Citroën Jumper 2.8 HDi Kombi Club c27 – Harga: + RUB XNUMX
Ini benar! Selain pengemudi, Jumper Kombi mampu menampung delapan penumpang tambahan, dua di antaranya akan bergabung dengan pengemudi di bangku pertama, dan enam sisanya di kursi baris kedua dan ketiga. Dalam versi Klub Kombi, tipe kedua dan ketiga membatasi pemakainya karena tidak dapat dengan mudah dikeluarkan dari dalam dan dengan demikian mendapatkan ruang kosong untuk membawa barang yang lebih besar. Dan percayalah, ruang interiornya sangat besar karena dimensi luarnya yang mewah.
Sebuah bus dengan lebar hampir dua meter pada awalnya memberikan banyak masalah bagi pengemudi saat mengemudi melalui jalan-jalan yang berliku dan sempit, dan ketinggian lebih dari dua meter sering membuatnya bertanya-tanya apakah bus itu akan mulus melewati beberapa jembatan dan jalan layang yang lebih rendah. lebih dari itu ketika mengendarai mobil pribadi. Tetapi begitu Anda terbiasa dengan ukurannya dan menemukan bahwa Anda dapat melacak sebagian besar dari apa yang terjadi di dekat dan di belakang mobil melalui kaca spion, memangkas rintangan menjadi jauh lebih mudah.
Kebaruan yang dihadirkan di Citroën in Jumper adalah mesin diesel turbo 2 liter dengan mesin empat silinder dan teknologi Common Rail. Mesin mengembangkan torsi yang berguna sebesar 8 Nm, yang sudah tersedia pada 300 rpm, sehingga minivan dengan set pendek empat gigi pertama dapat memulai dengan baik dari posisi diam (akselerasi yang diukur hingga 1800 km / jam adalah 100 detik.), Dan akhirnya gigi satu yang panjang membantunya mencapai kecepatan rata-rata yang tinggi (kami mengukur 16 km / jam). Dan dalam hal konsumsi bahan bakar, Anda juga menemukan bahwa mesin memerlukan bahan bakar dalam jumlah yang wajar untuk melakukan tugasnya, karena rata-rata hanya 1 liter per 159 kilometer dalam pengujian. Terpuji!
Oleh karena itu, mesinnya sangat bagus dan ergonomi kabinnya patut dikritik. Visibilitas di jalan sangat baik karena posisi mengemudi yang tinggi, tetapi roda kemudi sangat rendah sehingga hampir berada di pangkuan Anda dengan tuas roda kemudi, dan pada saat yang sama terlalu rendah. ...
Selain itu, untuk pengemudi yang lebih tinggi dari 180 inci, tepi atas kaca depan sedikit menjadi penghalang, jadi mereka harus sedikit melengkung, yang lebih mengganggu saat hujan karena wiper menyeka kaca depan sejauh lima inci. di bawah. Selain itu, suspensi kaku terus-menerus mendorong kursi ke pantat dan "menggeser" tulang belakang, yang sangat menyakitkan setelah perjalanan jauh. Tapi ingat bahwa mobil pada akhirnya adalah sebuah van dan bukan mobil kelas atas, yang juga memiliki semua kekurangan yang dijelaskan.
Model uji dilengkapi dengan sangat kaya (AC ganda 407.000 119.560 tolar, paket listrik 287.510 58.520, ABS 3.884.000 4.756.590, radio 2 8), yang bersama-sama dengan harga dasar jumper di XNUMX XNUMX XNUMX tolar sangat kaya XNUMX XNUMX XNUMX tolar. Namun, jika pembeli tidak mampu membeli semua perangkat ini, yang sebaliknya disambut, harganya tetap semurah mungkin, dan membeli Kombi Club dengan mesin HDi XNUMX liter yang sangat bagus masuk akal.
Peter Humar
FOTO: Uro Potoкnik
Citroën Jumper 2.8 HDi Kombi Club c27 – Harga: + RUB XNUMX
Data dasar
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris - diesel injeksi langsung - dipasang melintang di depan - lubang dan langkah 94,0 × 100,0 mm - perpindahan 2798 cm3 - rasio kompresi 18,5: 1 - daya maksimum 93,5 kW (127 hp) pada 3600 rpm - torsi maksimum 300 Nm pada 1800 rpm - poros engkol dalam 5 bantalan - 1 poros bubungan di kepala (timing belt) - 2 katup per silinder - injeksi bahan bakar langsung Melalui Sistem Rel Umum - Turbocharger Buang - Katalis Oksidasi |
|---|---|
| Transfer energi: | penggerak motor roda depan - transmisi tersinkronisasi 5 kecepatan - rasio roda gigi I.3,730; II. 1,950 jam; AKU AKU AKU. 1,280 jam; IV. 0,880; V.0,590; mundur 3,420 - diferensial 4,930 - ban 195/70 R 15 C (Michelin Agilis 81 Snow Ice) |
| Kapasitas: | kecepatan tertinggi 152 km/j - akselerasi 0-100 km/j tidak berlaku - konsumsi bahan bakar (ECE) tidak berlaku (bahan bakar minyak) |
| Transportasi dan penangguhan: | 4 pintu, 9 kursi - bodi mandiri - suspensi tunggal depan, pegas daun, rel silang segitiga - poros kaku belakang, pegas daun, peredam kejut teleskopik - rem dua roda, cakram depan (pendinginan paksa), drum cakram belakang, tenaga kemudi, ABS - roda kemudi rak dan pinion, servo |
| Mas: | kendaraan kosong 2045 kg - berat total yang diizinkan 2900 kg - berat trailer yang diizinkan dengan rem 2000 kg, tanpa rem 750 kg - beban atap yang diizinkan 150 kg |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4655 mm - lebar 1998 mm - tinggi 2130 mm - jarak sumbu roda 2850 mm - trek depan 1720 mm - belakang 1710 mm - radius mengemudi 12,0 m |
| Dimensi dalam: | panjang 2660 mm - lebar 1810/1780/1750 mm - tinggi 955-980 / 1030/1030 mm - longitudinal 900-1040 / 990-790 / 770 mm - tangki bahan bakar 80 l |
| Kotak: | normal 1900 l |
Pengukuran kami
| T = 2 ° C – p = 1011 mbar – otn. vl. = 93% | |
| Akselerasi 0-100km: | 16,1s |
|---|---|
| 1000m dari kota: | 38,4 tahun ( 131 km/jam) |
| Kecepatan maksimum: | 159km / jam (V.) |
| Konsumsi minimal: | 10,1l / 100km |
| konsumsi tes: | 11,5 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 59,6m |
| Kebisingan pada 50 km / jam di gigi 3 | 64dB |
| Kebisingan pada 50 km / jam di gigi 4 | 61dB |
| Kebisingan pada 50 km / jam di gigi 5 | 60dB |
| Kesalahan pengujian: | sekering lampu sein putus dua kali |
оценка
Turbodiesel 2,8 liter Jumper, dengan kinerja dan ekonominya, adalah pilihan yang baik untuk orang-orang dengan keluarga besar atau hanya untuk mengangkut lebih banyak orang, dan pada saat yang sama, ia mampu membeli banyak aksesori (jika tidak mahal) yang disertakan dengan kit. ... cara yang nyaman.
Kami memuji dan mencela
motor
konsumsi bahan bakar
kelapangan
transparansi
cermin eksterior
kekuatan sasis
tepi atas bawah kaca depan
(bukan) fleksibilitas
berbaring dan roda kemudi rendah
