Sensor tekanan ban Hyundai Creta

Crossover kelas kompak Hyundai Creta memasuki pasar pada tahun 2014, nama kedua model Hyundai ix25, Cantus. Sudah di peralatan pabrik dasar, sensor tekanan ban individu hyundai creta dan sistem keselamatan aktif TPMS dipasang di mobil, yang memantau parameter inflasi setiap ban, menentukan beban pada pelek disk dan menampilkan informasi di monitor .

Unit elektronik dikonfigurasi sedemikian rupa sehingga data tentang status unit utama mobil ditransmisikan ke perangkat seluler, pengemudi dapat memeriksa status mobil di mana saja di ponsel cerdasnya.

Fitur Hyundai Creta DSh

Sensor tekanan ban Hyundai Creta secara struktural merupakan sensor yang sangat sensitif yang dipasang di roda. Menggunakan kabel listrik, sensor terhubung ke panel kontrol dasbor untuk memperingatkan pengemudi dengan cepat tentang perubahan tekanan kritis. Output dari sensor kedua adalah sinyal radio yang masuk ke komputer mobil dan sistem keamanan aktif ABS. Selama perjalanan, sensor menginformasikan ECU tentang perubahan parameter tekanan dan kondisi umum roda. Saat dihentikan, elemen tidak aktif.

Pengontrol dipasang pada dudukan karet atau aluminium. Desainnya memungkinkan Anda untuk mengubah pengontrol secara mandiri tanpa menggunakan peralatan khusus. Sensor tekanan ban Hyundai memiliki karakteristiknya sendiri.

• Integrasi langsung dengan lampu darurat pada monitor instrumen. Jika tekanan ban turun, tanda tanya merah menyala di kluster instrumen.
• Mengaktifkan sistem ABS memungkinkan Anda untuk melihat parameter tekanan di setiap ban.
• Semua pengontrol diprogram di pabrik untuk ukuran roda berikut: untuk ban R16, tekanan yang diizinkan adalah 2,3 Atm.; untuk ukuran R17 - 2,5.
• Tekanan ban tergantung pada suhu udara, pengemudi harus menyesuaikan tekanan sesuai musim.
• Kemungkinan memprogram ulang pembacaan sensor melalui antarmuka, tergantung pada diameter disk dan kelas ban musim dingin / musim panas.

Pengontrol dikonfigurasi tidak hanya untuk memantau parameter tekanan ban, tetapi juga memperingatkan pengemudi tentang kegagalan roda tersebut:

• pembongkaran (konsumsi baut pengikat);
• hilangnya elastisitas ban atau hernia;
• kerusakan dapat terjadi jika roda yang diperbaiki digunakan setelah pemotongan samping;
• karet terlalu panas jika digunakan ban luar musim yang tidak asli;
• beban berlebih pada piringan, terjadi ketika batas kapasitas beban kendaraan terlampaui.

DDSH biasa di Kretu adalah nomor bagian 52933-C1100. Biaya suku cadang asli cukup tinggi - dari 2300 per set. Sensor mengirimkan informasi melalui sinyal radio pada frekuensi 433 MHz, kit termasuk pengontrol dan corong karet. Node akan memerlukan registrasi di ECU mobil melalui prosedur "Komunikasi Otomatis". Jangka waktu operasi adalah 7 tahun.

Sebagai alternatif, pengemudi merekomendasikan untuk memilih replika asli - kit perbaikan Schrader Generation5, yang cocok untuk crossover Korea. Biaya suku cadang adalah 500 rubel, nomor seri 66743-68, bahan putingnya adalah aluminium. Pabrikan menunjukkan masa pakai produk minimal 3 tahun.

Penyebab kerusakan DDSH pada Hyundai Creta

Sinyal yang salah dapat diterima di dasbor tidak hanya dalam kasus ban kempes dan penurunan parameter tekanan. Unit kontrol terletak di drive, secara sistematis mengalami beban dinamis dan mekanis, oleh karena itu termasuk dalam komponen mobil yang rentan. Penyebab kegagalan sensor tekanan.

• Tubuh retak dan jatuh di atas kemudi. Itu terjadi dari pukulan keras ke roda saat mengemudi di jalan yang sulit, setelah melewati rintangan dengan kecepatan tinggi, kecelakaan.
• Peningkatan beban pada roda saat as kelebihan beban merobohkan pembacaan sensor.
• Kerusakan pada kabel lampu penerangan darurat. Kawat tipis berasal dari pengontrol, yang dapat aus, kehilangan kepadatan lapisan pelindung. Sinyal alarm akan berbunyi terus menerus dalam kasus ini.
• Kehilangan kontak di terminal, oksidasi kontak terjadi ketika bagian-bagian tidak dibersihkan dari kotoran, selama operasi sistematis mobil di lumpur, di musim dingin kontak terkorosi setelah masuknya reagen garam.
• kerusakan ECU. Dengan sensor yang berfungsi penuh dan kontak yang baik, unit kontrol mengirimkan sinyal yang salah ke papan.

Dalam setengah kasus ketika pengemudi melihat kerusakan sensor, alasannya adalah penggunaan replika pengemudi non-asli yang tidak berinteraksi (tidak berkorelasi) dengan antarmuka ECU, elemen tersebut tidak terdaftar dalam sistem keamanan aktif kendaraan.

Sistem pemantauan tekanan TPMS - fitur kerja

Hyundai Creta sudah berada di pangkalan yang dilengkapi dengan sistem TPMS yang segera memperingatkan pengemudi tentang penurunan kritis tekanan ban. Sistem memberi sinyal kerusakan selama satu menit dengan memasang tanda seru merah di dasbor, setelah satu menit ikon mulai menyala terus-menerus.

Indikator TPMS menyala tidak hanya saat tekanan turun, tetapi juga setelah memasang disk baru dan 20% saat berkendara di dekat saluran listrik. Karena tidak mungkin menemukan satu jalan pun di kota-kota yang tidak dilengkapi dengan listrik, banyak pengemudi dihadapkan pada masalah bahwa indikator tekanan rendah terus menyala.

Masalah kedua dari sistem keamanan di Kreta adalah indikator yang berfungsi saat menggunakan laptop di dalam mobil yang bekerja dengan jaringan on-board, saat mengisi daya ponsel dan lain-lain. Sistem mendeteksi interferensi radio dan menghubungkannya sebagai kesalahan. Karena itu, banyak pengemudi ingin menonaktifkan sensor tekanan.

Cara menonaktifkan TMPS dan menghapus kesalahan

Pengemudi tidak mungkin dapat sepenuhnya menonaktifkan sistem pemantauan TMPS tanpa peralatan khusus. Untuk melakukan ini, Anda harus memiliki pemindai dan perangkat lunak Hyundai. Untuk memperbaiki kesalahan yang muncul setelah memasang kembali sensor, Anda perlu mengatur ulang tekanan ban dan memulai ulang komputer. Unit kontrol ECU harus berkedip lagi, jika tidak, indikator akan menyala secara sistematis. Cara menonaktifkan sementara TMPS langkah demi langkah.

• Nyalakan kunci kontak, jangan hidupkan mesin.
• Di sebelah kiri pengontrol adalah tombol SET, itu harus dipasang.
• Tunggu bunyi bip.
• Buzzer memberi tahu pengemudi bahwa sistem tampilan dinonaktifkan.

Disarankan untuk memulai ulang sistem setelah setiap penggantian sensor atau roda, setelah pergantian musim, saat indikator gagal setelah menggunakan pengukur, dll.

Dalam 30% kasus, setelah memasang kembali roda saat mengemudi, sensor mulai memberi sinyal kerusakan. Ini adalah situasi normal, sistem secara otomatis menyesuaikan setelah 20-30 km dari cara sinyal terputus.

Pengemudi disarankan untuk memeriksa tekanan ban setiap bulan di musim dingin, setiap 40 hari sekali di musim panas. Tekanan ban selalu diperiksa pada ban dingin. Ini berarti mobil tidak dikendarai selama 3 jam terakhir atau telah menempuh perjalanan kurang dari 1,5 km selama waktu tersebut.

Bagaimana cara mengubah DDSH ke Creta

Penggantian pengontrol membutuhkan waktu 15 menit, setelah bekerja dengan pengukur tekanan, tekanan di roda diperiksa secara manual. Prosedur untuk mengganti sensor TPMS asli 52933c1100 dijelaskan di bawah ini.

Lepaskan roda dengan cara yang aman. Bongkar roda, lepaskan ban. Lepaskan sensor lama dari disk, pasang yang baru di tempat biasanya. Blokir ban, tiup ke pengaturan yang diinginkan tergantung ukurannya. Daftarkan driver baru.

Jika sensor stok dipasang kembali ke yang serupa, maka ECU Hyundai dikonfigurasi sedemikian rupa sehingga secara otomatis mengenali dan mendaftarkan pengemudi. Karena itu, saat membeli satu set unit kontrol, Anda tidak perlu menuliskan nomornya, Anda dapat memasang sensor secara terpisah. Saat melepas dan menempa roda, penting untuk tidak mematahkan kepala puting.

Mengubah sensor tekanan ban di Kreta cukup sederhana, pabrikan telah melakukan segala kemungkinan sehingga pemiliknya tidak mengalami kesulitan dalam menyinkronkan elemen di ECU dan menyediakan kit perbaikan asli yang cukup dan suku cadang individual yang cocok untuk model tersebut.