Apa arti menandai pada ban?

Penandaan ban mobil dapat menunjukkan banyak hal tentangnya: tentang model ban, indeks dimensi dan kecepatannya, serta tentang negara pembuat dan tanggal produksi ban. Mengetahui parameter ini dan parameter lainnya, Anda dapat membeli ban dengan aman tanpa takut membuat kesalahan dengan pilihan mereka. Tetapi ada begitu banyak sebutan di bus yang Anda butuhkan untuk dapat memecahkan kodenya dengan benar. Sebutan ini, serta tanda warna dan garis pada ban, akan dibahas dalam artikel.

Penandaan ban dan dekode peruntukannya

Penandaan ban ditandai di sisi ban oleh pabrikan. Dalam hal ini, penandaan ada di semua ban. Dan itu sesuai dengan standar internasional, yang diterima secara umum. Prasasti berikut diterapkan pada ban:

• data pabrikan;
• dimensi dan desain ban;
• indeks kecepatan dan indeks beban ban;
• informasi tambahan.

Mari pertimbangkan penandaan ban untuk mobil penumpang dan decoding-nya menggunakan setiap parameter sebagai contoh.

Data produsen

Ban harus berisi informasi tentang negara produsen, nama produsen atau merek, tanggal pembuatan, serta nama model.

Ukuran dan desain ban

Ukuran ban dapat ditandai sebagai berikut: 195/65 R15, dimana:

• 195 - lebar profil, dinyatakan dalam milimeter;
• 65 - tinggi bagian, ditunjukkan sebagai persentase relatif terhadap lebar bagian ban;
• 15 adalah diameter pelek, dinyatakan dalam inci dan diukur dari satu tepi bagian dalam ban ke tepi lainnya;
• R adalah huruf yang menunjukkan jenis konstruksi ban, dalam hal ini radial.

Desain radial dicirikan oleh kabel yang membentang dari manik ke manik. Dalam kasus lokasi yang terakhir pada suatu sudut, mis. ketika satu lapisan benang menuju ke satu arah, dan yang lainnya ke arah yang berlawanan, desain akan menjadi tipe diagonal. Jenis ini ditandai dengan huruf D atau tidak memiliki sebutan sama sekali. Huruf B berbicara tentang konstruksi melingkar diagonal.

Indeks Kecepatan dan Indeks Beban Ban

Indeks kecepatan ban ditunjukkan dalam huruf latin dan mengindikasikan kecepatan maksimum yang dapat ditahan ban. Tabel menunjukkan nilai indeks yang sesuai dengan kecepatan tertentu.

Indeks kecepatan	Kecepatan maksimum
J	100 km / jam
K	110 km / jam
L	120 km / jam
M	130 km / jam
N	140 km / jam
P	150 km / jam
Q	160 km / jam
R	170 km / jam
S	180 km / jam
T	190 km / jam
U	200 km / jam
H	210 km / jam
V	240 km / jam
VR	> 210 km / jam
W	270 km / jam
Y	300 km / jam
ZR	> 240 km / jam

Indeks beban ban ditunjukkan dengan angka yang masing-masing memiliki nilai numeriknya sendiri. Semakin tinggi, semakin banyak beban yang bisa ditahan ban. Indeks beban ban harus dikalikan dengan 4, karena beban diindikasikan hanya untuk satu ban di dalam kendaraan. Penguraian kode penanda ban untuk indikator ini ditunjukkan dengan indeks yang berkisar dari 60 hingga 129. Beban maksimum dalam kisaran ini berkisar antara 250 hingga 1850 kg.

Untuk informasi lebih lanjut,

Ada indikator lain yang menunjukkan karakteristik tertentu dari ban dan mungkin tidak diterapkan pada semua ban. Ini termasuk:

1. Penandaan ban tubular dan tubeless. Ini ditunjuk masing-masing TT dan TL.
2. Penunjukan sisi tempat ban dipasang. Jika ada aturan ketat untuk memasang ban hanya di sisi kanan atau kiri, maka sebutan Kanan dan Kiri masing-masing diterapkan padanya. Untuk ban dengan pola tapak asimetris, digunakan tulisan Outside and Inside. Dalam kasus pertama, panel samping harus dipasang dari luar, dan dalam kasus kedua, dipasang di dalam.
3. Menandai untuk semua musim dan ban musim dingin. Jika ban ditandai sebagai "M + S" atau "M&S", maka ban tersebut dirancang untuk digunakan di musim dingin atau dalam kondisi berlumpur. Ban semua musim diberi label "Semua Musim". Pola kepingan salju menunjukkan pembatasan penggunaan ban hanya di musim dingin.
4. Menariknya, tanggal rilis ditunjukkan - dengan tiga digit, yang berarti nomor minggu (digit pertama) dan tahun rilis.
5. Ketahanan termal ban mobil pada kecepatan tinggi ditentukan oleh tiga kelas: A, B dan C - dari nilai tinggi ke rendah. Kemampuan pengereman ban di jalan basah disebut sebagai “Traksi” dan juga memiliki tiga kelas. Dan tingkat cengkeraman di jalan memiliki 4 kelas: dari yang terbaik hingga yang terburuk.
6. Indikator aquaplaning adalah indikator aneh lainnya, yang ditunjukkan pada tapak oleh payung atau ikon jatuhkan. Ban dengan pola ini didesain untuk melaju dalam cuaca hujan. Dan indikator menunjukkan seberapa dalam sisa tapak ban tidak akan kehilangan kontak dengan jalan karena munculnya lapisan air di antaranya.

Tanda dan garis berwarna di bus: kebutuhan dan signifikansi

Titik dan garis berwarna sering terlihat pada ban. Biasanya, penunjukan ini adalah informasi hak milik pabrikan dan tidak mempengaruhi kualitas dan harga produk.

Label warna-warni

Label warna-warni adalah informasi tambahan untuk pekerja ban. Rekomendasi tentang adanya tanda penyeimbang yang memungkinkan pemasangan roda dengan penurunan ukuran bobot penyeimbang dimuat dalam dokumen peraturan. Tanda tersebut diterapkan pada permukaan samping ban.

Poin-poin berikut dibedakan:

• kuning - menunjukkan tempat paling ringan pada ban, yang selama pemasangan harus bertepatan dengan tempat terberat pada disk; titik kuning atau segitiga dapat digunakan sebagai sebutan;
• merah - menunjukkan area di mana sambungan berbagai lapisan ban terjadi - ini adalah area dinding samping ban terberat; diterapkan pada karet;
• putih - ini adalah tanda berbentuk lingkaran, segitiga, persegi atau belah ketupat dengan nomor di dalamnya; warna menunjukkan bahwa produk telah lolos kendali mutu, dan nomor tersebut adalah nomor inspektur yang menerima produk.

Saat menggunakan ban, pengendara hanya perlu memperhatikan tanda kuning saja. Berseberangan dengan mereka selama pemasangan, puting harus ditempatkan.

Garis-garis berwarna

Garis berwarna pada ban sangat penting untuk identifikasi cepat dari model dan ukuran ban tertentu yang disimpan di tumpukan di gudang. Informasi juga dibutuhkan oleh pabrikan.

Warna garis, ketebalan dan lokasinya dapat bervariasi tergantung pada negara asal, tanggal produksi, dan faktor lainnya.