Apa isi kit kopling?

Kopling adalah bagian dari mobil yang membantu perpindahan gigi dengan mulus, memberikan koneksi yang lancar dan tidak terputus antara mesin dan poros transmisi manual.

Apa sebenarnya yang dilakukan kopling?

Sederhananya, yang dilakukan kopling adalah memisahkan mesin dari roda, yang memungkinkan Anda mengganti gigi saat sedang bergerak.

Terbuat dari apakah kopling?

Mekanisme ini merupakan sistem terintegrasi dengan beberapa bagian utama yang terletak di antara flywheel dan poros masukan transmisi. Elemen-elemen yang menyusunnya saling berhubungan, yang berarti bahwa ketika perlu mengganti salah satu elemen, disarankan untuk mengganti semuanya sebagai satu set.

Apa isi kit kopling?

Kit kopling standar terdiri dari tiga elemen utama - pelat tekanan, pelepas (bantalan pelepas), dan pelat penggerak.

Disk tekanan

Peran disk ini adalah menyediakan kontak yang andal antara roda gila dan disk drive. Disk ini dipasang ke flywheel dan berputar dengannya, memberikan tekanan ke disk drive.

Drive Disk

Disk ini memiliki fungsi koneksi. Itu dipasang ke flywheel di satu sisi dan ke pelat tekanan (disk) di sisi lain. Terdapat material gesekan pada kedua sisi cakram penggerak, oleh karena itu disebut juga gesekan.

Bantalan rilis

Bantalan terhubung ke pedal kopling melalui garpu dan sistem penggerak (mekanis, pneumatik atau hidrolik). Saat Anda menekan pedal, pedal bergerak di sepanjang sumbu poros input transmisi menuju rumah kopling (keranjang), menekan pegas diafragma dan pada gilirannya mengurangi tekanan cakram penggerak. Bantalan rilis modern tersedia dalam desain bola, mekanis atau hidrolik.

Bagaimana semua komponen bekerja sama?

Misalkan saat ini Anda masuk ke dalam mobil dan pergi ke jalan raya. Saat Anda ingin mengganti gigi, Anda (sebagaimana mestinya) menekan pedal untuk melakukannya. Dengan mendorongnya, Anda sebenarnya mendorong garpu dorong, yang pada gilirannya mendorong bantalan pelepas, mendorongnya ke pegas membran (diafragma).

Pegas pada gilirannya menarik pelat tekanan. Saat ditarik, pelat tekanan akan terlepas dari disk drive dan gesekan antara disk drive dan flywheel berhenti. Ini mengganggu rotasi, dan setelah berhenti, Anda dapat dengan mudah mengganti gigi saat kendaraan sedang bergerak.

Sebaliknya ... Saat kopling digerakkan, pelat tekanan menerapkan torsi konstan ke cakram penggerak. Karena pelat tekanan dipasang pada roda gila, yang selanjutnya dipasang pada mesin mobil, piringan penggerak (ferro) juga berputar sehingga dapat mengirimkan gaya rotasi ke kotak roda gigi.

Kapan kopling diganti?

Elemen-elemen yang membentuk kopling mengalami tekanan yang parah, sehingga relatif cepat aus. Biasanya tidak ada waktu khusus untuk mengganti kopling, dan kapan perlu sangat bergantung pada gaya mengemudi. Kopling modern dapat bekerja tanpa masalah bahkan setelah 100 km, tetapi juga dapat menunjukkan tanda-tanda aus setelah 000 km.

Berapa lama Anda menikmati kopling yang bekerja dengan sempurna tergantung pada apakah Anda melakukan pemeriksaan rutin, apakah Anda merawatnya dengan benar dan, yang terpenting, bagaimana Anda menggunakannya. Jika gaya mengemudi Anda agresif, jika Anda terus-menerus memuat kopling, masuk akal jika kopling akan lebih cepat aus dan Anda masuk ke dalam situasi yang perlu diganti karena tidak berhasil.

Tanda-tanda yang Menunjukkan Kopling Perlu Diperhatikan
Jika ada masalah dengan salah satu elemen kopling, mereka mudah dikenali, karena gejalanya cukup jelas untuk dilewatkan. Beberapa gejala yang lebih umum dari masalah penularan adalah:

Pedal lembut saat ditekan

Biasanya, saat pedal ditekan, akan diberikan sedikit tekanan (ini lebih berat). Namun, jika terjadi masalah, pedal menjadi sangat lembut.

tergelincir

Selip paling mudah terlihat saat mendaki. Jika pedal ditekan pada titik ini, tetapi bukannya mengaktifkan kopling, RPM mobil hanya bertambah tanpa mempengaruhi kecepatannya, ini berarti kopling tergelincir dan timbul masalah. Selip paling sering terjadi karena keausan bahan gesekan yang menempel pada disk drive. Karena tujuan dari bahan ini adalah untuk menempel pada pelat, secara logis bahan ini paling cepat aus. Dan ketika itu terjadi, kopling tidak dapat mentransfer torsi mesin dengan benar ke gearbox dan roda, dan ini menyebabkan semakin banyak selip.

Menggeser persneling (persneling) dengan susah payah

Jika kotak roda gigi dalam kondisi sempurna, roda gigi berpindah dengan mulus dan mudah. Namun, jika ada masalah, maka diperlukan lebih banyak upaya untuk beralih.

Pelekatan

Kopling yang "lengket" adalah kondisi dimana kopling tidak lepas dengan baik saat pedal ditekan. Ini karena poros terus berputar, yang mencegah perpindahan gigi.

Kebisingan

Jika Anda mendengar bunyi logam saat mencoba memindahkan gigi, ini juga menunjukkan adanya masalah dengan elemen di kotak roda gigi.

Pedal tetap di lantai

Saat kopling dalam keadaan baik, setelah menekan pedal, ia kembali ke posisi semula segera setelah gigi diganti. Jika ini tidak terjadi dan setelah ditekan tetap di lantai, ini pertanda ada masalah serius dengan salah satu elemen kopling.

Konektor "keras"

Masalah ini mudah dikenali karena saat Anda menginjak pedal cukup kaku dan harus mengeluarkan tenaga yang besar untuk menekannya.

Mengapa para ahli merekomendasikan membeli kit kopling saat mengganti?

Jika Anda memutuskan untuk mengganti hanya satu dari komponen kopling, tidak ada yang akan menghentikan Anda. Anda dapat melakukan ini jika Anda suka, tetapi pendekatan ini tidak sesuai atau mahal. Dengan mengganti hanya satu atau dua komponen, Anda tidak hanya tidak akan menghemat, tetapi juga tidak secara signifikan meningkatkan kinerja genggaman. Mengapa?

Karena, seperti yang telah kami sebutkan di awal, kopling adalah sistem terintegrasi, yang elemen-elemennya terhubung segera setelah salah satu elemen habis, ini berarti jika tidak bersamaan dengan itu, maka segera setelah itu elemen lainnya juga akan aus.

Itulah sebabnya semua pabrikan menawarkan satu set kopling yang meliputi: pelat tekanan, pelat penggerak, dan bantalan pelepas. Dengan demikian, seluruh sistem dapat dengan mudah diganti dan semua elemennya akan bekerja dengan baik.

Di salah satu kit kopling, pabrikan juga menawarkan roda gila. Ini bukan bagian dari kopling, tapi karena sudah tersambung, Anda disarankan untuk menggantinya juga dengan yang baru.

Biasanya, kit kopling juga mencakup bantalan, pegas, dan alat pelurus.

Bisakah saya mengganti kopling di rumah?

Sebenarnya mengganti kit kopling sendiri bukanlah tugas yang mudah. Untuk dapat melakukan ini, Anda tidak hanya harus memiliki pengetahuan teknis yang sangat baik, tetapi juga keterampilan mekanis. Melepas kopling yang aus dengan kit baru memakan waktu dan membutuhkan banyak alat.

Oleh karena itu, saran dari para ahli bukanlah untuk mencoba melakukannya sendiri, tetapi untuk menemukan mekanik atau pusat servis yang dapat diandalkan di mana mereka akan membongkar dan merakit kopling sesuai dengan semua aturan.