda (satu roda memiliki radius putar luar lebih besar daripada roda lainnya, yang memiliki radius dalam lebih pendek), diferensial memecahkan masalah ini dengan mentransmisikan torsi pada poros terpisah dari kedua roda melalui mekanismenya. Hasil akhirnya adalah mobil dapat melaju dan berbelok dengan normal.

Sayangnya, mekanisme khusus ini memiliki beberapa kekurangan. Ini berusaha untuk mentransfer torsi ke tempat yang paling mudah.

Apa artinya ini?

Jika kedua roda pada poros memiliki traksi dan gaya yang sama yang dibutuhkan untuk memutar setiap roda, diferensial terbuka akan mendistribusikan torsi secara merata di antara keduanya. Namun, jika ada perbedaan traksi (misalnya, satu roda berada di aspal dan yang lainnya jatuh ke dalam lubang atau es), diferensial akan mulai mendistribusikan torsi ke roda, yang akan berputar dengan sedikit tenaga (memberikan lebih banyak torsi ke roda yang menabrak es atau lubang).

Akhirnya, roda yang tertinggal di aspal akan berhenti menerima torsi dan berhenti, sementara yang lain akan menyerap semua torsi dan berputar dengan kecepatan sudut yang meningkat.

Semua ini sangat memengaruhi kemampuan manuver dan penanganan mobil, dan akan jauh lebih sulit bagi Anda untuk keluar dari lubang atau berjalan di atas es.

Apa itu kunci diferensial?

Pengunci diferensial memungkinkan kedua roda bergerak dengan kecepatan yang sama, jadi jika salah satu roda kehilangan traksi, kedua roda akan terus bergerak, terlepas dari perbedaan tahanan. Dengan kata lain, jika satu roda berada di aspal dan yang lainnya berada di dalam lubang atau permukaan licin seperti lumpur, es atau lainnya, kunci diferensial akan mentransfer tenaga yang sama ke kedua roda, sehingga roda di atas es atau lubang tersebut dapat bergerak lebih cepat dan mencegah mobil bergerak. menyelam. Diferensial penguncian dapat ditambahkan ke gandar depan atau belakang, dan dapat ditambahkan ke kedua gandar.

Jenis kunci diferensial

Bergantung pada derajatnya, kunci diferensial bisa penuh atau sebagian:

• Pemblokiran penuh menyiratkan koneksi yang kaku dari elemen diferensial, di mana torsi dapat disalurkan seluruhnya ke roda dengan traksi yang lebih baik
• Penguncian diferensial parsial dicirikan oleh jumlah gaya yang ditransmisikan dari bagian diferensial dan peningkatan torsi yang sesuai ke roda dengan traksi yang lebih baik

Ada berbagai jenis kunci, tetapi biasanya dapat dibagi menjadi beberapa kelompok besar:

• perbedaan yang terkunci erat (100%)
• perbedaan penguncian otomatis
• diferensial selip terbatas - LSD

100% pemblokiran lengkap

Dengan jenis penguncian ini, differential benar-benar berhenti menjalankan fungsinya dan menjadi kopling sederhana yang menghubungkan dengan kuat as dan poros dan mengirimkan torsi ke keduanya pada kecepatan sudut yang sama. Untuk mengunci diferensial sepenuhnya, cukup dengan memblokir rotasi as roda, atau menghubungkan mangkuk diferensial ke salah satu as roda. Jenis penguncian ini dilakukan dengan mekanisme elektrik, pneumatik atau hidrolik dan dioperasikan secara manual oleh pengemudi.

Namun, pemblokiran sepenuhnya tidak disarankan karena mesin mobil tidak hanya memiliki beban berat, tetapi transmisi, kotak persneling, dan ban, yang cepat aus, juga mengalami beban berat.

Diferensial Selip Terbatas - LSD

Jenis diferensial ini pada dasarnya adalah kompromi yang nyaman antara diferensial terbuka dan kunci penuh, karena hanya memungkinkan Anda menggunakannya saat diperlukan. Keuntungan terbesar dari LSD adalah ketika mobil dikendarai di jalan mulus atau jalan raya, ia bekerja seperti diferensial "terbuka", dan saat berkendara di medan yang kasar, perbedaan dari "terbuka" menjadi diferensial pemblokiran, yang memastikan mengemudi tanpa masalah. berbelok dan naik atau turun di jalan yang tidak rata, berlubang dan berlumpur. Beralih dari diferensial "terbuka" ke selip terbatas sangat cepat dan mudah dan dilakukan melalui tombol di dasbor mobil.

LSD memiliki tiga tipe utama:

• mekanisme cakram
• gigi cacing
• ikatan kental

Dengan kunci disk

Gesekan tercipta di antara cakram. Satu cakram gesek dihubungkan secara kaku ke cangkir diferensial, dan yang lainnya ke poros.

Kunci cacing

Prinsip operasinya sangat sederhana: meningkatkan torsi satu roda menyebabkan pemblokiran sebagian dan transmisi torsi ke roda lainnya. (Kunci cacing juga disebut Torque Sensing).

Ikatan kental

Ini terdiri dari satu set cakram berlubang jarak dekat, bertempat di rumah tertutup yang diisi dengan cairan silikon, yang dihubungkan oleh cangkir diferensial dan poros penggerak. Ketika kecepatan sudut sama, diferensial bekerja dalam mode normal, tetapi ketika kecepatan putaran poros meningkat, cakram yang terletak di atasnya meningkatkan kecepatannya dan silikon di dalam wadah mengeras. Karena risiko panas berlebih, jenis pemblokiran ini jarang digunakan.

Pengunci diferensial otomatis

Tidak seperti penguncian manual, dengan penguncian otomatis, kontrol diferensial dilakukan menggunakan perangkat lunak. Ketika kecepatan putaran satu roda meningkat, tekanan meningkat di sistem rem dan kecepatannya berkurang. Dalam hal ini, gaya traksi menjadi lebih tinggi, dan torsi dipindahkan ke roda lainnya.

Redistribusi torsi dan pemerataan kecepatan sudut dilakukan di bawah pengaruh sistem pengereman. Ini adalah perangkat lunak yang dikendalikan oleh sistem kontrol traksi, diferensial penguncian otomatis tidak dilengkapi dengan komponen penguncian tambahan dan bukan LSD.

Bisakah setiap mobil memiliki diferensial yang terkunci?

Kunci diferensial biasanya diterapkan pada mobil sport atau SUV. Khususnya untuk SUV, perbedaan penguncian sudah dipasang saat kendaraan dirakit. Meskipun penguncian diferensial disarankan terutama untuk SUV, ada kemungkinan penguncian diferensial dapat dilakukan pada jenis kendaraan yang berbeda. Mobil yang tidak memiliki kunci diferensial di pabrik dapat dimodifikasi dan ditingkatkan.

Bagaimana cara kerjanya?

Jika Anda juga ingin mengunci diferensial, Anda harus menghubungi pusat layanan yang menawarkan layanan serupa. Ini diperlukan karena hanya di sana mereka dapat memberi tahu Anda apakah spesifikasi kendaraan Anda cocok untuk peningkatan diferensial atau tidak. Jika memungkinkan, spesialis akan menyarankan Anda komponen kompatibel yang dapat menggantikan diferensial penguncian "terbuka" klasik.

Apakah kunci diferensial berguna?

Itu tergantung pada sejumlah faktor! Jika Anda mengendarai mobil standar dan paling sering mengemudi di jalan raya, jalan kota, atau jalan aspal, memblokir diferensial sama sekali tidak ada gunanya. Dalam hal ini, tipe diferensial klasik akan melakukan tugasnya dengan sempurna.

Pengunci diferensial akan berguna jika Anda mengendarai kendaraan off-road dan menyukai off-road di medan yang kasar. Ini akan berguna dan perlu bagi Anda jika Anda tinggal di daerah di mana musim dingin menyebabkan masalah besar (banyak salju, jalan sering tertutup es, dll.)

Pertanyaan dan Jawaban:

Apa itu Kunci Diferensial Simulasi Elektronik? Ini adalah sistem elektronik yang menerapkan rem kendaraan untuk memberi kesan bahwa diferensial terkunci (mencegah roda penggerak berputar).

ДMengapa Anda memerlukan kunci diferensial gandar belakang? Kunci diferensial diperlukan untuk mencegah roda penggerak berputar di permukaan jalan yang tidak stabil. Ini menghasilkan gaya traksi, terlepas dari jenis drive.

Untuk apa diferensial slip terbatas? Self-block diferensial diperlukan agar roda yang berputar bebas tidak mengambil semua torsi motor. mekanisme ini sering digunakan pada mobil berpenggerak empat roda.