Corsa B - untuk awal yang baik?

Cepat atau lambat masalah ini akan muncul - “apa yang harus saya kendarai ketika saya mendapatkan lisensi?!”. "Anak-anak" adalah aib. Tetap. Jumlah mereka sangat sedikit sekarang sehingga mereka akan menjadi diinginkan setiap saat. Sebaliknya, tidak semua orang berani masuk ke mobil besar setelah menerima dokumen dari Departemen Komunikasi, toh itu semua tentang uang. Dalam sebagian besar kasus, itu harus murah. Tapi sekarang ini tidak cukup - itu harus tetap "indah".

Belum lama ini sangat sulit menemukan mobil bagus yang harganya murah pada saat yang bersamaan. Tapi dunia sedang berubah. Opel Corsa B dirilis pada tahun 1993. Sulit dipercaya, karena secara visual masih terlihat bagus. Dibandingkan dengan pendahulunya, ini seperti Menara Petronas dengan latar belakang gubuk di tengah semak belukar, yang dipanaskan oleh bola lampu 100 watt - memiliki kebulatan, pesona, dan kelembutan. Dan ini cukup menarik minat orang, karena penawaran di pasar sekunder saat ini sangat kaya. Tapi tidak sepenuhnya berkat dealer mobil Polandia pada tahun-tahun itu. Corsa B adalah salah satu mobil yang paling sering diimpor di kelasnya, jadi kemungkinan mobil yang Anda dapatkan tidak diimpor sama besarnya dengan kemungkinan menemukan celana dalam Celine Dion di laci Anda sendiri. Secara umum, minat yang begitu besar pada mobil ini tidak mengherankan - ini sangat praktis.

Jika 3 pintu saja tidak cukup, Corsa juga tersedia di Eropa dengan gaya bodi 5 pintu. Semuanya terlihat sama rapinya, dan kelebihannya tidak berakhir di situ. Kapasitas bagasi adalah 260L, dan meskipun kapasitas ini sendiri tidak mengesankan, itu membuat kesan yang sangat baik terhadap kompetisi. Mobil itu sendiri kecil, rapi, dan terjepit di sebagian besar tempat parkir. Ini hanya minus besar untuk semua orang di sekitar. Beberapa versi tidak memiliki bumper yang dicat, jadi di tangan yang salah, Corsa seperti itu dapat menabur ketakutan di tempat parkir dan meninggalkan suvenir di pintu mobil lain. Tapi bagaimanapun juga, pemilik Opel kecil akan tetap senang. Tapi tidak semua.

Power steering? Nah - dalam versi yang lebih lama, ini sama langkanya dengan kaviar di bar susu. Sayangnya, versi dalam negeri tidak memiliki perlengkapan yang lebih baik daripada sel di Benteng Kłodzko. Lebih baik dengan orang Barat, tetapi Anda tidak boleh terlalu mengandalkan. Namun, ini memiliki kelebihan - total tidak ada yang rusak di mobil ini. Ini adalah keuntungan besar, karena dalam kasus mobil murah, Anda selalu ingin menghabiskan sesedikit mungkin untuk perbaikan, karena setiap zloty yang menghilang secara tak terduga sama menyakitkannya dengan konser heavy metal di tembok tetangga - di tengah jalan. malam, tentu saja. Tapi berapa yang harus Anda bayar untuk mobil seperti itu?

Harganya sangat berbeda, tetapi Anda dapat dengan aman mendekati beberapa ribu zloty untuk mendapatkan salinan dalam kondisi baik. Namun, ini bukan apa-apa - teman saya membeli mobil ini tepat 1075 zlotys. Dengan serius. Di bibir pertanyaan: "apakah dia pergi dan siapa yang mati di dalamnya?". Wanita tua yang sangat baik yang menjualnya tidak tahu banyak tentang masa lalunya yang kelam, tetapi dia yakin bahwa yogurt bisa dimasukkan ke dalam mesin daripada oli, karena juga berlemak. Satu-satunya penilaian yang dapat diandalkan dari mobil ini adalah yang paling bodoh - "dengan mata". Nyatanya, sepertinya seseorang menggalinya dari tanah beberapa ratus tahun setelah letusan gunung berapi, dan ada lebih banyak lampu di dasbor daripada di konser Lady Gaga, tapi ... dia mengemudi! Dan ini untuk seperempat tanpa perbaikan! Kemudian dia pergi di bawah palu dan hari ini orang lain melawannya. Bagaimana cara kerja mesin bobrok seperti itu? Berlawanan dengan penampilan, itu sangat sederhana.

Korosi adalah salah satu masalah terbesar Corsa - ini memengaruhi kusen dan tiang, serta tepi lembaran bodi. Namun, dalam hal mekanika, sangat sederhana sehingga Anda hampir dapat memperbaikinya hanya dengan melihatnya. Kemungkinan besar, sistem pengapian dan pendinginan akan gagal. Selain itu, mesin mengalami kebocoran oli, tetapi pada mobil tua hal ini tidak mengherankan. Dalam versi yang sedikit lebih baru, katup EGR muncul - mungkin ada masalah dengannya, dan harganya mahal. Ketegangan? Ini serumit pikiran manusia, yang berarti tidak sama sekali. Bahkan ranjau tidak akan merusak balok belakang, dan masalah terbesarnya adalah peredam kejut yang sangat lemah dan elemen karet-logam, yang sering hancur setelah bertahun-tahun. Situasinya sedikit lebih buruk dengan instalasi listrik, yang pada versi pertama sudah tua dan koneksi gagal. Sebaliknya, berapa banyak barang elektronik yang ada di dalam mobil ini? Tepat - untungnya, hampir tidak ada.

Sedangkan untuk mesinnya, desain aslinya sederhana, kuat, dan modern seperti kereta abad pertengahan. Masalah terbesar mereka hanyalah konsumsi bahan bakar. Kerusakan kecil yang terjadi pada mereka dari waktu ke waktu adalah akibat dari keausan. 1.2 liter 45HP sangat buruk perannya di mobil ini bahkan berkeliling kota dengan motor di bawah kapnya pun melelahkan. Corsa 60 liter bertenaga 1.4 tenaga kuda jauh lebih baik. Belakangan, pabrikan memutuskan untuk memberikan sedikit modernitas pada Opel kecil dan melengkapinya dengan mesin 4 katup, bukan 2 katup per silinder. Lebih modern, tetapi juga lebih mahal untuk diperbaiki. 3 liter 1.0 silinder membuat takut semua orang - fleksibilitas tanpa harapan, budaya kerja yang layak untuk jackhammer, dan produktivitas. Tetapi desain lain memiliki banyak hal untuk ditawarkan. 1.2L telah ditingkatkan menjadi 65km, 1.4L menjadi 90km, dan 1.6L menjadi 106-109km. Corsa juga tersedia dengan mesin diesel. 1.5D dan 1.7D adalah konstruksi abadi jadul yang dapat dikontrol, tetapi tidak terlalu cepat. Jadi tepat pada waktunya untuk mesin seperti itu. Balok yang lebih kecil juga tersedia dalam versi supercharged sehingga Anda dapat menikmati kelincahan lebih dan dorongan untuk menyalip mobil lain di dalam kota. Sayangnya mesin diesel ini menenggelamkan pikiran manusia dan radar militer dengan suaranya. Bagaimana dengan interiornya?

Nah, baru-baru ini saya sampai pada kesimpulan bahwa plesteran struktural di rumah saya lebih bagus untuk disentuh daripada bahan yang digunakan di mobil ini. Dan warnanya lebih menarik, karena warna interior yang suram terkadang bahkan mendorong Anda untuk mulai makan pil antidepresan daripada permen. Namun, ini tidak mengubah fakta bahwa kabinnya cukup luas. Semuanya ada di tempatnya, Anda tidak perlu mencari apa pun, layanannya sepele, alasan desainernya jelas. Ya, agak ramai di belakang - tapi itu hanya mobil kota. Di sisi positifnya, ada banyak ruang di depan dan cukup mudah untuk menemukan posisi yang nyaman. Perhatikan hanya versi dengan palka, karena penumpang tinggi dapat merasa seperti berada di mobil InterRegio selama jam sibuk. Opsi mana yang lebih baik untuk dibeli? Mereka yang pada awal produksi merayu dengan harga mereka dan menakut-nakuti karat, tetapi modelnya disegarkan pada tahun 1997 dan ternyata bagus untuknya. Pabrikan mengubah desain suspensi, yang membuat mobil lebih mudah diatur. Selain itu, suspensi menjadi lebih senyap dan lebih menyenangkan - lebih sedikit getaran yang menembus kabin.

Apakah mungkin membeli mobil yang bagus dengan sedikit uang? Kamu bisa. Corsa B menemukan tim yang bagus - perancang memiliki visinya sendiri, dan insinyur mengalami kesulitan dengan akuntan. Meskipun demikian, banyak yang menuduh generasi ini terlalu feminin. Jadi apa - lagi pula, wanita biasanya memiliki selera yang bagus, jadi mengapa tidak mendengarkan mereka?

Artikel ini dibuat berkat kesopanan TopCar, yang menyediakan mobil dari penawaran saat ini untuk tes dan pemotretan.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

Surel alamat: [dilindungi email]

telp: 71 799 85 00