Cupra Ateca tidak diragukan lagi merupakan sebuah inovasi, tetapi ada sesuatu yang kurang bagi saya.

Sampai saat ini, kata "Cupra" hanya dikaitkan dengan dua jenis model ras murni di kandang Seat - Ibiza dan Leon. Hari ini kata ini jauh lebih penting dari sebelumnya. Banyak orang tahu betul bahwa sekarang ini adalah merek baru, yang berarti ide baru, solusi baru, dan proyek baru yang menarik. Yang pertama adalah model yang, meskipun sekilas tampak seperti potongan daging yang dipanaskan, tidak ada yang berlebihan di dalamnya. Cupra Ateca, karena itulah yang sedang kita bicarakan, bukan hanya mobil yang hebat, tetapi juga pionir di kelas kendaraan sport kompak.

Ateca akhirnya punya karakter

Desainer model Kupra Ateka sejak awal, mereka memiliki tugas yang agak lebih mudah, mengingat desain dasar Seat Atec yang sangat menarik. Cukup menurunkan bemper depan dengan tulisan tambahan KUPRA, tambahkan flare fender halus, side skirt, lip spoiler di pintu belakang dan diffuser di bumper belakang, serta empat pipa knalpot yang terlihat jelas. Dan tolong! Dari mobil yang bagus, kami mendapatkan mobil yang sangat cantik dan asli. Saya harus mengakui bahwa pada akhirnya Cupra sepertinya yang saya harapkan secara pribadi - dalam arti "rasial". Seat Leon Cupra, meskipun saya selalu menyukainya sebagai mobil, sayangnya - tugas saya - karakternya kurang. Terlihat agak hambar mengingat kemampuannya dan apa yang ditawarkannya kepada pengemudi saat mengemudi. Kupra Ateka itu cerita yang sama sekali berbeda. Sekilas, kami tahu apa yang kami hadapi, dan sebenarnya, saat memutuskan mobil seperti itu, kami menginginkan ini. Tidak?

pedalaman Beli Ateca dibandingkan dengan Seat Ateca sedikit berbeda. Tentunya di awal kita akan memperhatikan logo baru yang terletak di tengah setir dan jok sport yang dipangkas Alcantara dengan panel samping yang lebih berkontur. Selebihnya kita sudah tahu, jadi tidak banyak yang bisa ditulis.

Dan apa yang ada di balik kap Cupry Ateca? Terlalu sempurna?

Saatnya untuk fokus pada apa yang benar-benar membedakan mobil ini dari mobil lain di segmen ini. 300 tenaga kuda ditempa dari mesin bensin dua liter. Tentu saja, ini bukan unit baru, tetapi terkenal dari banyak model Volkswagen lainnya - 2.0 TSI.

Ini tidak mengubah fakta bahwa berkat mesin ini Cupra Atka pecah hingga seratus hanya dalam 4,8 detik, dan ini benar-benar hasil yang luar biasa. Selain itu, girboks yang sangat cocok dengan rasio gir. Saat kita ingin menginjak pedal gas lebih keras, maka akan kencang dan siap beraksi cepat, dan saat kita dibarengi dengan suasana melankolis, kita merasa tenang. Kemudinya juga tidak menonjol dan, berkat presisi, membuatnya Kupra Ateka menelan kurva seperti hot hatch ras murni. Dibandingkan dengan model Seat, ini 10 mm lebih rendah berkat penggunaan suspensi sport, dan juga memiliki rem Brembo opsional yang sangat baik dan penggerak semua roda 4Drive. Semua ini bersama-sama menghasilkan pengalaman berkendara yang luar biasa, dan bahkan pengemudi yang kurang berpengalaman pun tidak perlu takut saat berada di belakang kemudi SUV kompak ini.

Tepat! Satu-satunya pertanyaan adalah apakah itu seharusnya. Secara pribadi, saya merasa sedikit tidak puas, karena ketika kami masuk ke mobil seperti itu, kami harus "mengisi celana" karena takut dia tidak ingin membunuh kami pada kesempatan pertama. Di sini, sayangnya, ada sepasukan sistem plus penggerak empat roda Cupra dengan tali yang cukup pendek dan tidak ada masalah, bahkan gangguan sesaat. Suaranya juga tidak mengesankan. Saat pertama kali melihat mesin ini, saya mengira setelah meluncurkannya, saya harus membuat janji dengan dokter THT. Sayangnya, ternyata meskipun demikian Kupra Ateka suka menembak knalpot, orang harus mengerti bahwa ini lebih merupakan batuk daripada serangan pembom. Sayang sekali, karena potensinya ada.

Berapa nilai Cupra Ateca?

Saya tidak akan membuka Amerika dengan mengatakan bahwa Anda harus membayar lebih untuk merek premium. Ini juga masalahnya Beli Ateca. Pasti lebih mahal dari Seat, satu-satunya pertanyaan adalah - berapa harganya? Kursi Atek kami akan membeli, menyisakan setidaknya PLN 81 di salon, dan ini adalah jumlah yang dapat diterima untuk sebagian besar pelanggan potensial. Di belakang Kupra Ateka namun, kami harus membayar lebih dari dua kali lipat. Bermacam-macam dasar berharga PLN 191, dan jika kami mencoba dengan pilihan aksesori, bahkan kurang dari PLN 900 dapat hilang dari akun kami. Ini banyak, karena pada tingkat harga ini kita bisa melihat merek premium yang tidak mengurangi Cupra, jauh lebih dikenali dan dihargai di pasar.

Dalam pertahanan Gundukan Namun, Anda harus mempertimbangkan fakta bahwa di merek premium lainnya, meningkatkan model pesaing ke level yang ditawarkannya ateca, itu akan menghabiskan banyak uang dan mungkin ini adalah kesempatan untuk mesin ini. Pergi ke salon dengan keras, tetapi pada saat yang sama dengan makna.

Dengan keras, meski sedikit tertahan

Terakhir, harus saya akui bahwa saya sudah lama membuat artikel ini. Hanya karena akhirnya. Saya tidak tahu bagaimana mencirikan mobil ini. Di satu sisi, berkendara dengan baik, tampak hebat, praktis dan sangat cepat. Di sisi lain, bagaimanapun, sangat terbatas dan tidak seagresif yang saya harapkan. Namun, ini tidak mengubah fakta bahwa ini adalah mesin terobosan. Orang Spanyol datang dengan keras Kupra Ateka ke pasar, menunjukkan bahwa masih ada celah di antara SUV populer tersebut, dan dapat diisi dengan model yang dapat merusak banyak hal. Dan inilah yang saya harapkan darinya, karena dia benar-benar bisa melakukan banyak hal.