Apa itu katalis di dalam mobil?
Bagian ini tidak bisa dilihat dengan mata telanjang, tetapi fungsinya di mesin sangat penting.
Kendaraan bekerja berkat kerja banyak elemen, dan masing-masing memiliki tingkat kepentingan yang tinggi, jadi kita harus selalu melakukan perawatan preventif untuk memastikan fungsinya dengan baik.
Ada bagian di dalam mobil yang tidak terlihat dengan mata telanjang, tetapi memiliki fungsi vital dan katalis adalah salah satunya. Bagi banyak pengemudi, mengendarai mobil dengan konverter katalis kegagalan bukanlah alasan untuk khawatir. Namun, seiring waktu, konverter yang tersumbat dapat menyebabkan kerusakan mesin yang serius.
Jika Konventer Katalitik o Katalisator tersumbat, dapat menjadi terlalu panas dan gagal karena jumlah bahan bakar yang tidak terbakar yang masuk ke sistem pembuangan berlebihan.
Kesalahan ini terkait dengan mesin. memiliki satu atau lebih busi kotor dan katup buang bocor.
Ketika bahan bakar yang tidak terbakar mencapai konverter, suhu mulai naik. substrat keramik atau massa material yang menopang transduser Dapat dibatalkan dan diblokir aliran gas sebagian atau seluruhnya.
Karena itu, jika catalytic converter Anda jenuh, Anda tidak hanya harus memperbaiki sistem pembuangan, tetapi juga memeriksa mengapa mobil Anda mengeluarkan bensin mentah.
Apa itu katalis di dalam mobil?
El Konventer Katalitik Ini adalah komponen dari mesin pembakaran internal reciprocating dan mesin pembakaran internal Wankel, yang berfungsi untuk mengontrol dan mengurangi gas berbahaya yang dikeluarkan oleh mesin pembakaran internal.
Ini terdiri dari kisi-kisi keramik saluran memanjang yang dilapisi dengan bahan seperti platinum, rhodium dan paladium, yang terletak di knalpot di depan knalpot.
Konverter katalitik adalah salah satu komponen terpenting untuk mengendalikan emisi gas polutan dari pembakaran di mesin.
Bagaimana cara kerjanya?
Ada berbagai jenis catalytic converter, tetapi mobil modern dilengkapi dengan catalytic converter tiga arah, yang termasuk dalam tiga kelas gas polutan yang perlu dikurangi (CO, HC dan NOX). Konverter menggunakan dua jenis katalis, satu untuk reduksi dan satu untuk oksidasi. Keduanya terdiri dari struktur keramik berlapis logam, biasanya platinum, rhodium dan paladium. Ide utamanya adalah untuk membuat struktur yang mengekspos permukaan katalis sebanyak mungkin terhadap aliran gas buang, dan juga meminimalkan jumlah katalis yang dibutuhkan, karena sangat mahal.
