Planer pertukangan Jepang tradisional, juga dikenal sebagai kanna, sederhana dalam konstruksi. Mereka memiliki tubuh kayu keras bagian persegi panjang dan topi yang berada di belakang pin salib baja untuk menahan besi di tempatnya.
Apa yang membuat planer ini sangat berbeda dari planer kayu lainnya adalah mereka memotong dengan tarikan yang bergerak saat planer ditarik kembali ke arah tukang kayu. Setrika biasanya diletakkan sedikit lebih dekat ke tumit daripada di mesin serut konvensional, sehingga tukang kayu dapat memegang bagian depan badan atau bekal dengan tangan yang dominan sambil meletakkan tangan lainnya di atas besi dan tumit atau punggung. saham.
Di bengkel tradisional Jepang, benda kerja diletakkan di atas balok kayu, yang bertumpu pada penyangga segitiga di satu ujung, dan bersandar pada dinding di ujung lainnya. Di dunia Barat, tukang kayu yang menggunakan pesawat Jepang sering menempatkan benda kerja di meja kerja biasa.
Hira kanna - bangku pesawat
Hira kanna berarti "planer biasa" - setara dengan planer Barat, yang dirancang untuk memutar, meluruskan, dan menghaluskan kayu. Ada beberapa bidang hira kanna yang berbeda, tiga yang utama adalah:
Ara-shiko - kira-kira setara dengan jack planer yang digunakan untuk mengurangi dan awalnya meluruskan - tingkat dan persegi - kayu.
Chu-shiko - agak seperti penyambung, ia dirancang untuk meratakan kayu hingga sempurna, cukup untuk menyatukan ujung-ujungnya tanpa celah.
Jo-shiko adalah bahasa Jepang yang setara dengan planer, yang membuat kayu sehalus sutra, jauh lebih baik daripada amplas, yang cenderung menggores dan mengikis seratnya.
Pesawat khusus Jepang
Ada juga beberapa pesawat khusus Jepang, termasuk pesawat rabat. . .
. . . dan bidang talang khusus untuk talang 45 derajat atau talang dekoratif pada tepi kayu.
Terbuat dari apa mereka
Stok atau badan pesawat Jepang biasanya terbuat dari kayu ek merah Jepang atau kayu ek putih Jepang.
Setrika biasanya terbuat dari baja keras yang ditempa dengan tangan.
Tuning pesawat Jepang
Penyetelan pesawat tangan Jepang sangat mirip dengan penyetelan pesawat kayu tradisional yang dibuat di dunia Barat.
Menyetel setrika—menyetel kedalaman yang benar dan menjaga ujung tombak sejajar sempurna dengan sol—dilakukan dengan palu atau palu kecil.
