Apa itu SUV parket?

SUV adalah mobil paling populer untuk kota, dan bagi mereka yang jarang pergi ke jalan pedesaan. SUV adalah gerobak segala medan yang terlihat seperti crossover. Mobil seperti itu memadukan karakteristik berkendara yang sangat baik, interior yang lapang, jalan lintas alam yang moderat, dan tentu saja kepraktisan. Selama lebih dari 15 tahun, SUV telah memegang rekor penjualan tinggi di seluruh dunia, dan apa rahasianya - baca terus.

Apa rahasia namanya?

Jawaban atas pertanyaan yang paling banyak ditanyakan, mengapa disebut "SUV", sederhana saja. Saat mengembangkan versi ringan dari SUV penggerak semua roda, para insinyur mempertimbangkan beberapa kriteria:

• SUV lebih sering dibeli tanpa label;
• mengemudi dalam mode kota, “jip” menghabiskan banyak bahan bakar;
• Tidak semua SUV XNUMXWD sama nyamannya di trotoar.

SUV klasik diambil sebagai dasarnya, para insinyur mengurangi dimensi, menghapus sejumlah fungsi yang tidak perlu (razdatka, kunci diferensial tengah, atau penggerak semua roda permanen), lebih memilih penggerak roda depan permanen, bodi menjadi penahan beban, alhasil, nama kerja mobil semacam itu adalah SUV. Omong-omong, alih-alih penggerak semua roda klasik, banyak station wagon off-road dilengkapi dengan kopling elektromagnetik, yang mentransmisikan sebagian torsi ke poros belakang secara paksa atau saat tergelincir. 

Alhasil, kami mendapatkan SUV mini, kompak, praktis dan murah untuk dioperasikan. 

Fitur Utama

Di Amerika, SUV disebut CUV Crossover Utility Vehicle (SUV-crossover). Pasalnya, kategori mobil ini memadukan karakteristik berkendara sedan penumpang dengan data eksternal SUV. Langit-langit lintas negara CUV adalah primer, dan itupun tidak setiap orang.

Mengapa SUV sangat diminati?

• Tubuh penahan beban lebih ringan dan lebih kompak;
• koneksi elektromagnetik all-wheel drive jika perlu, yang sama sekali tidak mempengaruhi peningkatan konsumsi bahan bakar. Kopling simulasi penggerak semua roda yang ringkas tidak menggunakan ruang yang berguna dan tidak mengurangi jarak bebas kendaraan;
• Suspensi yang sepenuhnya independen memungkinkan Anda untuk bergerak senyaman mungkin di jalan pada permukaan apa pun, yang penting baik untuk kota maupun untuk jalan tanah arah pedesaan. Sudut suspensi yang lebar juga memungkinkan untuk menikung dengan aman sekaligus mengimbangi pusat gravitasi yang lebih tinggi;
• pembersihan, yang cukup untuk operasi perkotaan. Mini-crossover tidak takut dengan trotoar dan rintangan lainnya, selain itu, sebagian besar mobil dilengkapi dengan lapisan pelindung untuk bagian bawah bodi (ekspander);
• biaya mobil, perawatan dan pengoperasiannya. Karena desain transmisi yang sederhana dan suspensi yang tidak rumit, serta beban minimum padanya, sumber daya komponen utama dan rakitan cukup besar;
• kepraktisan. SUV dianggap mobil yang cukup universal: baik untuk keluarga dan pondok musim panas, beberapa opsi memiliki kebiasaan mobil sport (misalnya, BMW X3 M).

Sisi negatif:

• tidak disarankan untuk mendaki lebih jauh dari lapangan dan primer pada SUV;
• dengan tergelincir aktif, kopling penggerak semua roda mungkin terlalu panas, yang menyebabkan kegagalan;
• kerentanan bagian bawah (bantalan plastik, palet, pipa rem berisiko saat melewati penyimpangan serius).

Apa perbedaan SUV, Crossover, dan SUV

SUV sering dikacaukan dengan crossover karena kesamaannya, namun secara teknis, ini adalah mobil yang sama sekali berbeda, misalnya BMW X3 adalah SUV, dan X5 adalah crossover, meskipun keliru menganggapnya sebagai SUV.

Parameter	SUV	Crossover	SUV
Penggerak roda	depan / imitasi penggerak semua roda karena kopling elektromagnetik	penggerak roda depan, kotak transfer, penggerak roda belakang dihubungkan dengan kopling	penggerak empat roda permanen, adanya kotak transfer (seringkali dua tahap), kunci diferensial tengah
Jarak mm	150-180	180-200	200-250
Tubuh	pembawa	pembawa	bingkai / bingkai terintegrasi
Suspensi depan / belakang	mandiri / mandiri	mandiri / mandiri	independen / tergantung (jembatan kontinu)
Volume mesin, l	sampai 2	1.5-3.0	2.0-6.0

Ciri-ciri di atas menunjukkan bagaimana ketiga jenis mobil itu berbeda satu sama lain. Dalam hal performa berkendara, Anda dapat menambahkan berikut ini:

• CUV dan SUV lebih cepat dari SUV klasik karena bobotnya;
• SUV "lebih rakus";
• penggerak semua roda dengan kunci diferensial keras adalah favorit mutlak di off-road, dan berbahaya saat berkendara dengan kecepatan tinggi di aspal;
• dalam hal kenyamanan, SUV klasik ini mendapat manfaat dari suspensi long-travel dan roll-over;
• perawatan jip penuh lebih mahal.

Pertanyaan dan Jawaban:

Apa jenis mobil SUV? Ini adalah mobil yang mirip dengan SUV (bodi besar dan ground clearance meningkat), tetapi dengan karakteristik city car biasa. Nama lain dari SUV adalah crossover.

Mengapa crossover disebut SUV? Untuk mobil seperti itu, nama tidak resmi "parquet SUV" terjebak, karena sebagian besar model tidak dirancang untuk off-road, dan dioperasikan di lingkungan perkotaan.

Apa perbedaan antara SUV? Ini berbeda dari SUV dalam desain yang ringan dan pilihan minimal untuk mengatasi off-road. Mereka sering berbeda dari mobil biasa hanya dalam bentuk tubuh.