Citroen Xsara 2.0 HDi SX

Laporan pers Citroën mengatakan bahwa 1998 kendaraan dengan mesin HDi telah terjual sejak tahun 451.000, dimana hampir 150.000 di antaranya adalah model Xsara saja. Rupanya, sudah waktunya untuk memperkuat kehadirannya di pasar dengan meningkatkan pasokan. Jadi sekarang, selain versi 66 kilowatt (atau 90 hp), Xsara juga memiliki versi 80 kilowatt (atau 109 hp) yang ditingkatkan.

Selain strut yang diperkuat, torsi maksimum 250 Nm pada 1750 rpm juga berkontribusi pada performa mesin yang berdaulat. Anda akan memahami nilai dari angka-angka yang agak kering ini (yang di atas kertas memberikan pemotongan yang layak dengan kilometer) di jalan dalam perjalanan panjang tanpa perhentian yang mengganggu, tidak diinginkan, dan terlalu sering di pompa bensin.

Konsumsi bahan bakar rata-rata dalam pengujian, dengan mempertimbangkan kapasitas, adalah 7 liter per 100 kilometer. Mesin dua liter mempertahankan fitur lain yang berguna dari HDi: kenikmatan berputar. Yaitu, mereka adalah salah satu dari sedikit mesin diesel yang dapat menggunakan rentang operasi tanpa banyak keraguan, kali ini mulai dari 4750 rpm. Karena itu, mesin di Xsara ini memiliki efek yang tidak diinginkan.

Terlepas dari kemampuan manuver mesin yang baik, kami tidak menyarankan mengemudi di gigi keempat atau kelima di bawah 1300 rpm. Dan bukan karena "lubang" mesin turbocharged yang terkenal, tetapi karena ketukan drum yang tak tertahankan yang dihasilkan oleh mesin di area ini. Dengan demikian, tuas persneling dan tangan kanan akan menjadi lebih baik, dan mereka akan lebih sering dikunjungi daripada yang kita inginkan. Tidak ada yang perlu ditabuh dengan telinga, apalagi mesin itu sendiri.

Dengan demikian, Xsara telah mempertahankan semua kelebihan yang sudah diketahui, tetapi juga kekurangannya. Dengan demikian, kritik masih layak mendapat ruang, atau kekurangannya. Yang lebih tinggi akan bergerak dengan kepala sangat dekat dengan atap, dan bahkan benturan apa pun pada tepi samping atap seharusnya tidak mengejutkan mereka. Tepi atas kaca depan juga rendah, seperti untuk pemasangan kaca spion interior. Ini lebih berani untuk orang dewasa saat berbelok ke kanan.

Joknya masih terlalu empuk dan pegangan lateralnya terlalu sedikit. Terlepas dari dukungan lumbar yang dapat disesuaikan, yang terakhir tidak cukup efektif, yang terutama terlihat pada perjalanan jauh.

Fakta bahwa Xsara menargetkan lebih kecil sekali lagi terbukti di bantal. Penyesuaian ketinggian yang terakhir tidak cukup untuk memberikan tingkat kenyamanan yang cukup tinggi, belum lagi dukungan keselamatan jika terjadi tabrakan dari belakang.

Di satu sisi, sasisnya khas Prancis karena kelembutannya, tetapi juga bukan Prancis karena berkurangnya kenyamanan. Kebanyakan sakit kepala disebabkan oleh punuk yang pendek, dan meskipun sudutnya lembut, ia tidak terlalu membungkuk. Namun secara keseluruhan, posisi mobil berpenggerak roda depan ini cukup mudah ditebak (understeer). Remnya dapat dipercaya, dan dengan ABS standar, kontrol usaha yang cukup presisi tetapi jarak pengeremannya tidak terlalu pendek, mereka beroperasi dengan cukup baik.

Citroën telah berhasil memodernisasi jajaran Xsare-nya dengan mesin yang fleksibel, bertenaga, dan yang terpenting, tidak terlalu rakus. Saya berani mengatakan bahwa itu hampir seluruhnya merupakan kombinasi yang baik antara bodi dan mesin, tetapi perlu beberapa pekerjaan untuk "membungkam" dan "menenangkan" mesin yang bergetar.

Peter Humar

FOTO: Uro Potoкnik

Citroen Xsara 2.0 HDi SX

Data dasar

Penjualan:	Citroën Slovenia
Harga model dasar:	13.833,25 â, ¬
Biaya model uji:	15.932,06 â, ¬
Hitung biaya asuransi mobil
Kekuasaan:	80kW (109 km)
Akselerasi (0-100 km/jam):	11,5 s
Kecepatan maksimum:	193 km / jam
Konsumsi ECE, siklus campuran:	5,2l / 100km

Informasi teknis

mesin:	4 silinder - segaris - diesel dengan injeksi bahan bakar langsung - perpindahan 1997 cm3 - tenaga maksimum 80 kW (109 hp) pada 4000 rpm - torsi maksimum 250 Nm pada 1750 rpm
Transfer energi:	roda depan berpenggerak mesin - transmisi manual 5 kecepatan - ban 195/55 R 15 H
Kapasitas:	kecepatan tertinggi 193 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam 11,5 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 7,0 / 4,2 / 5,2 l / 100 km (gasoil)
Mas:	mobil kosong 1246 kg
Dimensi-dimensi eksternal:	panjang 4188 mm - lebar 1705 mm - tinggi 1405 mm - jarak sumbu roda 2540 mm - ground clearance 11,5 m
Dimensi dalam:	tangki bahan bakar 54 l
Kotak:	biasanya 408-1190 liter

оценка

• Xsara HDi menghadirkan motor yang bertenaga namun ekonomis. Masalah muncul ketika Anda ingin sedikit malas dengan tuas persneling. Dalam hal ini, mesin akan berputar tak tertahankan di bawah 1300 rpm, yang setidaknya akan memengaruhi kesejahteraan Anda, jika bukan "kesejahteraan" mesin itu sendiri.

Kami memuji dan mencela

motor

konsumsi bahan bakar

keluwesan

rem

mesin drum di bawah 1300 rpm

kemacetan di kabin

menelan pukulan pendek

kunci besar

bantal terlalu rendah

cermin interior