Sensor tekanan ban Hyundai Solaris

Bagaimana cara kerja sensor tekanan ban Solaris?

Prinsip pengoperasian sistem ini didasarkan pada fakta bahwa ban kempes memiliki radius yang lebih kecil dan karena itu menempuh jarak per putaran yang lebih pendek daripada impeller. Sensor kecepatan roda ABS mengukur jarak yang ditempuh oleh setiap ban dalam satu putaran.

Bagaimana cara mereset kesalahan tekanan ban rendah Solaris?

Sederhana saja: nyalakan kunci kontak dan tekan tombol inisialisasi pada sensor, tahan selama beberapa detik dan voila. Penyiapan selesai.

Apa yang dimaksud dengan tombol SET pada Solaris?

Tombol ini bertanggung jawab untuk mengatur nilai dasar untuk sistem kontrol tekanan ban tidak langsung.

Bagaimana cara memeriksa tekanan ban di Solaris?

Tekanan ban yang direkomendasikan untuk Hyundai Solaris Anda ditunjukkan dalam manual pemilik, dan juga digandakan pada pelat (pada tutup tangki bensin, pada pilar pintu pengemudi atau pada tutup kotak sarung tangan).

Apa arti tombol SET pada remote?

Ada dua LED pada remote control untuk menunjukkan mode tekanan dan pengoperasian. ... Tekan tombol "SET" dan tahan selama 2-3 detik sampai LED merah pada remote control menyala terang; ini berarti remote control siap untuk dipelajari.

Untuk apa tombol SET?

Sistem pemantauan kesalahan otomatis memantau pengoperasian komponen kendaraan dan fungsi tertentu. Dengan kunci kontak menyala dan saat mengemudi, sistem bekerja terus menerus. Dengan menekan tombol SET dengan kunci kontak menyala, Anda dapat memulai proses pengujian secara manual.

Bagaimana cara kerja sistem pemantauan tekanan ban?

Sensor dipasang pada nozel roda mobil, mereka mengukur tekanan dan suhu udara di ban dan mengirimkan informasi tentang nilai tekanan melalui radio ke layar. Saat tekanan ban berubah, sistem mengirimkan informasi dengan sinyal suara dan menampilkannya di layar.

Bagaimana sensor tekanan ban dipasang?

Untuk memasang sensor mekanis, buka tutup pelindung pada katup booster dan kencangkan sensor pada tempatnya. Untuk memasang sensor elektronik, perlu melepas dan membongkar roda, dan kemudian melepas katup inflasi biasa. Operasi ini hanya dapat dilakukan pada roda dengan ban tubeless.

Deskripsi dan pengoperasian Hyundai solaris hcr

Sistem Pemantauan Tekanan Ban Tidak Langsung (TPMS)

TPMS adalah perangkat yang memberi tahu pengemudi jika tekanan ban tidak mencukupi untuk alasan keamanan. TPMS tidak langsung mendeteksi tekanan ban dengan menggunakan sinyal kecepatan roda ESC untuk mengontrol radius roda dan kekakuan ban.

Sistem ini mencakup HECU yang mengontrol fungsi, sensor kecepatan empat roda yang masing-masing dipasang pada poros masing-masing, lampu peringatan tekanan rendah, dan tombol SET yang digunakan untuk mengatur ulang sistem sebelum mengganti ban.

Untuk memastikan pengoperasian sistem yang normal, perlu untuk mengatur ulang sistem sesuai dengan prosedur yang ditetapkan, dan tekanan ban saat ini harus diingat selama pemrograman.

Proses pembelajaran TPMS akan selesai setelah kendaraan dikemudikan selama kurang lebih 30 menit antara 25 dan 120 km/jam setelah reset. Status pemrograman tersedia untuk diperiksa dengan peralatan diagnostik.

Setelah pemrograman TPMS selesai, sistem akan secara otomatis menyalakan lampu peringatan pada panel instrumen untuk memberi tahu pengemudi bahwa tekanan rendah telah terdeteksi pada satu atau lebih ban.

Selain itu, lampu kontrol akan menyala jika terjadi malfungsi sistem.

Di bawah ini adalah indikator yang berbeda untuk setiap acara:

Lampu peringatan berkedip cepat selama 3 detik dan kemudian padam selama 3 detik. Lampu indikator berkedip selama 4 detik dan kemudian padam tekanan normal dalam situasi berikut. Dalam hal ini, hentikan kendaraan minimal 3 jam agar ban menjadi dingin, lalu sesuaikan tekanan udara di semua ban ke nilai yang diinginkan dan reset TPMS. Saat TPMS direset, tekanannya overpressure, Tekanan meningkat sebagai akibat dari peningkatan suhu internal karena mengemudi dalam waktu lama atau TPMS tidak disetel ulang sebagaimana mestinya, atau prosedur penyetelan ulang tidak dilakukan dengan benar.

Acara	Indikasi cahaya
HECU baru terpasang
Tombol SET telah ditekan Tombol SET ditekan pada komputer diagnostik
Tingkat tekanan pada satu atau lebih ban di bawah normal
-

Operasi sistem yang tidak normal

Kesalahan penyandian varian

Lampu indikator berkedip selama 60 detik dan kemudian tetap menyala

– Keandalan deteksi tekanan rendah tidak langsung TPMS dapat menurun tergantung pada kondisi mengemudi dan lingkungan.

ELEMEN	aktivasi	GEJALA	Kemungkinan alasan
Kondisi mengemudi	Mengemudi dengan kecepatan rendah	Mengemudi dengan kecepatan konstan 25 km/jam atau kurang	Lampu peringatan tekanan rendah tidak menyala	Mengurangi keandalan data sensor kecepatan roda
Berkendara dengan kecepatan tinggi	Mengemudi dengan kecepatan konstan 120 km/jam atau lebih	Produktivitas menurun	Spesifikasi ban
Perlambatan/percepatan	Depresi mendadak pada rem atau pedal akselerator	Penundaan peringatan tekanan rendah	Data tidak cukup
Kondisi jalan	jalan dengan jepit rambut	Penundaan peringatan tekanan rendah	Data tidak cukup
permukaan jalan	Jalan kotor atau licin	Penundaan peringatan tekanan rendah	Data tidak cukup
Ban/rantai ban sementara	Mengemudi dengan rantai salju dipasang	Indikator tekanan rendah mati	Mengurangi keandalan data sensor kecepatan roda
Berbagai jenis ban	Mengemudi dengan ban yang berbeda terpasang	Produktivitas menurun	Spesifikasi ban
Kesalahan pengaturan ulang TPMS	TPMS reset salah atau tidak reset sama sekali	Indikator tekanan rendah mati	Kesalahan tingkat tekanan yang awalnya disimpan
Pemrograman tidak selesai	Pemrograman TPMS tidak selesai setelah reset	Indikator tekanan rendah mati	Pemrograman ban tidak lengkap

Video tentang topik "Deskripsi dan pengoperasian" untuk Hyundai solaris hcr

Х

 

 

Berapa tekanan yang seharusnya ada di ban Hyundai Solaris?

Tekanan pada ban Hyundai Solaris pada 15 jari-jari persis sama dengan pada R16. Pada model generasi pertama, pabrikan mengalokasikan 2,2 bar (32 psi, 220 kPa) ke roda depan dan belakang. Pabrikan menganggap perlu untuk secara berkala (sebulan sekali) memeriksa parameter ini bahkan pada roda cadangan. Dilakukan di atas roda dingin: mobil tidak boleh bergerak setidaknya selama tiga jam atau berkendara tidak lebih dari 1,6 km.

Solaris 2017 keluar pada tahun 2. Pabrik merekomendasikan peningkatan tekanan inflasi menjadi 2,3 bar (33 psi, 230 kPa). Pada roda belakang kompak, itu 4,2 bar. (60 psi, 420 kPa).

Sedikit meningkatkan volume bagasi dan bobot mobil. Mengubah torsi pengencangan mur roda. Ini meningkat dari 9-11 kgf m menjadi 11-13 kgf m. Juga, instruksi dilengkapi dengan rekomendasi untuk menyesuaikan parameter ini. Untuk mengantisipasi cuaca dingin, peningkatan 20 kPa (0,2 atmosfer) diperbolehkan, dan sebelum bepergian ke daerah pegunungan, penurunan tekanan atmosfer harus diperhitungkan (jika perlu, tidak ada salahnya untuk memompa).

Standar dapat ditemukan di piring, biasanya terletak di pintu samping pengemudi. Ketaatannya adalah jaminan penghematan bahan bakar, penanganan dan keamanan.

Penurunan tekanan yang tajam di lereng menyebabkan ban terlalu panas, delaminasi dan kegagalannya. Hal ini dapat menyebabkan kecelakaan.

Ban kempes meningkatkan tahanan gelinding, meningkatkan keausan dan konsumsi bahan bakar. Ban yang terlalu kempes lebih sensitif terhadap medan jalan dan memiliki risiko kerusakan yang lebih tinggi.

Di jalan yang datar, disarankan untuk memompa ban lebih banyak daripada di jalan pedesaan, tetapi tidak terlalu banyak. Anda dapat menambahkan 0,2 bar untuk goyang yang lebih baik, tidak lebih. Keausan tapak di tengah pada tekanan tinggi dan di sisi pada tekanan rendah belum dibatalkan. Jika menyimpang dari rekomendasi pabrik, umur ban jelas berkurang. Peningkatan traksi sebagai akibat dari peningkatan tambalan kontak hanya relevan dengan penurunan kualitas jalan yang sangat kuat dalam situasi ekstrem (Anda harus keluar dari tumpukan salju atau lumpur). Peningkatan konsumsi bahan bakar dijamin. Dalam kasus lain, itu tidak rasional dan tidak nyaman.

Tekanan ban Solaris R15 di musim dingin dan musim panas

Pabrikan tidak berencana untuk mengganti persneling di musim dingin, jadi atmosfer 2,2 yang biasa akan dilakukan, jika jalannya buruk, maka maksimal 2 bar.

Menurut beberapa pengendara, itu harus sedikit diturunkan di semua roda secara merata atau hanya di belakang.

Sistem Pemantauan Tekanan Ban Solaris

Model menggunakan konfigurasi kontrol tidak langsung. Tidak seperti sistem kerja langsung, sistem ini tidak mengukur tekanan di setiap ban, tetapi mendeteksi ketidaksejajaran yang berbahaya berdasarkan kecepatan roda.

Ketika tekanan udara di dalam ban turun, roda akan lebih lentur dan ban berputar pada radius yang lebih kecil. Ini berarti bahwa untuk menempuh jarak yang sama dengan jalan yang diperbaiki, ia harus berputar pada frekuensi yang lebih tinggi. Roda mobil dilengkapi dengan sensor frekuensi. ABS memiliki ekstensi yang sesuai yang merekam pembacaannya dan membandingkannya dengan nilai kontrol.

Menjadi sederhana dan murah, TPMS ditandai dengan akurasi pengukuran yang buruk. Ini hanya memperingatkan pengemudi tentang penurunan tekanan yang berbahaya. Spesifikasi teknis mobil tidak menunjukkan jumlah kritis penurunan kompresi udara dan kecepatan yang diperlukan agar sistem bekerja. Unit tidak dapat menentukan penurunan tekanan pada kendaraan yang berhenti.

Ada pengukur tekanan rendah di dasbor ditambah dengan kerusakan TPMS. Ikon lainnya ada di layar LCD. Tombol reset "SET" dipasang pada panel kontrol di sebelah kiri pengontrol.

Cara mengatur ulang kesalahan tekanan rendah di landai Solaris: apa yang harus dilakukan

Jika ikon tekanan menyala dan tanjakan menunjukkan pesan pemompaan rendah, Anda harus berhenti dengan cepat, menghindari manuver mendadak dan perubahan kecepatan. Selanjutnya, Anda perlu memeriksa tekanan aktual. Inspeksi visual tidak boleh diandalkan. Gunakan manometer. Seringkali roda dengan sedikit tonjolan akan tampak rata sebagian, dan ban dengan dinding samping yang kuat tidak akan terlalu melorot saat tekanan turun.

Jika kerusakan dikonfirmasi, itu harus dihilangkan dengan menggembungkan, memperbaiki atau mengganti roda. Kemudian reboot sistem.

Jika roda kemudi normal, Anda juga perlu mengatur ulang sistem. Ini dilakukan dengan tombol "SET" setelah tekanan menjadi normal, dan sangat sesuai dengan instruksi manual, yang merupakan dokumentasi instruksional untuk pengemudi. Ini juga mencantumkan situasi di mana perlu untuk melakukan prosedur ini. Perlu dipelajari secara detail.

Tabel tekanan ban Hyundai Solaris

Pengukuran	Sebelum	Belakang
Solaris-1	185/65 P15	Ada 2,2. (32 psi, 220 kPa)	2.2
195 / 55R16	2.2	2.2
Solaris 2	185/65 P15	23	23
195 / 55R16	23	23
T125/80 D15	4.2	4.2