Biaya bea cukai mobil dari Jerman ke Rusia

Apa pun pajak dan bea baru untuk mobil yang diperkenalkan di negara kita, banyak orang lebih suka membeli mobil bekas dari Jerman, daripada produk dari industri otomotif dalam negeri.

Untuk menjelaskan semua ini sangat sederhana:

• Jerman memiliki jalan yang sangat bagus;
• bahan bakar berkualitas di Jerman;
• Orang Jerman sangat berhati-hati dengan kendaraan mereka.

Nah, alasan utamanya adalah mobil-mobil terbaik di dunia diproduksi di Jerman. Seseorang mungkin tidak setuju dengan ini, tetapi bagaimanapun juga, mobil Jerman melayani selama beberapa dekade, berpindah dari tangan ke tangan.

Kami sudah menulis bahwa dengan pendekatan yang tepat, Anda dapat membeli mobil dari Jerman, yang harganya hampir sama, atau sedikit lebih dari yang sama, tetapi dengan jarak tempuh di jalan Rusia. Agar tidak membayar lebih untuk mobil, Anda perlu mengetahui bea cukai saat ini, serta prosedur bea cukai mobil. Penting juga untuk memutuskan terlebih dahulu dengan tepat bagaimana Anda akan membeli mobil - pergi ke Uni Eropa sendiri, pesan pengiriman dari Jerman, pilih dari mobil yang sudah dibawa masuk.

Di situs Jerman, Anda dapat menemukan banyak pilihan mobil yang beragam. Biasanya, setiap mobil memiliki dua harga - dengan PPN dan tanpa PPN.

Untuk penduduk non-UE, berlaku harga tanpa PPN, yaitu minus 18 persen.

Namun, jika Anda mengemudi sendiri ke Jerman, maka Anda harus membawa jumlah penuh, dan selisih 18 persen akan dikembalikan kepada Anda saat Anda melintasi perbatasan ke arah yang berlawanan dengan mobil.

Ada juga yang namanya setoran pabean - ini adalah jumlah awal dari semua bea yang harus Anda bayar untuk bea cukai kendaraan. Jika Anda tahu persis mobil mana yang akan Anda bawa ke Rusia, maka Anda dapat menggunakan kalkulator bea cukai online untuk segera menghitung berapa biaya bea cukai.

Jika jumlah setoran ternyata lebih atau kurang dari biaya bea cukai yang sebenarnya, maka Anda membayar dana yang hilang, atau negara mengembalikan kelebihannya kepada Anda (walaupun prosedur pengembaliannya cukup rumit, jadi lebih baik untuk menghitung semuanya sekaligus dan akurat).

Jika Anda pergi ke salah satu pasar mobil di Jerman atau pergi untuk mobil tertentu, maka Anda perlu mengurus biaya tambahan: visa, tiket, akomodasi, biaya pembatalan pendaftaran mobil, pelaksanaan kontrak penjualan, pengiriman mobil ke Rusia - sendiri, dengan feri dan kendaraan.

Semua ini adalah biaya tambahan yang secara signifikan meningkatkan biaya akhir mobil. Mungkin akan jauh lebih mudah untuk menggunakan bantuan dari perusahaan khusus yang telah lama mengendarai mobil dari Eropa dan semua biaya ini akan termasuk dalam biaya mobil. Juga, perusahaan tersebut akan menyediakan berbagai layanan bea cukai. Tentu saja, itu akan sedikit lebih mahal, tetapi Anda tidak perlu mempelajari semua seluk-beluk undang-undang bea cukai Rusia.

Biaya bea cukai mobil

Semua mobil yang diimpor ke wilayah Federasi Rusia dibagi menjadi beberapa kategori:

• tidak ada jarak tempuh;
• 1-3 tahun;
• 3-5 tahun;
• 5-7 tahun ke atas.

Masing-masing kategori ini memiliki tarif dan tarifnya sendiri.

Biaya bea cukai dipengaruhi oleh volume mesin mobil. Ada tabel yang menunjukkan berapa banyak yang harus Anda bayar untuk setiap sentimeter kubik kapasitas mesin.

Mobil termurah dari kategori 3-5 tahun. Bea masuk dihitung sebagai berikut:

• hingga seribu cm kubus. - 1,5 euro per kubus;
• hingga 1500 cm kubus - 1,7 euro;
• 1500-1800 — 2,5 euro;
• 1800-2300 — 2,7 euro;
• 2300-3000 — 3 euro;
• 3000 dan lebih - 3,6 euro.

Artinya, semakin besar ukuran mesin, semakin banyak kita harus membayar impor mobil semacam itu. Mengingat sebagian besar mobil kelas Golf memiliki mesin mulai dari 1 liter hingga 1,5, mudah untuk menghitung berapa biaya bea cukai.

Jangan lupa juga bahwa Anda juga harus membayar biaya daur ulang, yang untuk mobil pribadi hanya tiga ribu rubel.

Jika Anda ingin membawa mobil baru atau satu di bawah usia tiga tahun, maka Anda harus membayar sedikit sesuai dengan skema yang berbeda - biayanya sudah diperhitungkan di sini:

• hingga 8500 euro - 54 persen dari biaya, tetapi tidak kurang dari 2,5 euro per sentimeter kubik;
• 8500-16700 euro - 48 persen, tetapi tidak kurang dari 3,5 euro per kubus.

Untuk mobil baru paling mahal seharga 169 ribu euro, Anda harus membayar 48 persen, tetapi tidak kurang dari 20 euro per kubus. Singkatnya, ketika membeli mobil baru di Jerman, Anda harus segera menyiapkan setengah dari jumlah ini untuk membayar semua pajak dan bea yang harus dibayarkan kepada negara.

Jika Anda membeli mobil yang lebih tua dari 5 tahun, maka untuk setiap sentimeter kubik Anda harus membayar dari tiga hingga 5,7 euro.

Menariknya, jika Anda mengimpor mobil produksi dalam negeri dari luar negeri, maka bea masuknya adalah 1 euro per sentimeter kubik, berapa pun usianya. Diketahui bahwa mobil ekspor domestik berbeda dari mobil yang diproduksi untuk pasar domestik dalam karakteristik teknis yang lebih baik.

Jika Anda membaca undang-undang dengan cermat, Anda dapat menemukan banyak jebakan lainnya.

Misalnya, impor mobil yang tidak memenuhi standar Euro-4 dan Euro-5 dilarang. Euro 4 akan dilarang impor mulai 2016. Dan untuk mengimpor mobil dengan kelas yang tidak sesuai, Anda perlu memasang peralatan tambahan dan menerima sertifikat yang disetujui.

Memuat…