Sensor tekanan oli Lada Granta

Sensor tekanan oli (ODM) adalah perangkat yang memantau tingkat tekanan oli di mesin mobil. Jika padam, maka lampu yang sesuai (kaleng oli) di dasbor mulai menyala. Tetapi lampu kontrol dapat bekerja sebentar-sebentar, bahkan jika tidak ada masalah dengan tekanan. Ini menunjukkan kerusakan pada sensor itu sendiri, yang merupakan bahan habis pakai dan oleh karena itu harus diganti. Untuk melakukan ini, Anda perlu tahu di mana Anda berada.

Cara kerja DDM

Sensor oli mudah dioperasikan: diafragma pengukur mengubah posisinya di bawah aksi tekanan, yang mengarah pada pembukaan atau penutupan kontak. Ketika tingkat minyak turun, membran jatuh dan kontak terbuka. Ini mengaktifkan sinyal yang ditampilkan pada panel instrumen.

Kebetulan level oli normal, tetapi sensor tekanan oli pada Lada Grant masih tidak berfungsi dengan baik. Dalam situasi seperti itu, disarankan untuk mencari dan memeriksa kinerja penghitung.

Tanpa pengalaman yang tepat dengan sarana teknis, Anda tidak boleh memanjat di bawah kap, karena ada kemungkinan merusak mobil.

Di mana dan bagaimana memeriksa DDM

Pada Grant dengan mesin 8-katup, DDM terletak di sisi kanan mesin, di kepala silinder. Untuk menemukannya, penutup mesin plastik dekoratif dilepas.

Sebelum memutuskan untuk mengganti penghitung, Anda dapat memeriksanya dengan cara yang tersedia. Pertama-tama, untuk memastikannya, periksa level oli dan kondisi filter oli. Seringkali lampu kontrol pada panel kontrol mobil menyala karena filter yang tersumbat atau jumlah cairan teknis yang tidak mencukupi.

Jika ini bukan masalahnya, periksa sensornya secara langsung. Pertimbangkan algoritma verifikasi:

1. Lihat status sirkuit listrik DDM dan lampu kontrol. Untuk melakukan ini, terminal negatif dilepas dari sensor dan dihubungkan ke massa baterai (akumulator). Jika ada yang terbuka di sirkuit, maka tidak akan terjadi apa-apa. Jika berfungsi, lampu sinyal akan mati.
2. Kaji keadaan visual penghitung. Jika ditutupi dengan noda minyak atau film teknis, kemungkinan besar itu telah menghabiskan waktunya. Jika DDM bersih tetapi tidak mau hidup, periksa kondisi filter oli atau pompa.
3. Untuk memeriksa tekanan, dan dengan itu sensor, gunakan perangkat - pengukur tekanan. Untuk melakukan ini, penghitung dibuka dan pengukur tekanan diletakkan di tempatnya. Setelah menghidupkan mesin (idling), perangkat akan menampilkan nilai 0,65 kgf / cm2. Jika pembacaan lebih rendah, maka masalahnya ada pada pompa oli.

Jika Grant dengan komputer terpasang, maka pemeriksaannya bahkan lebih sederhana - untuk ini, kesalahan elektronik "di-flash" di unit ECU. Kesalahan P0523 menunjukkan bahwa sudah waktunya untuk mengubah penghitung.

Mengganti sensor

Bahkan mekanik yang tidak berpengalaman dapat mengganti sensor tekanan oli Grant dengan tangan kosong. Petunjuk untuk mengganti DDM:

1. Casing dekoratif dilepas dari mesin.
2. Baterai telah dilepas. Baterai dilepas untuk mencegah korsleting dan menghilangkan pembuangan memori dari ECU (unit kontrol elektronik).
3. Jelas di mana sensor tekanan oli berada: di kepala silinder, di sebelah kanan bak mesin. Dengan menggunakan obeng dan tang Phillips, lepaskan klip yang menahan sensor ke motor. Unit sensor dapat dengan mudah dilepas dengan menekan kaitnya.
4. Kabel utama terputus dari meteran, dan kemudian dibuka dari soket dengan kunci 21 mm.
5. Langkah-langkahnya sama dalam urutan terbalik. Sensor baru dipasang di tempat yang lama, kabel terhubung dan klem diperbaiki.

Jika semuanya berhasil dilakukan, dengan mesin menyala, lampu kontrol akan padam. Jika masalah berlanjut, penyebabnya harus ditemukan di filter oli atau pompa.

Kesimpulan

Agar mobil berfungsi dengan baik, Anda perlu memeriksa level oli dan kondisi filter oli secara teratur. Jika masalah tidak dapat diselesaikan, hubungi pusat layanan. Jangan gunakan mesin dengan DDM yang rusak. Bahan habis pakai ini dijual dengan harga hingga 200 rubel.

Video terkait