Damavand. "Perusak" pertama di Kaspia

Damavand adalah korvet pertama yang dibangun oleh galangan kapal Iran di Laut Kaspia. Helikopter AB 212 ASW di atas kapal.

Armada kecil Kaspia Iran baru-baru ini menambahkan kapal perang terbesarnya, Damavand, hingga saat ini. Terlepas dari kenyataan bahwa blok tersebut, seperti kapal kembar Jamaran, dipuji oleh media lokal sebagai perusak, pada kenyataannya - dalam klasifikasi saat ini - ini adalah korvet khas.

Sebelum runtuhnya Uni Soviet, komando Angkatan Laut Republik Islam Iran menganggap Laut Kaspia hanya sebagai pangkalan pelatihan bagi pasukan utama yang beroperasi di perairan Teluk Persia dan Oman. Dominasi negara adidaya tidak dapat disangkal dan, meskipun bukan hubungan politik terbaik antara kedua negara pada waktu itu, hanya kekuatan kecil yang terus-menerus berbasis di sini, dan infrastruktur pelabuhan agak sederhana. Namun, semuanya berubah di awal 90-an, ketika masing-masing dari tiga bekas republik Soviet yang berbatasan dengan Laut Kaspia menjadi negara merdeka dan semuanya mulai menuntut hak mereka untuk mengembangkan cadangan minyak dan gas alam yang kaya di bawahnya. Namun, Iran, negara terkuat secara militer di kawasan setelah Federasi Rusia, hanya memiliki sekitar 12% dari permukaan cekungan, dan sebagian besar di daerah di mana dasar laut berada pada kedalaman yang sangat dalam, yang membuatnya sulit untuk mengekstraksi sumber daya alam dari bawahnya. . . Oleh karena itu, Iran tidak puas dengan situasi baru dan menuntut bagian 20%, yang segera berselisih dengan Azerbaijan dan Turkmenistan. Negara-negara ini tidak akan menghormati, dari sudut pandang mereka, tuntutan tidak sah dari tetangga mereka dan terus mengekstraksi minyak di wilayah yang disengketakan. Keengganan untuk menentukan arah garis demarkasi yang tepat di Laut Kaspia juga mengakibatkan kerugian perikanan. Peran penting dalam memicu perselisihan ini dimainkan oleh politisi dari Rusia, yang masih berusaha, seperti di Uni Soviet, untuk memainkan peran sebagai pemain utama di wilayah tersebut.

Reaksi wajar Iran adalah menciptakan armada Kaspia untuk melindungi kepentingan ekonomi negara. Namun, ini terbukti sulit karena dua alasan. Pertama, ini adalah keengganan Federasi Rusia untuk menggunakan satu-satunya rute yang mungkin dari Iran ke Laut Kaspia untuk transfer kapal Iran, yang merupakan jaringan perairan pedalaman Rusia. Oleh karena itu, konstruksi mereka tetap di galangan kapal lokal, tetapi ini diperumit oleh alasan kedua - konsentrasi sebagian besar galangan kapal di Teluk Persia. Pertama, Iran harus membangun galangan kapal di pantai Laut Kaspia hampir dari awal. Tugas ini berhasil diselesaikan, terbukti dengan ditugaskannya kapal induk rudal Paykan pada tahun 2003, dan kemudian dua instalasi kembar pada tahun 2006 dan 2008. Namun, pertimbangkan kapal-kapal ini sebagai desain yang menjanjikan - lagipula, ini tentang "pendaratan" salinan speeder Prancis "Caman" dari tipe La Combattante IIA, mis. unit dikirim pada pergantian tahun 70-80an. diizinkan, bagaimanapun, untuk mendapatkan pengalaman dan pengetahuan yang tak ternilai untuk galangan kapal Kaspia, yang diperlukan untuk tugas pengiriman kapal yang lebih besar dan lebih serbaguna.