Apa itu cruise control dan bagaimana cara menggunakannya?

Cruise control adalah asisten yang sangat diperlukan dalam perjalanan panjang. Berkat dia, banyak pengemudi truk menempuh jarak ribuan kilometer sehari tanpa banyak kelelahan. Sekarang, di banyak mobil modern, bahkan anggaran, sistem "pelayaran" disediakan. Jadi, betapa bermanfaatnya, cara kerjanya, mengapa cruise control diperlukan - baca terus!

Apa itu cruise control?

Cruise control adalah sistem yang memungkinkan Anda menjaga kecepatan konstan mobil, apa pun jenis permukaan jalan, sementara kontrol pengemudi tidak diperlukan. Sistem ini sangat diminati untuk perjalanan pedesaan jarak jauh, di mana mobil bergerak dengan kecepatan konstan. "Pelayaran" pertama dilengkapi dengan mobil Amerika, karena sebagian besar jalan pedesaan ada di sana. 

Cruise control memulai keberadaannya dengan sistem pasif, yang terdiri dari:

• tuas kontrol;
• pengontrol otomatis;
• penggerak servo;
• katup solenoid kontrol sistem;
• penggerak tambahan ke katup throttle.

Prinsip operasi: manifold mengontrol katup penggerak servo, yang bereaksi terhadap perbedaan antara kecepatan nyata dan yang ditetapkan. Menggunakan vakum di intake manifold, diafragma servo mengirimkan sinyal ke katup throttle, menyesuaikan aliran bahan bakar. 

Demi keselamatan, sistem tidak bekerja pada kecepatan di bawah 40 km / jam.

Perangkat dan prinsip operasi

Cruise control adalah perangkat servo yang terhubung ke komputer on-board kendaraan. Ini mengatur pembukaan katup throttle. Sambungan dilakukan menggunakan kabel (terkadang traksi), dan di mobil generasi terbaru - ke sistem transportasi elektronik.

Kit (tergantung pada model sistem dan pabrikannya) dapat mencakup:

• Blok kontrol;
• Regulator posisi throttle;
• Sensor kecepatan (atau terhubung ke yang sudah ada);
• Sensor posisi throttle (atau terhubung ke yang standar);
• Sekering;
• Panel kontrol (dilakukan di roda kemudi atau di konsol).

Prinsip pengoperasian cruise control adalah sebagai berikut. Saat pengemudi kendaraan bermotor menekan sakelar, unit kontrol akan mengingat posisi pedal akselerator dan mencatat data kecepatan kendaraan. Saat perangkat dihidupkan, ikon yang sesuai menyala (baik di dasbor, jika sistemnya standar, atau pada tombol aktivasi).

Ketika kecepatan kendaraan berubah, sinyal dikirim dari sensor ke unit kontrol, dan mengirimkan perintah ke servo untuk membuka atau menutup throttle. Asisten seperti itu akan berguna saat mengemudi di jalan raya atau jalan raya untuk waktu yang lama. Ini juga akan sangat diperlukan saat berkendara di lereng yang panjang (baik menanjak maupun menurun).

Tergantung pada model sistemnya, ini dapat dinonaktifkan dengan menekan tombol OFF, dengan menekan kopling atau pedal rem.

Operasi cruise control pada transmisi manual

Berlawanan dengan kepercayaan populer, sistem cruise control bahkan dapat bekerja dengan transmisi manual. Tentu saja, mobil dengan transmisi manual tidak dilengkapi sistem seperti itu dari pabrik. Sebagian besar mobil dengan jelajah manual adalah hasil dari modernisasi diri kendaraan.

Terlepas dari jenis sistemnya, prinsipnya tetap sama: kabel tambahan untuk pedal akselerator dan braket tambahan dipasang di mobil. Jika tidak, prinsip pengoperasian sistem ini mirip dengan cruise control, dipasangkan dengan transmisi otomatis.

Satu-satunya perbedaan adalah tidak adanya perpindahan kecepatan independen. Pada mobil dengan transmisi otomatis, sistem mengganti gigi untuk mempertahankan kecepatan, misalnya saat berkendara menanjak. Secara mekanis, ini tidak bisa dilakukan. Sistem akan menjaga kecepatan mobil hanya di jalan datar. Di muka, transportasi tidak akan berakselerasi, karena dalam hal ini mobil akan bergerak lebih cepat dari batas yang ditentukan.

Pada mekanik, elektronik hanya akan mengatur posisi throttle. Jika mobil bergerak di jalan yang datar, cruise control akan mempertahankan kecepatan konstan. Ketika pengemudi perlu melakukan manuver, ia dapat secara mandiri menekan pedal akselerator, menambah kecepatan, dan berpindah ke gigi yang lebih tinggi. Sistem kemudian akan terus mempertahankan kecepatan jelajah dengan sendirinya dengan membuka/menutup throttle.

Tetapi sebelum memasang sistem seperti itu di mobil Anda, pengendara harus menentukan apakah dia membutuhkannya atau tidak. Dari sisi ekonomi, mencoba cara kerjanya tidak menguntungkan.

Apa itu pelayaran adaptif

Kontrol jelajah adaptif (ACC) adalah sistem "pelayaran" canggih yang memungkinkan Anda mengubah kecepatan gerakan secara mandiri, bergantung pada situasi lalu lintas. Misalnya, sebuah mobil dapat mengerem sendiri jika ada potensi bahaya tabrakan di depan.

AAS memiliki tiga komponen utama:

• sensor sentuh yang menentukan jarak dan interval antara mobil Anda dan pengguna jalan lainnya. Radius aksi adalah dari 30 hingga 200 meter. Emitor dapat berupa inframerah, elektromagnetik, atau ultrasonik;
• unit kontrol, yang mengumpulkan informasi dari sensor, memperhitungkan jarak ke kendaraan sebelumnya, kecepatan mobil Anda, dan kemudian menyesuaikan proses percepatan atau pengereman;
• satu set peralatan yang menghubungkan transmisi, sensor keselamatan (ABS + EBD), dan rem.

Jenis cruise control

Ada dua jenis cruise control:

• Active (atau adaptive cruise control) - tidak hanya memperbaiki kecepatan mobil tertentu, tetapi juga melacak posisi mobil terdepan (pertama-tama Anda harus memasangnya di mobil tertentu, yang akan dipandu oleh radar dan kamera video). Sistem ini memungkinkan Anda untuk mengontrol kecepatan di trek tergantung pada lalu lintas.
• Cruise control pasif hanya mempertahankan kecepatan preset. Kontrol dilakukan berdasarkan preset pedal akselerator. Pengemudi harus mengikuti kendaraan di depan dan mengubah jalur atau rem yang sesuai.

Sistem ini dapat dipasang baik di mobil dengan kotak roda gigi manual dan di mobil dengan kotak roda gigi otomatis. Dalam kasus kontrol jelajah otomatis dan cerdas secara otomatis menyesuaikan throttle. Bersamaan dengan ini, mobil bisa mengganti persneling. Ini akan berguna saat bepergian di jalan dengan lintasan kecil.

Pada mekanik, sistem bekerja sedikit berbeda. Prinsip operasinya tetap sama, hanya universal cruise control dengan pedal gas mekanis yang membutuhkan masukan dari pengemudi. Misalnya, saat mobil mulai menanjak, sistem tidak mencatat beban yang berasal dari roda, sehingga akselerasi mungkin tidak cukup terbuka agar mobil dapat berakselerasi dengan baik.

Kontrol jelajah mekanis yang disertakan tidak memungkinkan untuk beralih ke gigi yang lebih rendah, oleh karena itu, saat naik, Anda perlu mengisi bensin atau mematikan sistem dan menghidupkan gigi yang lebih rendah.

Cara menggunakan cruise control

Cruise control beroperasi antara 40 dan 200 km/jam. Pada kecepatan minimum, sistem tidak akan menyala, dan ketika ambang batas maksimum tercapai, sistem akan mati. Jika tidak, kendali mobil jatuh ke tangan pengemudi.

Bagaimana cara menghidupkan dan mematikan cruise control?

Terlepas dari apakah cruise control adalah sistem pabrik atau peralatan opsional, cruise control diaktifkan dengan menekan tombol yang sesuai di konsol tengah (tetapi lebih sering terletak di roda kemudi atau di blok sakelar kolom kemudi). Tergantung pada model mobilnya, ini mungkin tombol dengan speedometer, dengan kata-kata Cruise On / Off, dan seterusnya.

Dalam kasus pelayaran biasa, sistem tidak menyala sejak mobil dihidupkan. Itu harus diaktifkan dari kecepatan 40 km/jam. dan banyak lagi. Selanjutnya pada modul cruise enable, dengan menggunakan tombol Set, kecepatan maksimum mobil harus bergerak diatur.

Sistem dapat mati sendiri. Misalnya, masuk ke mode siaga saat Anda menekan pedal rem atau saat mobil melaju dengan kecepatan di bawah 40 kilometer per jam. Pada beberapa model mobil modern juga dapat dipasang adaptif cruise control, yang dilengkapi dengan sensor tersendiri yang menentukan jarak dengan mobil di depan.

Secara umum, untuk menghargai kehadiran cruise control sebagai opsi kenyamanan tambahan, itu harus standar, dan tidak dipasang secara independen. Hanya dalam hal ini mobil akan benar-benar mempertahankan kecepatan tanpa partisipasi aktif pengemudi.

Kewaspadaan

Perangkat tambahan apa pun yang memfasilitasi proses mengemudi memiliki kekurangan yang signifikan. Itu bisa membuai kewaspadaan pengemudi. Dilarang keras menggunakan perangkat dalam kondisi seperti itu:

• Es di jalan;
• Jalan basah;
• Kabut, hujan, salju, atau malam.

Bahkan dengan Intelligent Cruise Control terbaru dipasang di kendaraan Anda, itu tidak akan menggantikan respons dan kewaspadaan pengemudi. Selain itu, Anda juga harus selalu mempertimbangkan kemungkinan kesalahan pada sistem elektronik mobil, yang dapat menyebabkan kegagalan perangkat.

Keuntungan dan kerugian dari cruise control

Keuntungan tak terbantahkan dari sistem bantuan pengemudi ini meliputi:

• Kesempatan bagi pengemudi untuk beristirahat selama melelahkan berkendara di jalan lurus;
• Jika pengemudi sedikit terganggu saat mengemudi, maka cruise control adaptif akan melakukan lindung nilai dengan melacak pendekatan mobil di depan;
• Sistem terhubung ke mekanik dan mesin;
• Selama perjalanan jauh, sistem ini menghemat bahan bakar sekitar 7 persen.
• Ini mati dengan cepat - cukup tekan rem atau throttle sepenuhnya;
• Peningkatan keamanan frontal;
• Jika pengemudi melepaskan tangannya dari setir, sistem juga dinonaktifkan.

Seperti sistem tambahan lainnya, cruise control memiliki kekurangan:

• Sistem ini hanya efektif untuk jarak jauh;
• Pengemudi tergoda untuk mengalihkan perhatiannya dari mengemudi (jika model pintar generasi terbaru dipasang);
• Perbaikan komponen individu yang mahal
• Semakin banyak perangkat elektronik, semakin tinggi kemungkinan terjadinya kesalahan;
• Tidak dapat digunakan dalam kondisi cuaca yang sulit.

Ulasan video 

Dalam video ini Anda akan mempelajari lebih lanjut tentang pengoperasian cruise control, serta modifikasinya.

Apa itu cruise control? Konsep dan prinsip kerja

Pertanyaan dan Jawaban:

Untuk apa cruise control? Ini adalah asisten elektronik untuk pengemudi. Tujuan dari sistem ini adalah untuk memastikan pergerakan kendaraan pada kecepatan tertentu. Saat mobil/motor melambat, sistem meningkatkan kecepatan hingga batasnya.

Bagaimana cara kerja cruise control transmisi manual? Dalam hal ini, kabel dan braket pedal gas tambahan dipasang. Elemen-elemen ini memungkinkan sistem untuk secara otomatis menyesuaikan kecepatan kendaraan.