Apa yang menyebabkan mobil terlalu panas?

Beberapa masalah dapat menyebabkan mobil Anda terlalu panas. Penyebab umumnya adalah sistem pendingin yang bocor, radiator yang tersumbat, termostat yang rusak, atau pompa air yang rusak.

Ini adalah perasaan terburuk yang dimiliki seorang pengemudi: fakta yang tidak dapat disangkal bahwa ada sesuatu yang salah. Uap keluar dari bawah kap, dan bel peringatan berbunyi serta lampu menyala di dasbor. Mesin Anda terlalu panas dan Anda harus menepi ke tempat parkir terdekat atau ke pinggir jalan agar mesin menjadi dingin. Anda memiliki simpul di perut Anda - itu bisa mahal.

Panas adalah musuh mesin. Kerusakan yang disebabkan oleh kepanasan bisa menjadi bencana besar dan memerlukan perombakan atau penggantian jika masalah tidak diperbaiki tepat waktu. Ada banyak kondisi yang dapat menyebabkan panas berlebih, beberapa memerlukan perbaikan sederhana dan lainnya memerlukan jam pengoperasian dan biaya suku cadang yang tinggi.

Apa itu overheat?

Mesin bekerja secara efisien pada suhu tertentu. Suhu ini, meskipun terlalu panas untuk disentuh, jauh lebih rendah daripada tanpa sistem pendingin. Overheating adalah ketika suhu mesin naik ke titik di mana kerusakan mekanis dapat terjadi. Biasanya, suhu yang berkelanjutan di atas 240 derajat Fahrenheit sudah cukup menimbulkan kekhawatiran. Uap yang keluar dari area mesin, pengukur suhu melonjak ke zona merah, dan lampu peringatan mesin, sering kali berbentuk seperti termometer, merupakan tanda bahwa mobil Anda mungkin terlalu panas.

Apakah mobil saya memiliki sistem pendingin?

Besar atau kecil, setiap mesin memiliki sistem pendingin. Pada masa awal pengembangan kendaraan, mesin mobil berpendingin udara. Pada dasarnya, hantaman udara yang melewatinya menghilangkan panas mesin. Saat mesin menjadi lebih kompleks dan bertenaga, kasus panas berlebih menjadi lebih sering dan sistem pendingin cair dikembangkan sebagai tanggapan.

Sistem pendingin cair digunakan hampir secara eksklusif dalam desain dan teknik otomotif modern. Mobil modern Anda dilengkapi dengan sistem pendingin yang mengalirkan cairan pendingin (disebut juga antibeku) ke seluruh mesin dan melalui radiator untuk membuang panas.

Bagaimana cara kerjanya?

Sistem pendingin engine terdiri dari banyak bagian. Ada pompa air, termostat, inti pemanas, radiator, selang cairan pendingin, dan mesin itu sendiri. Begini cara kerjanya:

• Pompa air memiliki impeler yang mensirkulasikan cairan pendingin. Impeler terlihat seperti kipas atau kincir angin dan digerakkan oleh sabuk bergaris-V, sabuk atau rantai bergigi.

• Pendingin mengalir melalui jaket pendingin mesin, yang merupakan labirin saluran yang mengalir melalui blok mesin. Panas diserap oleh pendingin dan dibuang dari mesin ke inti pemanas.

• Inti pemanas adalah radiator kecil di dalam mobil, yang dirancang untuk memanaskan ruang penumpang. Katup mengontrol berapa banyak cairan pendingin yang melewati inti pemanas untuk menaikkan suhu udara di dalamnya. Pendingin kemudian berjalan melalui selang ke radiator.

• Radiator adalah tabung panjang yang digulung menjadi gulungan yang lebih pendek. Udara yang melewati kumparan menghilangkan panas dari pendingin ke dalam, menurunkan suhu pendingin. Setelah melewati radiator, selang mengembalikan cairan yang didinginkan ke pompa air, dan siklus dimulai lagi.

Mengapa mesin terlalu panas

Ada beberapa alasan untuk kepanasan. Hampir semuanya terjadi karena kurangnya sirkulasi, tetapi dapat disebabkan dengan berbagai cara.

• Sistem pendingin bocor - Kebocoran pada sistem pendingin tidak secara langsung menyebabkan mesin menjadi terlalu panas. Penyebab langsungnya adalah udara masuk ke sistem pendingin. Jika ada kebocoran, level cairan pendingin turun dan udara dihisap dan disirkulasikan. Jelas, udara lebih ringan dari cairan pendingin, dan ketika naik ke atas sistem pendingin, terjadi yang disebut airlock. Pengunci udara adalah gelembung besar yang tidak dapat dipaksakan oleh aliran cairan pendingin melalui sistem pendingin. Ini berarti bahwa sistem pendingin berhenti bersirkulasi secara efektif dan cairan pendingin yang tertinggal di dalam mesin menjadi terlalu panas.

• Penguncian - Penyebab tidak langsung lainnya adalah penyumbatan pada sistem pendingin, karena panas berlebih sebenarnya terjadi karena kurangnya sirkulasi cairan pendingin di dalam mesin. Saat sistem pendingin tersumbat dan cairan pendingin tidak dapat bersirkulasi ke radiator untuk menghilangkan panas, mesin menjadi terlalu panas. Berikut adalah beberapa kendala umum:

  • Termostat yang tidak terbuka pada saat seharusnya.
  • Endapan mineral menghalangi radiator.
  • Benda asing di dalam sistem pendingin.

• Pompa air rusak - Kegagalan pompa air adalah salah satu penyebab paling umum dari panas berlebih. Pompa air adalah komponen paling aktif dari sistem pendingin dan bertanggung jawab untuk menjaga agar pendingin tetap bersirkulasi. Seiring waktu, bantalan atau baling-baling di dalam pompa air dapat aus atau pecah, dan baling-baling tidak akan berputar lagi. Ketika ini terjadi, biasanya butuh waktu singkat untuk mesin menjadi terlalu panas.

• Pendingin tidak cukup terkonsentrasi - Kondisi ini menjadi perhatian utama di iklim dingin, saat suhu turun di bawah nol. Pendingin dapat mengental di dalam mesin atau radiator dan menyebabkan penyumbatan. Bahkan dalam cuaca dingin, mesin akan mudah kepanasan jika antibeku mengental dan tidak bisa bersirkulasi. Hal ini dapat mengakibatkan kerusakan internal pada komponen yang memerlukan perhatian, seperti kemungkinan perbaikan radiator.

Sistem yang kurang terkenal untuk membantu mesin tetap dingin adalah oli mesin itu sendiri. Ini memainkan peran besar dalam pendinginan mesin serta mencegah kenaikan suhu yang berlebihan. Oli mesin melumasi bagian dalam mesin, mencegah gesekan, yang merupakan penyebab utama panas di dalam mesin.

Banyak pabrikan membuat pendingin oli mesin ke dalam kendaraan mereka yang berfungsi sebagai radiator. Oli panas bersirkulasi di oil cooler dimana panasnya hilang sebelum dikembalikan ke mesin. Oli engine menyediakan hingga empat puluh persen pendinginan engine.

Perbaikan rutin diperlukan untuk memperbaiki panas berlebih

• Mengganti pompa air
• Perbaikan atau penggantian radiator
• Pembilasan dengan antibeku
• Mengganti termostat
• Mengisi atau mengganti oli mesin
• Mengganti selang pendingin

Bagaimana mencegah panas berlebih

Ada beberapa cara mengatasi mobil yang terlalu panas.

• Bilas sistem pendingin sesuai interval yang direkomendasikan pabrikan atau bila sudah kotor.
• Mintalah teknisi untuk memperbaiki kebocoran cairan pendingin segera setelah muncul.
• Ganti oli mesin secara teratur.
• Perhatikan pengukur suhu di dasbor. Jika tanda panah menyala merah atau lampu peringatan "mesin panas" menyala, hentikan dan matikan kendaraan untuk mencegah kerusakan.

Jangan mengambil risiko mobil Anda jika mulai terlalu panas. Jika mobil Anda kepanasan setidaknya sekali, maka ada yang salah dan perlu diperbaiki. Hubungi teknisi seluler bersertifikasi AvtoTachki untuk memeriksa apa yang menyebabkannya menjadi terlalu panas.