Sensor tekanan di mobil Audi 80

Perangkat seperti sensor tekanan oli adalah perangkat yang tujuan utamanya adalah untuk mengubah sinyal gaya mekanik menjadi sinyal tipe listrik. Dalam hal ini, sinyal dapat memiliki tegangan dari berbagai jenis. Setelah diterjemahkan, sinyal-sinyal ini memungkinkan tekanan untuk diperkirakan. Hari ini kita akan menganalisis di mana sensor tekanan pada Audi 80 berada, bagaimana memeriksanya, bagaimana mengelolanya.

Yang paling umum adalah dua opsi yang bekerja pada tingkat tekanan yang berbeda: sensor 0,3 bar dan sensor 1,8 bar. Opsi kedua berbeda karena dilengkapi dengan insulasi putih khusus. Mesin diesel menggunakan pengukur 0,9 bar dengan insulasi abu-abu.

Banyak pengemudi yang tertarik dengan letak sensor tekanan pada Audi 80. Lokasinya tergantung pada jenis mesinnya. Pada keempat silinder, perangkat 0,3 bar terletak tepat di ujung blok silinder, di sisi kiri kompartemen mesin. Dengan tekanan oli 1,8 atau 0,9, kit terpasang dengan aman ke dudukan filter. Pada mesin lima silinder, kit terletak di sisi kiri blok silinder, tepat di seberang lubang yang menunjukkan level oli yang ada.

Untuk apa sensor tekanan oli Audi 80 digunakan?

Saat mesin berjalan, gesekan terkadang terbentuk di dalamnya. Di tempat-tempat di mana masalah seperti itu ditemukan, minyak harus dipasok. Hal ini dapat diterapkan dengan berbagai cara, seperti penyemprotan. Prasyarat untuk penyemprotan adalah adanya tekanan. Ketika tingkat tekanan menurun, jumlah minyak yang dipasok berkurang dan ini menyebabkan kegagalan fungsi pompa minyak. Sebagai akibat dari kegagalan fungsi pompa suplai oli, gesekan elemen-elemen kunci meningkat secara signifikan, akibatnya bagian-bagian individu dapat macet, dan keausan "jantung mobil" semakin cepat. Untuk menghindari semua aspek negatif, dalam sistem pelumasan Audi 80 b4, seperti pada model lain, sensor tekanan oli suplai dibangun untuk mengaturnya.

Sinyal input dibaca dalam beberapa cara. Biasanya pengemudi tidak menerima laporan secara detail, ia hanya sebatas memberi sinyal berupa oli di panel instrumen atau instrumen di kabin jika indikator sudah turun hingga minimum.

Pada model mobil lain, sensor dapat ditampilkan pada skala peralatan dengan panah. Dalam model terbaru, tingkat tekanan di blok digunakan tidak begitu banyak untuk kontrol tetapi untuk merasionalisasi pengoperasian mesin.

Perangkat peralatan

Dalam melengkapi model usang, yang telah menjadi klasik, sensor tekanan oli Audi 80 b4, pengukuran didasarkan pada perubahan elastisitas membran. Karena mengalami perubahan bentuk dan fenomena lainnya, membran memberikan tekanan pada batang, yang memampatkan cairan di dalam pipa. Di sisi lain, cairan kompresibel menekan batang lain dan sudah menaikkan poros. Juga, alat pengukur ini disebut dinamometer.

Opsi peralatan modern melakukan pengukuran menggunakan transduser. Sensor ini dipasang pada blok dengan silinder, dan pembacaan pengukuran selanjutnya ditransmisikan ke komputer on-board dalam bentuk sinyal elektronik yang dikonversi. Pada model terbaru, fungsi elemen sensitif terletak pada membran khusus, yang di atasnya terdapat resistor. Resistensi ini dapat mengubah tingkat resistensi selama deformasi.

Memeriksa sensor tekanan oli

Prosedur ini dilakukan dalam beberapa tahap:

1. Pertama-tama, Anda perlu memeriksa level oli.
2. Kondisi pengkabelan kedua sensor kemudian diperiksa (baik pada 0,3 bar dan 1,8 bar).
3. Setelah itu, sensor tekanan dilepas sebesar 0,3 bar.
4. Alih-alih sensor yang dilepas, jenis pengukur tekanan yang sesuai dipasang.
5. Jika Anda berencana menggunakan sensor tambahan seperti VW, langkah selanjutnya adalah memasang sensor ke dudukan uji.
6. Setelah itu, koneksi dibuat ke massa perangkat untuk kontrol.
7. Selanjutnya, alat pengukur tegangan dihubungkan ke sensor tekanan melalui sistem kabel tambahan, dan pengukur tegangan juga dihubungkan ke baterai, yaitu ke kutub.
8. Jika semuanya terhubung dengan benar dan dapat bekerja dengan normal, dioda atau lampu akan menyala.
9. Setelah dioda atau lampu menyala, Anda perlu menyalakan mesin dan perlahan-lahan menambah kecepatan.
10. Jika pengukur tekanan mencapai 0,15 hingga 0,45 bar, lampu indikator atau dioda padam. Jika ini tidak terjadi, Anda perlu mengganti sensor dengan 0,3 bar.

Setelah itu, kami melanjutkan untuk memeriksa sensor untuk 1,8 dan 0,9 bar, yang dilakukan dalam urutan berikut:

1. Kami memutuskan kabel sensor tekanan oli sebesar 0,8 bar atau 0,9 bar untuk mesin diesel.
2. Setelah itu, kami menghubungkan alat pengukur untuk mempelajari level tegangan tekanan ke kutub positif jenis baterai dan ke sensor itu sendiri.
3. Jika semuanya dilakukan dengan benar, lampu kontrol seharusnya tidak menyala.
4. Setelah itu, untuk memeriksa sensor pada 0,9 bar, naikkan putaran mesin hingga alat pengukur yang disediakan menunjukkan pembacaan di wilayah 0,75 bar hingga 1,05 bar. Jika sekarang lampu tidak menyala, Anda perlu mengganti sensor.
5. Untuk memeriksa sensor sebesar 1,8, kecepatan ditingkatkan menjadi 1,5-1,8 bar. Lampu juga harus menyala di sini. Jika ini tidak terjadi, maka Anda perlu mengganti peralatan.

Sensor tekanan oli di Audi 80 harus diperiksa secara teratur. Bagaimana melakukannya - lihat di bawah.