Apa itu Rifter? // Tes singkat: Peugeot Rifter GT Line 1,5 BlueHDi 130
Yah, tentu saja, Rifter bukanlah crossover Peugeot bertanda 3008, yang paling dekat dengannya dalam hal luas, serta teknik lembaran logam parsial. Tapi mereka yang tidak peduli dengan fashion lalat (baca: tampilan SUV) bisa mendapatkan model Peugeot yang kurang modis yang akan mengendarainya dengan cara yang sama, tapi tentunya kurang menonjol. Saya bahkan dapat menjelaskan mengapa mereka memberi nama baru kepada Mitra.: karena dengan menggunakan item baru dari program pribadi mereka - i-cockpit dan material interior yang lebih baik, mereka ingin menekankan bahwa ini adalah sesuatu selain Mitra.
Bahkan, mereka melakukannya dengan baik.
Dan mereka memiliki masalah lain dengan Peugeot. Baik Citroën dan Opel dibangun di atas fondasi yang sama, dan variasi yang cukup harus ditemukan untuk membuat ketiganya berbeda, namun cukup menarik.
Kami harus mengakui kepada para desainer Rifter bahwa mereka telah cukup membuktikan diri untuk tidak lagi berada dalam bayang-bayang keras Citroën Berlingo sebagai Mitra. Hal ini juga dibantu oleh tampilan dengan topeng yang sama sekali berbeda dan lampu depan yang memberikan tampilan yang sama sekali berbeda, saya akan mengatakan kurang seperti truk dari Berlingo atau Opel Combo Lif. Dan kursi pengemudi juga terpuji.... Ini sama dengan crossover, dan roda kemudi datar kecil dan pengukur pengaturan di bagian atas dasbor memberikan kenyamanan ekstra. Tentu saja, mobil ini juga mendapat poin dalam hal ruang, dan bagi mereka yang ingin menggunakannya sebagai mobil keluarga yang nyaman, mobil ini juga menawarkan aksesori seperti kemampuan untuk hanya membuka jendela bagasi belakang, melipat sandaran atau membuka jendela. . pada kedua pintu geser belakang.
Bagian keluarga (dalam versi GT Line) juga mencakup AC zona ganda, yang cocok untuk pendinginan bahkan di hari yang panas, dan menawarkan tiga program efisiensi yang berbeda. Untuk kesejahteraan, tingkat terendah sudah cukup, di mana pasokan udara kurang intens, tetapi masih efektif.
Peugeot memiliki peralatan GT Line terkaya, tentu saja, dan Rifter melakukannya dengan baik.
Rifter memiliki berbagai pilihan penggerak dan daya, tetapi sebenarnya hanya ada dua motor berbeda yang tersedia.. Mesin tiga silinder 1,2 liter turbocharged tersedia dengan 110 atau 130 tenaga kuda, sedangkan mesin empat silinder 1,5 liter turbocharged tersedia dengan 75, 100 atau 130 tenaga kuda. Jika Anda membutuhkan tenaga yang cukup untuk hati nurani yang bersih, maka pilihannya lebih sedikit, bahkan hanya dua dengan tenaga maksimal. Tapi yang bermesin bensin hanya kompatibel dengan transmisi otomatis (delapan percepatan), jadi bagi mereka yang mencari versi harga sedang, kombinasi diesel dan manual enam percepatan, seperti yang sebelumnya, adalah pilihan terbaik. versi terverifikasi. Juga nyaman untuk bepergian dengannya di jalan raya (dalam bahasa Jerman, di sini Anda dapat berkendara dengan kecepatan lebih dari 130 km / jam). Bahkan dalam kasus seperti itu, aliran rata-rata tetap berada dalam kisaran yang dapat diterima! Namun, suspensi yang nyaman ternyata kurang cocok hanya di jalanan yang banyak berlubang.
Peugeot Rifter GT Line 1.5 BlueHDi 130 (2019)
Data dasar
| Biaya model uji: | 25.240 EUR € |
|---|---|
| Harga model dasar dengan diskon: | € 23.800 XNUMX € |
| Diskon harga model uji: | 21.464 EUR € |
| Kekuasaan: | 96kW (130 km) |
| Akselerasi (0-100 km/jam): | 10,4 detik |
| Kecepatan maksimum: | 185 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 4,3l / 100km |
Biaya (per tahun)
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 1.499 cm3 - tenaga maksimum 96 kW (130 hp) pada 3.750 rpm - torsi maksimum 300 Nm pada 1.750 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | mesin penggerak roda depan - transmisi manual 6 kecepatan - ban 215/60 R 17 H (Goodyear Efficient Grip Performance). |
| Kapasitas: | Kecepatan tertinggi 184 km/jam - Akselerasi 0-100 km/jam 10,4 detik - Konsumsi bahan bakar rata-rata gabungan (ECE) 4,3 l/100 km, emisi CO2 114 g/km. |
| Mas: | kendaraan kosong 1.430 kg - berat kotor yang diizinkan 3.635 kg. |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4.403 mm - lebar 1.848 mm - tinggi 1.874 mm - jarak sumbu roda 2.785 mm - tangki bahan bakar 51 l. |
| Kotak: | bagasi 775–3.000 XNUMX l |
Pengukuran kami
| Kondisi pengukuran: T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status odometer: 4.831 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 11,6ss |
|---|---|
| 402m dari kota: | 18,0 tahun ( 124 km/jam) |
| Fleksibilitas 50-90km / jam: | 10,0 / 15,2 detik (IV/V) |
| Fleksibilitas 80-120km / jam: | 12,9 / 17,3 detik (10,0 / 15,2 dtk) |
| Konsumsi bahan bakar sesuai dengan skema standar: | 5,9 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 37,7m |
| tabel pagi: | 40,0m |
| Kebisingan pada 90 km / jam | 59dB |
оценка
Mempertimbangkan peralatan dan harga, Rifter bisa menjadi pilihan yang sangat baik.
Kami memuji dan mencela
kelapangan dan kemudahan penggunaan
konektivitas
mesin dan konsumsi bahan bakar
harga
pembukaan tambahan kaca di bak truk
transparansi di belakang pilar A kiri
asisten penjaga jalur
akses ke mount Isofix
