Apa standar sepeda motor Euro 5?
kadar
Undang-undang kendaraan roda dua berubah dengan cepat dan standar Euro 4 akan segera berakhir. V Standar sepeda motor Euro 5 mulai berlaku pada Januari 2020... Ini menggantikan Standar 4 yang berlaku sejak 2016; dan 3 standar lainnya sejak 1999. Berkenaan dengan standar Euro 4, standar ini telah mengubah banyak aspek sepeda motor, khususnya dalam hal polusi dan kebisingan dengan munculnya katalis.
Standar Euro 5 terbaru akan mulai berlaku paling lambat Januari 2021. Ini berlaku untuk pabrikan dan pengendara motor. Cari tahu semua yang perlu Anda ketahui tentang standar sepeda motor Euro 5.
Apa standar sepeda motor Euro 5? Siapa yang peduli tentang ini?
Sebagai pengingat, Standar Sepeda Motor Eropa, juga disebut "Standar Perlindungan Polusi", bertujuan untuk membatasi emisi polutan seperti hidrokarbon, karbon monoksida, nitrogen oksida dan partikulat dari dua roda. Oleh karena itu, diperbarui secara berkala untuk mengurangi jumlah gas pencemar.
Standar ini berlaku untuk semua roda dua, tanpa kecuali: sepeda motor, skuter; serta becak dan becak kategori L.
Standar ini harus berlaku untuk semua model baru dan yang disetujui mulai Januari 2020. Untuk model lama, produsen dan operator harus melakukan perubahan yang diperlukan paling lambat Januari 2021.
Apa artinya ini? pembangun, ini menyiratkan perubahan pada model yang ada dan tersedia secara komersial agar sesuai dengan standar emisi Eropa. Atau bahkan penarikan dari pasar model-model tertentu yang tidak bisa diadaptasi.
Misalnya, beberapa produsen memperbarui perangkat lunak sepeda motor untuk, misalnya, meningkatkan tampilan dan dengan demikian membatasi daya atau kebisingan. Terlebih lagi, semua model baru yang direncanakan untuk tahun 2021 (seperti S1000R Roadster) memenuhi standar ini.
Untuk pengemudi, ini menyiratkan perubahan, terutama yang berkaitan dengan lalu lintas di daerah perkotaan karena sketsa Crit'Air, yang semakin memperkuat daerah lalu lintas terbatas.
Perubahan apa saja yang dilakukan pada standar sepeda motor Euro 5?
Perubahan yang diperkenalkan oleh standar Euro 5, dibandingkan dengan standar sebelumnya, terkait dengan tiga poin utama: emisi gas polusi, tingkat kebisingan, dan kinerja diagnostik tingkat terpasang... Tentu saja, standar Euro 5 untuk kendaraan bermotor roda dua juga membawa bagian dari peraturan yang lebih ketat untuk sepeda motor dan skuter.
Standar emisi Euro 5
Untuk mengurangi polusi, standar Euro 5 bahkan lebih menuntut emisi polutan. Dengan demikian, perubahan terlihat dibandingkan dengan standar Euro 4. Berikut adalah nilai maksimum yang digunakan saat ini:
- Karbon monoksida (CO) : 1 mg / km bukannya 000 mg / km
- Jumlah Hidrokarbon (THC) : 100 mg / km bukannya 170 mg / km
- Nitrogen oksida (NOx) : 60 mg / km nitrogen oksida, bukan 70 mg / km nitrogen oksida
- Hidrokarbon Metana (NMHC) : 68 mg / km
- Partikel (PM) : 4,5 mg / km partikel
Standar sepeda motor Euro 5 dan pengurangan kebisingan
Sejauh ini, ini adalah dampak yang paling mengganggu bagi pengendara sepeda motor: pengurangan kebisingan dari dua roda bermotor... Memang, produsen terpaksa membatasi volume suara yang dihasilkan oleh kendaraan mereka untuk memenuhi standar Euro 5. Aturan ini akan lebih ketat dengan transisi dari Euro 4 ke Euro 5, sedangkan Euro 4 sudah membutuhkan katalis.
Selain katalis, semua produsen memasang satu set katup yang memungkinkan katup ditutup pada tingkat pembuangan, sehingga membatasi kebisingan dalam rentang kecepatan engine tertentu.
Berikut adalah standar baru untuk volume suara maksimum yang diizinkan:
- Untuk sepeda dan becak kurang dari 80 cm3: 75 dB
- Untuk sepeda dan becak dari 80 cm3 hingga 175 cm3: 77 dB
- Untuk sepeda dan becak lebih dari 175 cm3: 80 dB
- Pengendara sepeda: 71 dB
Standar Euro 5 dan tingkat diagnostik OBD
Standar pengendalian polusi yang baru juga mengatur: pemasangan konektor diagnostik terintegrasi kedua, diagnostik on-board yang terkenal atau OBD II. Dan ini untuk semua kendaraan yang sudah memiliki level OBD.
Sebagai pengingat, peran perangkat ini adalah untuk mendeteksi kerusakan pada sistem kontrol emisi.
