Mobil van Citroën. Awalnya adalah 2CV.
Van penggerak roda depan pertama Citroën 2CV AT, diresmikan di Paris Motor Show 1950 dan memasuki pasar pada tahun 1951. Segera menjadi buku terlaris, setelah tiga generasi (AZU, AK dan AKS), pada tahun 1978 digantikan oleh Acadiane... Van Prancis akan pensiun pada Juli 1987.
Citroen van
Di antara karakteristik yang pertama Citroën van, 425 hp mesin 3cc @ 12 rpm, kecepatan tertinggi 3.500 km / jam: ekonomi datang dengan harga dalam hal kinerja.
Dorongannya ada di depanlebih kompleks daripada bagian belakang, jauh lebih umum pada saat itu, tetapi mampu memberikan traksi yang lebih baik. V berubah di belakang kemudi meninggalkan lantai sepenuhnya bebas, dimungkinkan untuk berpindah dari satu sisi kabin ke sisi lainnya.
Van menampilkan garis bawah yang menyerupai lembaran logam bergelombang, hampir seperti kap mesin. Bisa mendapatkan jendela persegi ganda bagian depan dan atas malah ujungnya membulat. Pintu belakang bersayap ganda.
Derivatif dan varian
Keberhasilan Fourgonette segera dan jalan-jalan di Prancis mulai dipenuhi dengan mobil kerja fungsional ini, yang telah sering mengalami, meskipun kecil, pembaruan mekanis dan gaya selama bertahun-tahun.
Ada juga Penjemputan 2CV (sekarang hampir tidak mungkin ditemukan), dibangun pada tahun 1957 oleh anak perusahaan Inggris dari Citroën. Kokpitnya kurang sederhana, tetapi sofa kanvas depan dengan penyangga tabung logam, roda kemudi plastik tipis, dan instrumentasi dasar tetap ada.
Evolusi van
Selama bertahun-tahun, penampilan kap depan telah berulang kali dimodernisasi dan indikator arah Mereka pertama kali muncul di van dan kemudian di spatbor depan. Pintu-pintu dibuka menurut tradisi pada tahun 1964, sebelum itu dibuat keputusan ke arah angin.
I cermin eksterior untuk kendaraan komersial, mereka secara bertahap menjadi wajib di beberapa negara Eropa: di Fourgonette, mereka awalnya disediakan di spatbor depan kiri, tetapi pada tahun 1963 diputuskan untuk memindahkannya ke pintu pengemudi.
L'Acadiane
Babak baru mobil van ringan Citroën dibuka pada Maret 1978 dengan sebuah presentasi Acadiane: Konsep gaya teknis identik dengan konsep dari mana Fourgonette 2CV diturunkan, dengan inovasi gaya yang jelas dan konsisten.
Menarik untuk dicatat bahwa pada tahun yang sama Citroën menandatangani perjanjian dengan Peugeot dan Fiat untuk produksi kendaraan komersial baru yang disebut C25 di Citroen, Boxer di Peugeot e tanah milik duke dari fiat.
Sukses Cerita
Mesinnya dari 3CV: 602 cc, 31 hp. pada 5.750 rpm dan kecepatan tertinggi akhirnya memadai, 100 km / jam. Potongan 1.246.335.
Acadiane, dengan lampu depannya terintegrasi ke dalam spatbor yang lebih berbentuk kotak, akan menderita. kepribadian yang kurang bergaya dibandingkan dengan Fourgonette 2CV, tetapi 253.393 unit terjual dari 1978 hingga 1987.
