Daewoo Matiz - penerus Tico
Matiz menghadapi tugas yang sulit - dia harus mengganti Tico yang sudah tua - mobil kota yang solid, tetapi tidak terlalu aman, dilisensikan oleh Suzuki. Perwakilan dari merek Korea tidak membeli hak untuk merilis model Jepang lainnya, tetapi memilih sesuatu dari mereka sendiri. Kata-kata "sendiri" mungkin tidak sepenuhnya akurat, karena beberapa perusahaan berpartisipasi dalam pembangunan Matiz, tetapi city car kecil itu jelas bukan tiruan, dan Daewoo memainkan peran utama dalam desain.
The Matiz ditayangkan perdana pada tahun 1997, dan pekerjaan konstruksi telah berlangsung sejak pertengahan dekade. Desain bodi dilakukan oleh Giorgetto Giugiaro dari ItalDesign, sementara pusat pengembangan Daewoo di Inggris dan Jerman menangani masalah teknis.
Secara teknologi, mobil ini didasarkan pada Tico - mesin kecil kurang dari 0,8 liter diambil dari pendahulunya, tetapi menggunakan injeksi bahan bakar multi-titik. Mesin tiga silinder menghasilkan 51 hp. pada 6000 rpm dan torsi 68 Nm pada 4600 rpm. Karena peningkatan berat (dari 690 menjadi 776 kg) dibandingkan dengan Tico, Matiz, meskipun memiliki tambahan 10 hp, sedikit lebih lambat dari pendahulunya. Untuk 100 km/jam Tico mampu berakselerasi hanya dalam 17 detik, sedangkan model baru butuh dua detik lagi. Kecepatan maksimum dalam kedua kasus adalah sekitar 145 km/jam. Bobot yang lebih besar juga memengaruhi konsumsi bahan bakar - dalam siklus perkotaan, Matiz akan membutuhkan 7,3 liter, dan di jalan raya - sekitar 5 liter (pada 90 km / jam). Mengemudi di kecepatan jalan raya akan meningkatkan konsumsi bahan bakar hingga 7 liter. Tico puas konsumsi bahan bakar rata-rata lebih hemat 100 km, minimal satu liter.
Tubuh Matiz jauh lebih modern dari pendahulunya - mobil itu bulat, garis tubuh kerawang, dan lampu depan bundar memberi kesan "ekspresi simpatik." Pada tahun 2000, dilakukan facelift Matiza, yang selain mengubah bodi depan, juga menerima mesin 1.0 baru dengan tenaga 63 hp. Namun, pengangkatan melewati negara kita, dan sampai akhir hayatnya, Matiz di Polandia ditawarkan dalam bentuk aslinya.
Mobil 3,5 meter tidak mungkin muat lima orang, tetapi untuk mobil kota biasa, itu tidak buruk. Pembelian dapat disimpan di bagasi kecil 167 liter. Karena harganya yang murah, Matiz sering digunakan sebagai mobil perwakilan penjualan. Pada versi dengan kursi belakang dilipat ke bawah, menawarkan ruang bagasi sebanyak 624 liter.
Dalam uji tabrak Euro NCAP, anak Korea kecil itu menerima tiga dari lima bintang dalam kategori keselamatan dewasa. Namun, ini adalah versi SE dengan dua airbag. Bahkan mobil yang tidak dilengkapi airbag pun cukup aman (mengingat usia struktur dan dimensinya). Kekuatan struktural dan kualitas lembaran tampaknya jauh lebih tinggi daripada Tico. Selama uji tabrak, masalahnya adalah sabuk pengaman belakang, yang tidak cukup melindungi penumpang dari efek tabrakan. Daewoo memperkenalkan perbaikan, dan sejak pertengahan 2000-an, Matiz memiliki sabuk pengaman yang lebih baik.
Melihat persaingan pada masa itu, kita dapat menyimpulkan bahwa desain Korea cukup kuat. Salah satu pesaing terbesar Matiz tidak diragukan lagi adalah Fiat Seicento, yang hanya menerima 1 bintang dalam uji tabrak, dan dalam tabrakan langsung, struktur mobil rusak parah, mengakibatkan cedera parah pada boneka. Ford Fiesta (1996), Lancia Ypsilon (1999) dan Opel Corsa (1999) setara dengan Matiz. Pada gilirannya, mobil Prancis - Peugeot 206 (2000) dan Renault Clio (2000) - memberikan keamanan yang lebih besar - masing-masing menerima 4 bintang dan menawarkan perlindungan penumpang yang komprehensif.
Dalam hal toleransi kesalahan, Matiz memiliki pendapat yang lebih buruk dari pendahulunya. Daftar kesalahannya panjang, tetapi sebagian besar perbaikan dapat dilakukan di bengkel mana pun dan relatif murah. Juga, biaya membeli mobil tidak akan tinggi, dan ada peluang bagus untuk menemukan contoh yang lengkap dengan jarak tempuh rendah. Namun, berhati-hatilah dengan versi Van yang berfungsi sebagai kendaraan armada, dan sejarahnya seringkali sangat bergejolak.
Meski Matiz termasuk dalam kelompok mobil murah, perlengkapannya bisa jadi cukup kaya. Tentu saja versi basic (Sobat), harganya kurang dari 30 36. PLN bahkan tidak memiliki power steering, airbag atau power window, tetapi ketika Anda memutuskan untuk memilih versi Top, Anda dapat mengandalkan aksesoris yang disebutkan sebelumnya, serta ABS, central lock dan airbag untuk penumpang. Pilihannya juga mencakup AC, yang pernah menjadi tema utama dalam iklan Matiz. Bahkan dalam versi terkaya, Daewoo kecil harganya tidak lebih mahal. PLN, yang merupakan tawaran yang sangat kompetitif di pasar mobil perkotaan.
Matiz selamat dari Daewoo, yang meninggalkan Polandia pada 2004, tak lama setelah diambil alih oleh General Motors. Itu masih diproduksi di bawah merek FSO hingga 2008. Setelah Matiz, Shedu mengambil alih Chevrolet Spark, yang harganya kurang dari 30 ribu di pasar kami. PLN, dan di versi LS (dari sekitar PLN 36 ribu) bahkan sudah ada AC sebagai standar.
