Daewoo Korando - perbedaan yang diremehkan
Sepanjang hidup kita, kita diajarkan pola: "Anda harus melakukannya karena semua orang melakukannya". Kita terus-menerus diberitahu bahwa menjadi berbeda dan melawan arus adalah sifat yang hanya dapat menciptakan masalah dalam hidup, bukan membantu kita. "Pergilah menyusuri sungai" diulang seperti mantra untuk anak-anak miskin di sekolah, membunuh kreativitas dan kesegaran pikiran mereka.
Mereka diajari fakta kering dan pengetahuan kering, tidak didukung oleh contoh kehidupan praktis, yang tidak hanya akan memungkinkan mereka untuk lebih memahami masalah ini, tetapi pengetahuan yang diperkuat dengan cara ini akan bertahan lebih lama di kepala mereka. Dia mencoba membuat anak-anak meniru gambar teman sebayanya.
Tapi menjadi berbeda tidak terlalu buruk. Ini adalah orang-orang yang "melawan arus" yang paling kita berutang di dunia yang sangat komersial saat ini. Jika bukan karena perbedaan dan pikiran segar beberapa orang, banyak yang masih percaya bahwa mereka berjalan di Bumi yang datar, hanya dibatasi oleh Eurasia.
Ada keuntungan dan kerugian menjadi berbeda. Paling sering, yang buruk sudah terungkap selama hidup mereka dalam bentuk komentar mengejek dan pandangan "orang normal". Sisi baik biasanya muncul hanya setelah kematian "orang lain", ketika dunia akhirnya matang sebelum antisipasi mereka terhadap era, membuat mereka menjadi orang yang brilian setelah kematian mereka.
Daewoo Korando, perputaran di antara kendaraan roda empat yang populer, sama populernya di pasar Polandia seperti halnya Polonez Caro Plus di pasar Timur Jauh. Diproduksi dari 1983-2006, ia melihat generasi berikutnya pada akhir 2010. Tidak hanya di bawah nama merek Daewoo, tetapi di bawah merek induk SsangYong. Model generasi pertama, diproduksi di bawah lisensi dari Jeep CJ-7, hadir di pasar Asia dan Eropa hingga tahun 1996, ketika penerusnya, Korando II, muncul. Desain oleh prof. Mobil Ken Greenley dijual dari tahun 1997 hingga 2006 dan memiliki gaya yang luar biasa. Dimodelkan setelah Jeep Korando Amerika yang ikonik, mobil ini juga dijual di Polandia dari tahun 1998–2000, saat dirakit di pabrik Daewoo Motor Polska di Lublin.
Siluet mobil yang berbeda, orisinal, dan tidak biasa jelas menonjol dari kebodohan Jepang-Amerika-Jerman. Korando jelas tertinggal di belakang tren yang berlaku saat itu selama debutnya. Gaya yang berani dan kokoh, kap mesin Jeep Wrangler yang panjang, kisi-kisi bergaris, dan lampu depan yang berjarak sempit jelas mengingatkan pada mobil lain. Meski hanya berpintu tiga, bodi agak panjang berbentuk kotak tak bisa dipungkiri orisinalitasnya. Fender yang sangat menonjol, lapisan plastik yang melapisi seluruh panjang mobil, satu langkah di bawah ambang batas dan pelek off-road membuktikan kemampuan off-road yang luar biasa dari mobil.
Subframe tahan torsi, dikombinasikan dengan as roda belakang kaku dengan pegas koil dan tie rod, menempatkan Korando setara dengan kendaraan off-road paling berani di jalan. Penggerak semua roda (penggerak roda belakang standar dengan penggerak roda depan plug-in), gearbox, ground clearance yang mengesankan (195 mm) dan sudut pendekatan dan keberangkatan yang tepat membuat Korando mampu menangani bahkan kondisi off-road terberat dalam pengalaman tangan.
Mesin bensin atau diesel berlisensi Mercedes dapat bekerja di bawah kap mesin. Sayangnya, bobot kendaraan yang tinggi (sekitar 1800 kg) berarti Korando tidak menawarkan kinerja yang menakjubkan dengan salah satu mesin ini (selain V6 3.2 liter unggulan dengan 209 hp, sprint hingga 10 dan jumlah bahan bakar yang luar biasa) . Yang paling populer di bawah kap Korando adalah versi diesel turbocharged dengan volume 2.9 liter dan tenaga 120 hp. Sayangnya, pada versi mesin ini, mobil membutuhkan waktu 19 detik untuk berakselerasi hingga 100 km/jam, dan kecepatan maksimum XNUMX km/jam dicapai dengan susah payah. Namun Korando bukanlah mobil sport dan dinamika dalam kasusnya bukanlah yang terpenting. Yang terpenting, mesin Mercedes sangat tahan lama dan tahan terhadap kondisi pengoperasian yang keras. Dan itu terjadi secara tak terduga dengan Korando.
Jenis mobil ini tidak dibeli oleh penggemar klub dan kehidupan kota. Anda juga tidak membeli SUV lengkap untuk berkendara ke mal untuk berbelanja. Orang luar Korando juga tidak akan berhasil di hutan kota. Tetapi jika Anda memiliki jiwa pengembara, pecundang, Anda tertarik ke gurun Bieszczady pada akhir pekan, Anda membutuhkan mobil yang akan menawarkan pengganti kemampuan off-road dengan sedikit uang, dan Anda tidak keberatan paket yang solid (kebanyakan model yang tersedia di pasaran adalah versi yang dilengkapi dengan sangat baik), maka yang paling penting adalah tertarik pada "pecundang" ini. Karena, bertentangan dengan penampilan dan semua pendapat, itu sepadan. Bagaimanapun, tanyakan pada pemiliknya.
