Citroën Berlingo Multispace Rasakan BlueHDi 100 BVM

Ini adalah semacam bukti bahwa sebuah mobil dapat berguna terlebih dahulu, dan baru kemudian kita memikirkan hal lainnya. Memang benar bahwa versi yang kami uji, yaitu Multispace, dibuat dengan van kemping, tetapi sebenarnya itulah alasan mengapa versi ini sangat dihargai. Desain? Ya, tapi benar-benar fokus pada kegunaan. Kapasitas? Ini hampir dapat diterima, tetapi yang terpenting adalah penghematan.

Kenyamanan? Memuaskan jika kita tidak mencari kemungkinan mobil premium. Ketahanan? Lebih baik dari kesan pertama, yang sedikit membingungkan dengan tampilan interior yang agak ketinggalan jaman dan tampilan yang sangat "plastik". Padahal, dengan sedikit tanya jawab ini, kita sudah membahas semua fitur utama mobil. Tetapi! Berlingo adalah sesuatu yang lebih, terutama benar bahwa itu sudah menjadi ikon nyata untuk jenis klien tertentu. Berapa banyak anak muda yang tumbuh bersamanya sejak kecil! Di versi terbaru sedikit disegarkan, karena Citroën memberi generasi ini umur beberapa tahun lagi.

sebelum diganti dengan yang baru. Di tengah dasbor, kami menemukan layar sentuh yang cukup besar yang kini telah menggantikan banyak tombol kontrol. Ini memiliki kelemahan (tidak hanya dengan mobil ini) karena sebagian besar hal hanya dapat dikontrol secara kondisional saat mengemudi, karena menekan ikon yang sesuai (jika tidak cukup besar) dapat menjadi lotere nyata saat mengemudi di jalan berlubang dan pada kecepatan yang lebih tinggi. Dengan demikian, semua orang akan puas bahwa setidaknya kontrol AC (manual) masih dilakukan dengan tombol, dan dimungkinkan untuk mencari radio bahkan dengan aksesori di setir.

Mesin dasar turbodiesel 1,6 liter memiliki "hanya '100 tenaga kuda'" dan hanya transmisi manual lima kecepatan yang disertakan dalam perlengkapan ini, tetapi bukan berarti Anda tidak dapat mengemudi secara ekonomis. Namun mereka yang ingin cepat mungkin akan kurang puas, meski setidaknya menurut penulis ini tepat untuk jenis mobil keluarga ini, di mana mencapai garis finis lebih dulu bukanlah pilihan pertama. Pada akhirnya, sebagian besar alasan popularitas Berlingo terletak, tidak terkecuali pada bagian mobil yang terletak di belakang kursi pengemudi - pada kelapangan dan kemudahan penggunaan, dan juga fakta bahwa Anda tidak selalu perlu memikirkan apa dan berapa banyak yang perlu Anda muat ke dalamnya. .

Tomaž Porekar, foto: Saša Kapetanovi

Citroën Berlingo Multispace Rasakan BlueHDi 100 BVM

Data dasar

Harga model dasar:	19.890 â, ¬
Biaya model uji:	20.610 â, ¬
Kekuasaan:	73kW (100 km)

Biaya (per tahun)

Informasi teknis

mesin:	4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 1.560 cm3 - tenaga maksimum 73 kW (100 hp) pada 3.750 rpm - torsi maksimum 254 Nm pada 1.750 rpm
Transfer energi:	penggerak roda depan - transmisi manual 5 kecepatan - ban 205/65 R 15 94H (Michelin Alpin)
Kapasitas:	kecepatan tertinggi 166 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam 12,4 detik - konsumsi bahan bakar gabungan rata-rata (ECE) 4,3 l/100 km, emisi CO2 113 g/km
Mas:	kendaraan kosong 1.374 kg - berat total yang diizinkan 2.060 kg
Dimensi-dimensi eksternal:	panjang 4.384 mm - lebar 1.810 mm - tinggi 1.801 mm - jarak sumbu roda 2.728 mm
Dimensi dalam:	bagasi 675–3.000 l - tangki bahan bakar 53 l

Pengukuran kami

Kondisi pengukuran: T = 14°C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status odometer: 1.231 km
Akselerasi 0-100km:	14,1s
402m dari kota:	19,3 tahun ( 115 km/jam)
Fleksibilitas 50-90km / jam:	9,3s (IV)
Fleksibilitas 80-120km / jam:	38,8s (V)
konsumsi tes:	7,1 l / 100km
Konsumsi bahan bakar sesuai dengan skema standar:	5,5 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km/jam:	41,6m
tabel pagi:	40m
Kebisingan pada 90 km / jam di gigi 6	60dB

оценка

• Tanpa diragukan lagi, Berlingo adalah sebuah konsep. Tapi itu mungkin mengapa Citroën sedikit kurang toleran dalam membeli keuntungan harga.

Kami memuji dan mencela

kegunaan

tabungan

kelapangan

kursi depan (volume dan kenyamanan dalam perjalanan jauh)

Presisi gearbox dan kenyamanan tuas persneling