Apa itu injektor bahan bakar?

Bosch menciptakan injektor bahan bakar diesel pada tahun 1920 sebagai tanggapan atas meningkatnya permintaan dan harga bahan bakar. Sejak munculnya injeksi bahan bakar pada mobil, kecepatan dan akselerasi banyak mobil telah berubah. dibesar-besarkan kemajuan teknologi telah membuat mesin lebih irit, efisien dan tercipta lebih tinggi tenaga kuda. Teknologi ini, meskipun diperbarui, ya digunakan saat ini di mesin diesel dan bensin.

Injektor bahan bakar adalah alat untuk menyemprotkan dan menginjeksikan bahan bakar ke dalam ruang pembakaran internal. mesin. Injektor menyemprotkan bahan bakar dan memompanya langsung ke ruang bakar pada titik tertentu dalam siklus pembakaran. Injektor yang lebih baru juga dapat mengukur jumlah bahan bakar sesuai petunjuk dan kontrol. apa yang unit kontrol elektronik (ECM). bensin finjektor bahan bakar sekarang bertindak sebagai alternatif dari karburator, di mana campuran udara-bahan bakar tersedot oleh kevakuman yang diciptakan oleh langkah piston ke bawah.

Biasanya, injektor bahan bakar diesel dipasang di kepala mesin dengan ujung di dalam ruang bakar. ruang, lubang ukuran, jumlah lubang, dan sudut semprotan dapat bervariasi dari mesin ke mesin.

Injektor bensin dapat dipasang di intake. bermacam-macam (много-Pelabuhan injeksi, throttle ела, atau baru-baru ini langsung ke ruang bakar (GDI).

Mengapa injektor bahan bakar dibutuhkan?

Injektor bahan bakar merupakan komponen mesin yang penting karena:

Prinsip pengoperasian mesin pembakaran dalam menyatakan bahwa semakin baik kualitas campuran bahan bakar-udara, semakin baik pembakarannya, yang mana, menyediakan efisiensi mesin yang lebih tinggi dan emisi yang lebih rendah.

· Pencampuran bahan bakar dan udara yang tidak efisien yang disediakan oleh karburator menyisakan berbagai partikel yang tidak terbakar di dalam ruang bakar mesin pembakaran dalam. Hal ini menyebabkan penyebaran nyala api yang tidak tepat karena malfungsi dikenal sebagai "detonasi", serta emisi yang lebih tinggi.

Bahan bakar yang tidak terbakar berupa karbon atau gas dan partikel yang tidak terbakar di dalam ruang bakar berdampak negatif terhadap efisiensi (jarak tempuh), dan emisi kendaraan. Untuk menghindarinya, teknologi injeksi bahan bakar yang ditingkatkan menjadi perlu.

Jenis injektor bahan bakar

Perkembangan teknologi injeksi bahan bakar menyebabkan munculnya berbagai mekanisme injeksi bahan bakar, seperti throttle fuel injection, multiport fuel injection, sequential fuel injection dan direct injection, yang bervariasi tergantung pada aplikasinya.

Ada 2 jenis injektor bahan bakar:

Modern dieInjektor bahan bakar self-propelled digunakan untuk atomisasi dan injeksi atau atomisasi diesel (bahan bakar lebih berat dari bensin) langsung ke ruang bakar solar motor untuk penyalaan kompresi (bukan Busi).

Injektor bahan bakar diesel membutuhkan tekanan injeksi yang jauh lebih tinggi. (ke atas hingga 30,000 psi) daripada injektor bensin karena diesel lebih berat daripada bensin dan diperlukan tekanan yang jauh lebih tinggi untuk menyemprotkan bahan bakar.

2. Injektor bahan bakar bensin

Injektor bahan bakar bensin digunakan untuk menginjeksi atau menyemprotkan bensin secara langsung. (GDI) atau melalui intake manifold (multi-Pelabuhan) atau throttle body ke ruang bakar untuk pengapian percikan.

Desain injektor bensin sedang berubah berdasarkan jenis… nosel GDI yang lebih baru menggunakan nosel multi-lubang, multiport dan throttle body menggunakan attachment tanpa tujuan.Tekanan injeksi bensin jauh lebih rendah daripada Matipilihan…3000 psi untuk GDI dan 35 psi untuk Pinter gaya.

Dasar Pengeluaran Bahan Bakar - Injektor

Ada 2 jenis dosis bahan bakar (kontrol durasi injeksi kuantitas,tekanan, dan waktu pengiriman bahan bakar) bahan bakar injektor. Mesin modern memiliki hingga 5 injeksi dalam setiap siklus pembakaran... untuk mendapatkan keuntungan dari efisiensi dan pengurangan emisi.

1. Injektor bahan bakar dengan kontrol mekanis

Injektor bahan bakar mekanis di mana kontrol bahan bakar kecepatan, kuantitas, waktu dan tekanan dilakukan secara mekanis menggunakan pegas dan pendorong. Bagian ini menerima sinyal dari cam atau pompa bahan bakar bertekanan tinggi.

2. Injektor bahan bakar elektronik

Injektor bahan bakar ini dikontrol secara elektronik dalam hal jumlah bahan bakar. tekanan, dan tenggat waktu. Solenoid elektronik menerima data dari modul kontrol elektronik. (ECU) kendaraan.

desain injektor bahan bakar

Desain nosel bahan bakar yang disederhanakan menyerupai nosel selang taman yang digunakan untuk menyemprotkan air ke rumput.Tugas yang sama dilakukan oleh injektor bahan bakar, tetapi perbedaannya adalah bahwa alih-alih air, bahan bakar disemprotkan dan "disemprotkan" ke dalam mesin, masuk ke ruang bakar.

Ayo pergi Memahami desain dan pengoperasian injektor bahan bakar dengan mempertimbangkan injektor bahan bakar yang dikontrol secara mekanis dan elektronik.

Injektor bahan bakar dengan kontrol mekanis

Injektor bahan bakar dengan kontrol mekanis terdiri dari dari bagian berikut:

Rumah injektor - rumah luar atau "cangkang" di mana semua bagian lain dari injektor berada. an injektor terpasang. Bagian dalam badan injektor harus berisi kapiler atau saluran yang dirancang dengan tepat agar bahan bakar bertekanan tinggi dari pompa bahan bakar dapat mengalir untuk atomisasi dan injeksi.

· Plunger - Injektor bahan bakar dapat menggunakan piston yang digunakan untuk membuka atau menutup injektor dengan tekanan bahan bakar. Itu dikendalikan oleh kombinasi pegas dan spacer.

· Pegas - Satu atau dua pegas digunakan di dalam injektor bahan bakar yang dikontrol secara mekanis. Ini termasuk:

1. Pegas pendorong. Gerakan maju dan mundur dari pendorong dikendalikan oleh pegas pendorong, yang dikompresi karena tekanan bahan bakar yang meningkat. Ketika tekanan bahan bakar di dalam injektor bahan bakar meningkat ke nilai yang lebih besar dari pengaturan pegas/shim kombinasi, jarum di nosel naik, bahan bakar diatomisasi dan disuntikkan, sesuai tekanan menurun nosel menutup.

2. Pegas utama. Pegas utama digunakan untuk mengontrol port injeksi. tekanan.Musim semi utama bekerja dari aksi tekanan bahan bakar yang diciptakan oleh pompa bahan bakar.

Injektor bahan bakar dengan kontrol elektronik

Ini adalah jenis injektor bahan bakar "pintar" yang dikendalikan oleh modul kontrol elektronik mesin (ECM), yang juga dikenal sebagai otak mesin modern.

Injektor bahan bakar yang dikontrol secara elektronik terdiri dari Berikut bagian:

· Tubuh nozel. Sama seperti injektor bahan bakar yang dikendalikan secara mekanis, bodi injektor jenis ini adalah cangkang berongga yang direkayasa dengan presisi di mana semua komponen lainnya berada.

· Pendorong. Seperti pada injektor bahan bakar yang dikontrol secara mekanis, pendorong dapat digunakan untuk membuka dan menutup nosel, tetapi pada injektor bahan bakar yang dikontrol secara elektronik, bukaan nosel dikontrol secara elektronik menggunakan elektromagnet atau solenoida.

Pegas - Seperti injektor bahan bakar yang dioperasikan secara mekanis, pegas pendorong digunakan untuk menahan pendorong pada posisinya sampai tekanan injeksi tercapai, dan kemudian menutup nosel injektor bahan bakar saat wajib.

· Elektromagnet. Tidak seperti injektor yang dikontrol secara mekanis, injektor jenis ini dilengkapi dengan elektromagnet atau solenoida di sekitar plunger yang mengontrol bukaan injektor. Ini dilakukan dengan menerima sinyal elektronik dari ECM melalui sambungan elektronik yang menghubungkan injektor bahan bakar ke ECM.

· Colokan/koneksi elektronik. Injektor bahan bakar yang dikontrol secara elektronik memiliki konektor di mana sinyal elektronik dari ECM mesin ditransmisikan ke injektor. Ini membuka nosel в bahan bakar semprot.