Apa itu turbocharger hibrida? [pengelolaan]

Istilah yang sering digunakan dalam modifikasi mesin tidak ada hubungannya dengan mobil hybrid. Namun, ada hubungan yang signifikan dalam penyetelan dan peningkatan daya dengan mengubah dorongan, tetapi tanpa modifikasi mekanis yang besar. 

Turbocharger hybrid tidak lebih dari turbocharger pabrik yang dimodifikasi - sedemikian rupa sehingga sesuai dengan dudukan manifold buang asli, tetapi memberikan kinerja yang berbeda (dikenal lebih baik). Dengan demikian, penyetelan dengan memasang turbocharger hibrida cukup terbatas dalam hal peningkatan mekanis, karena hanya turbocharger dan beberapa elemen dari sistem asupan yang tunduk pada mereka.

Mengapa hibrida?

Turbocharger pabrik selalu dirancang dengan dua tujuan yang berlawanan: kinerja dan ekonomi atau kenyamanan berkendara. Jadi itu selalu merupakan hasil kompromi. Turbocharger hybrid dirancang untuk meningkatkan dinamika kendaraan bahkan dengan mengorbankan kenyamanan berkendara dan ekonomi.

Geometri tetap vs turbocharger geometri variabel - apa bedanya?

Bagaimana cara kerja turbocharger hibrida?

Paling sering, itu dibentuk melalui kombinasi bagian dari dua turbocharger dengan ukuran berbeda. Bagian yang bertanggung jawab untuk kompresi (kompresor) berasal dari turbocharger yang lebih besar, dan bagian yang bertanggung jawab untuk menggerakkan roda kompresi (turbin) dibuat dari pabrik agar sesuai dengan dukungan pabrik. Namun, bagian ini juga dapat dimodifikasi untuk meningkatkan kinerja. Diasumsikan bahwa rotor turbin yang lebih besar, tidak ada perubahan eksternal pada casing. Di dalam, casing dipotong dengan diameter yang lebih besar untuk menampung rotor turbin yang lebih besar. Tanpa modifikasi ini, turbocharger - hanya dengan rotor kompresor yang lebih besar - akan lebih efisien, tetapi rotor akan menciptakan lebih banyak inersia, yang berarti peningkatan efisiensi. lingkaran turbo.

Istilah "turbocharger hibrida" juga digunakan dalam kaitannya dengan: Perubahan pada kontrol turbochargeryang tidak membutuhkan modifikasi. Kemudian, alih-alih elektronik, kontrol vakum paling sering digunakan.

Mengapa hibrida?

Meskipun membangun turbocharger hibrida tampak seperti proses yang rumit, pengaturan sebenarnya dari penyetelan turbocharger dan penyetelan mesin lebih sederhana daripada memasang turbocharger lain yang lebih besar. Hibrida yang dibangun dengan baik tidak hanya cocok dengan manifold buang asli, tetapi juga sistem pelumasan. Semakin sedikit modifikasi dalam hal ini, semakin kecil risiko "kehilangan" modifikasi. Jadi dapat dikatakan bahwa turbocharger hibrida adalah sesuatu yang murah atau setengah-setengah, yang tidak berarti memberikan hasil yang buruk.

Siapa yang memproduksi turbocharger hybrid?

Konstruksi "hibrida" paling sering dilakukan oleh perusahaan yang terlibat dalam regenerasi turbocharger. Untuk memesan turbocharger seperti itu, Anda perlu menemukan pabrik yang berpengalaman dengan tipe tertentu tidak hanya turbocharger, tetapi juga mesin. Setelah dipasang di mobil, sisanya terserah tuner yang harus menyetel mesin ke turbocharger baru. Efek terbaik didapat setelah menyiapkan kartu yang benar-benar baru.

Penyebab Paling Umum Kegagalan Turbocharger - Panduan