Uji coba Citroën C4 Aircross 4WD, uji SUV Prancis – Uji Jalan
kadar
Uji SUV Perancis Citroën C4 Aircross 4WD – Uji Jalan
halaman
|
|
Citroën C4 Aircross layak mendapat perhatian lebih dari publik Italia: ada saingan yang lebih tenang di aspal dan lebih maju secara teknologi, tetapi sangat sedikit pesaing luas yang dapat menggabungkan mesin turbodiesel perpindahan kecil (1.6) dengan penggerak semua roda.
La Citroën C4 Aircross - hanya satu SUV Hadir dalam daftar perusahaan Prancis adalah contoh khas dari "melting pot" otomotif. Dilengkapi dengan paspor Prancis tetapi diproduksi di Jepang (dengan kesepakatan dengan Mitsubishi), semuanya - kecuali desain - berbagi dengan "sepupu" asx.
Tapi bukan itu saja: Double Chevron Sport Utility memiliki lantai yang sama dengan еземец dan selain itu, itu banyak hubungannya dengan ... Fiat Freemont (dikembangkan selama kemitraan antara merek Jepang dan Chrysler).
Di kami tes jalan kita perlu menguji opsi yang lebih mewah Citroën C4 Aircross: Eksklusif 4WD... Mari kita cari tahu bersama kekuatan dan kelemahan salah satu dari sedikit Crossover a penggerak empat roda dilengkapi dengan mesin turbodiesel (1.6) sangat kecil.
kota
La kota ini bukan habitat yang ideal Citroën C4 Aircross: keteganganbagian belakang bereaksi terlalu keras terhadap pit dan motor Turbo diesel 1.6 HDi dengan 114 hp dan torsi 270 Nm, meskipun sangat fleksibel, di lampu lalu lintas tidak secepat kilat ("0-100" dalam 11,6 detik).
Namun, di tempat parkir SUV transalpina baik-baik saja: terima kasih parktronic.dll depan dan belakang, permukaan kaca besar dan berguna perlindungan in plastik mentah di bagian bawah bodi dan di sekitar lengkungan roda.
Di luar kota
La Citroen C4 Aircross 4WD milik kita tes jalan sangat aktif kenyamanan: motor Mesin diesel 1.6 memiliki perpindahan terbatas untuk menghemat asuransi OSAGO, siap bekerja pada putaran rendah dan tidak suka - memang - sering ke area merah tachometer dan pengemudian cahaya tidak kondusif untuk balap.
Tingkah laku di tikungan sangat menggembirakan dan di off-road Anda dapat mengandalkan sistem penggerak semua roda dengan tiga mode yang dapat disesuaikan melalui pegangan: 2WD (depan), 4WD (integral) e Kastil (jika traksi hilang, torsi yang ditransmisikan ke roda belakang meningkat). DI DALAM Mempercepat Di sisi lain, transmisi manual enam percepatan memiliki tuas yang cenderung mentok saat berkendara asyik.
jalan raya
Desir aerodinamis pada kecepatan tinggi dan sedikit gemuruh ekstra saat akselerasi: ini kenyamanan akustik itu Citroën C4 Aircross menyalahkan beratnya tahun (dia lahir pada 2012, tetapi "sepupu" ASX berasal dari 2010). Nyaman di permukaan halus, memberikan rasa stabilitas saat mengubah arah.
Berbeda rem yang bisa lebih kuat memilikiotonomi dinyatakan 1.200 km. Padahal, untuk mencapai ketinggian 1.000, Anda harus berkendara dengan kaki yang sangat ringan.
Kehidupan di kapal
Kekuasaan Citroen C4 Aircross 4WD milik kita tes jalan Tidak diragukan lagi, ini adalah ruang: dalam panjang 4,34 meter, para desainer berhasil mendapatkan banyak sentimeter untuk kaki penumpang belakang. NS tempat terlalu lunak, bagaimanapun, dapat mengganggu setelah beberapa kilometer.
La dasbor – desain usang – dibuat dengan plastik lembut dan bagasi (442 liter, yang menjadi 1.193 dengan kursi belakang dilipat) cukup untuk pasangan dengan beberapa anak.
Harga dan biaya
La Eksklusif Citroën C4 Aircross 4WD milik kita tes jalan Ini memiliki harga dalam kategori sedang (30.150 евро) dan satu peralatan standar sangat kaya: bukaan pintu dan kunci kontak tanpa kunci, sandaran tangan tengah belakang dengan transisi ski, velg dari 18", kontrol iklim otomatis (sayangnya zona tunggal), lampu depan xenon, lampu kabut, адио CD MP3 Bluetooth USB dengan 6 speaker, kaca spion interior elektrokromik, cermin lipat secara elektrik, sensor cahaya, Sensor hujan, sensor parkir depan e belakang e jendela belakang berwarna.
Catatan negatif berasal dari pelestarian nilai (dari SUV Bahasa Prancis tidak banyak berhasil, dan ini jelas akan mempengaruhi tanda kutip masa depan) dan dari Garanzia hanya dua tahun dengan jarak tempuh tidak terbatas (minimal legal, sepupu Mitsubishi ASX menjawab dalam tiga tahun atau 100.000 km). Bab konsumsi: Merek Double Chevron mengklaim jarak tempuh 20,0 km / l, pada kenyataannya, dengan gaya mengemudi moderat, Anda dapat bertahan di atas 15.
Keamanan
Alla Citroën C4 Aircross semua kemajuan terbaru dalam teknologi hilang, tetapi peralatan keselamatan mencakup semua yang Anda butuhkan: kantong udara depan, samping, tirai dan bantalan lutut, serta pengatur stabilitas dan traksi. Hanya pengereman yang bisa lebih efektif.
Aman bahkan di tikungan tajam dengan kecepatan tinggi dan ditandai dengan roll Saya tidak melebih-lebihkan, itu bisa membanggakan luar biasa visibilitas ke segala arah.
Temuan kami
Teknik
| motor | turbodiesel, 4 silinder berturut-turut |
| bias | 1.560 cm |
| Daya / rpm maksimum | 84 kW (114 HP) @ 3.600 bobot |
| Torsi / putaran maksimum | 270 Nm hingga 1.750 input |
| pernyataan | Euro 6 |
| Pertukaran | manual 6 kecepatan |
| Traksi | plug depan + belakang |
Kekuasaan
| Barrel | 442 / 1.193 liter |
| Tangki | 60 liter |
Performa dan konsumsi
| kecepatan maksimum | 180 km / jam |
| acc. 0-100 km / jam | 11,6 s |
| Urb. / Eks. / Penuh Konsumsi | 17,9 / 21,3 / 20,0 km / l |
| kebebasan | 1.200 km |
| emisi CO2 | 132 g / km |
Biaya penggunaan
Temuan kami
| Velg alloy 18 inci | serial |
| Kontrol Cruise | serial |
| Lampu depan Xenon | serial |
| Lampu kabut | serial |
| Navigator satelit | 1.950 евро |
| listrik. Cermin lipat | serial |
| Sensor cahaya | serial |
| Sensor hujan | serial |
| Sensor parkir semut. dan mempublikasikan. | serial |
| Cat metalik | 650 евро |
arsip
Bagaimana Citroën baru lahir
Carlo Bonzanigo, Kepala Kendaraan Konsep dan Desain Canggih di Citroën Style Center, berbicara secara eksklusif tentang dirinya sendiri
