Apa itu atap panorama dan apakah itu dibutuhkan di dalam mobil
kadar
Banyak pengendara, yang duduk di kabin mereka yang nyaman dan tertutup dengan AC, udara yang disaring, berpikir untuk sedikit lebih dekat dengan lingkungan alam. Kira-kira, seperti pada mobil konvertibel atau sepeda motor, tetapi ada masalah dengan fenomena cuaca, yang sebenarnya menyediakan atap yang keras di mobil biasa.
Bagian atas transparan, lebih disukai dengan bagian geser, bisa menjadi kompromi yang baik, untuk itulah atap panorama diciptakan, tetapi bukan tanpa kekurangannya.
Apa itu atap panorama di dalam mobil
Fitur utama dari atap panoramik adalah transparansinya, yang memberikan semua kualitas positif yang dibutuhkan darinya. Secara alami, itu terbuat dari kaca, silikat asli atau polimer - ini tidak selalu penting bagi konsumen. Karakteristik bahan mempengaruhi tempat kedua, sekaligus mempengaruhi harga.
Fitur positifnya adalah kemampuan untuk memindahkan atau mengangkat elemen transparan atau bagiannya seperti sunroof tradisional. Tetapi terkadang persyaratan seperti itu tidak dikenakan, dan kaca dipasang dengan kaku.
Kedua opsi tersebut memiliki kelebihan dan kekurangannya masing-masing. Sangat diinginkan, dan ini hampir selalu dilakukan, memiliki kemampuan untuk menghilangkan transparansi, yaitu memberikan panorama dengan langit-langit palsu dalam bentuk tirai buram dan kedap suara. Atau, dalam kasus khusus pada premium - dengan peredupan elektrokromik. Hingga layar kristal cair dengan formasi warna gambar augmented reality.
Fitur Desain
Elemen utama dari atap panorama adalah kaca itu sendiri. Itu harus sekuat dan seaman mungkin, jadi dibuat menggunakan teknologi tripleks tiga lapis.
Dua lembar kaca direkatkan dengan lapisan tengah dari film plastik yang sangat kuat. Ini adalah konfigurasi minimum. Untuk memberikan kekuatan khusus dan kualitas positif lainnya, mungkin ada beberapa lapisan seperti itu. Dalam hal ini, kaca atap akan lebih kuat daripada kaca utama mobil - kaca depan.
Secara umum, kekuatan diberikan kepentingan khusus. Mobil disertifikasi untuk kerusakan selama kecelakaan dalam situasi standar, termasuk terguling. Atap logam dirancang untuk ini.
Saat mengatur panorama, indikatornya setidaknya harus sama bagusnya. Oleh karena itu, bagian atas tubuh dikenakan penguatan tambahan. Selain itu, atap terlibat dalam memberikan kekakuan yang ditentukan dari seluruh tubuh, membentuk kerangka daya. Ini penting untuk penanganan yang baik. Kaca panorama seharusnya tidak menurunkan kinerja.
Untuk membuka dan menutup bagian kaca, sistem penggerak listrik dengan motor, gearbox dan sensor, serta unit kontrol dipasang.
Semua ini harus kompak agar tidak mengurangi ketinggian kabin di bawah tingkat yang diizinkan. Situasinya sama dengan palka.
Kelebihan:
Selain kesan subjektif, atap panoramik juga memiliki keunggulan objektif:
- menjadi lebih ringan di kabin, dan ketika kaca dibuka, itu berventilasi baik;
- tingkat kebisingan berkurang, terutama dari hujan, kaca laminasi meredam suara lebih efektif, tidak seperti besi lembaran tipis;
- visibilitas ke arah yang sebelumnya tertutup ditingkatkan;
- mobil menjadi lebih bergengsi, yang meningkatkan nilainya di pasar sekunder.
Kesederhanaan kontrol listrik memungkinkan Anda untuk menyadari manfaat atau menariknya kapan saja dengan menekan satu tombol.
Kontra
Bahkan dengan instalasi pabrik yang kompeten, dengan mempertimbangkan semua persyaratan, kerugian masih tidak dapat dihindari:
- ketinggian kabin berkurang, yang dapat dirasakan oleh pengemudi dan penumpang tinggi;
- mekanisasi tambahan memerlukan biaya perawatan, servos dan pemandu memerlukan pembersihan dan pelumasan, dan drainase tersumbat oleh kotoran dan serpihan kecil;
- di jalan yang kasar, derit kaca mungkin muncul di celah;
- kekakuan tubuh dikurangi atau dikompensasi dengan meningkatkan massa mobil;
- mobil lebih mahal saat membeli;
- isolasi termal kabin berkurang;
- kaca cenderung mengumpulkan kondensasi pada dirinya sendiri;
- tidak ada wiper kaca depan di atap panorama;
- jika rusak, perbaikan akan memakan biaya lebih dari meluruskan dan mengecat lembaran logam;
- panduan mungkin mulai bocor.
Selain kerugian nyata, ada banyak mitos seputar atap kaca. Tidak semuanya benar, secara umum opsi ini merupakan keuntungan bagi pengemudi.
Cara membuat atap panoramik di mobil Anda
Pemasangan opsi ini hanya dimungkinkan pada kendaraan yang disediakan oleh pabrik. Dan itu murni kondisional. Mulai dari kenyataan bahwa setiap perubahan pada desain yang mempengaruhi keselamatan secara tegas dilarang tanpa sertifikasi khusus, dan berakhir dengan kompleksitas dan biaya pekerjaan yang tinggi.
Tetapi secara teoritis, jika ada modifikasi model tertentu dalam konfigurasi seperti itu, dimungkinkan untuk melakukan revisi. Dengan pelaksanaan selanjutnya dari semua prosedur untuk melegalkan perubahan. Jika tidak, mudah tidak hanya untuk mendapatkan denda, tetapi juga perintah untuk mengembalikan semuanya ke keadaan semula dengan penghentian sementara pendaftaran.
Pekerjaannya sulit, jadi Anda harus melibatkan spesialis, jika tidak, Anda dapat merusak mobil secara permanen, dengan analogi mengalami kecelakaan. Anda harus membeli semua bagian yang diperlukan sesuai dengan katalog modifikasi dengan opsi atap panorama, membongkar langit-langit dan kaca, memotong langit-langit secara akurat.
Kemudian pasang semuanya, berikan perlindungan anti korosi, sesuaikan dan lakukan instalasi listrik. Tapi pertama-tama, ada baiknya memikirkan apakah lebih baik membeli mobil berikutnya saja yang sudah dalam konfigurasi yang benar.
Alternatifnya adalah memasukkan sunroof ke atap, yang jauh lebih mudah dan lebih murah untuk dilakukan, dan efeknya tidak akan jauh berbeda, palkanya bisa transparan, mereka bergerak atau naik, Anda bisa berdiri setinggi mungkin di bawah mereka.
Mereka telah dipasang untuk waktu yang lama, mudah untuk menemukan spesialis berpengalaman di stasiun layanan. Tidak semua orang akan mengambil atap panorama.
