Apa itu kapasitor start di dalam mobil?
kadar
Kapasitor pengapian adalah kapasitor yang dirancang untuk menahan sejumlah kecil arus dalam sistem pengapian mesin. Tujuan utamanya adalah untuk melayani sebagai tanah untuk beban listrik.
Mobil memiliki sistem pengapian yang terdiri dari beberapa elemen yang bersama-sama membuat mobil menyala.
Kapasitor start atau kapasitor start adalah elemen sistem pengapian mobil yang membantu untuk menstarter mobil dengan benar saat kunci diputar atau tombol ditekan.
Apa itu kapasitor start?
Kapasitor start adalah kapasitor listrik yang mengubah arus dalam satu atau lebih belitan motor induksi AC satu fasa, menciptakan medan magnet yang berputar.
Sesuai dengan namanya, kapasitor start memiliki fungsi untuk menghidupkan alat-alat tersebut ketika dihubungkan dengan sumber cahaya, meningkatkan torsi awal motor sehingga motor dapat hidup dan mati dengan cepat, menciptakan medan magnet berputar yang menginduksi tegangan. .
Ada berapa jenis kapasitor starter?
Dua jenis yang paling umum adalah kapasitor start dan kapasitor run ganda. Satuan kapasitansi untuk kapasitor ini adalah mikrofarad. Kapasitor yang lebih tua mungkin diberi label dengan istilah usang "mfd" atau "MFD", yang juga merupakan singkatan dari mikrofarad.
Apa fungsi kapasitor start?
Kapasitor start memiliki fungsi mendukung penyalaan mobil, yang mengandung sejumlah kecil arus. Tugas utama kapasitor adalah berfungsi sebagai ground untuk beban listrik, mencegah elektroda dari percikan satu sama lain.
Sayangnya, kapasitor ini juga rentan terhadap kerusakan dan cacat, yang akan kita lihat pada kendaraan sebagai masalah penyalaan mobil. Sisi buruk dari gejala ini adalah dapat terjadi karena beberapa alasan lain, dan satu-satunya cara untuk menentukan bahwa itu terkait dengan kapasitor awal adalah disertai dengan dua gejala lainnya.
Gejala Kapasitor Mulai Buruk
1.-Statis yang kuat di radio
Jika kapasitor tidak dapat menahan muatan, akan ada banyak percikan di sistem pengapian. Muatan listrik dan interferensi magnetik yang ditimbulkannya akan menyebabkan sejumlah besar listrik statis menumpuk di radio Anda. Stasiun yang biasanya Anda dengar dengan jelas sekarang akan sangat sulit dibedakan dan akan menjadi tidak selaras. Karena percikan hanya terjadi saat mesin hidup, radio akan beroperasi secara normal dengan mesin mati dan hanya baterai yang menyala.
2.- Percikan kuning
Jika kapasitor rusak, ini kadang-kadang dapat ditentukan dengan melihat mesin idling. Penutup ujung perlu dilepas dan beberapa motor tidak akan berjalan tanpanya, tetapi jika kapasitor buruk, Anda mungkin akan melihat percikan kuning besar di antara dua titik kontak.
3.- Masalah saat menghidupkan mobil
Jika kapasitor rusak, titik kontak mungkin rusak karena percikan yang berlebihan dan kendaraan mungkin sulit untuk dihidupkan dan juga tidak dapat berjalan.
:
