Sensor jalan kasar dan penyerap mobil - apa itu dan bagaimana cara kerjanya

Dengan munculnya mesin injeksi, sejumlah besar sensor telah ditambahkan untuk meningkatkan tenaga dan kinerja lingkungan. Dalam artikel ini, kita akan menyentuh sensor jalan kasar yang kurang dikenal dan berbicara tentang penyerap - apa itu dan mengapa diperlukan. 

Apa itu DND?

Sensor jalan kasar adalah perangkat kecil yang untuk sementara mematikan sistem diagnostik mesin untuk sementara sehingga Check Engine tidak terus-menerus ditampilkan pada panel instrumen saat terjadi kesalahan pengapian. Sensor memiliki fungsi pelindung. Pada mesin dengan standar lingkungan Euro-3 ke atas, sistem on-board harus segera bereaksi saat salah tembak, karena ini secara signifikan melebihi standar emisi gas. Rata-rata, hingga 100 misfire terjadi per 4 siklus operasi, sehingga industri otomotif modern telah lama mulai peduli tentang pengenalan diagnostik on-board yang sensitif.

Secara umum, diperlukan sensor jalan yang kasar untuk mendeteksi dan mendeteksi getaran bodi yang kuat yang secara langsung mempengaruhi performa mesin.

Apa itu adsorber?

Setelah pengenalan standar toksisitas EURO-1, kebutuhan muncul untuk kontrol maksimum emisi gas buang ke atmosfer, serta kontrol penguapan bensin. Sistem adsorpsi tidak memungkinkan uap bensin masuk ke atmosfer, sehingga menghilangkan bau bensin pada pengemudi dan penumpang, sehingga meningkatkan keramahan lingkungan dan standar keselamatan kebakaran.

Di dalam adsorber sendiri terdapat karbon aktif yang menyerap semua zat berbahaya saat mesin tidak berjalan. Sistem ini disebut EVAP dan bekerja sebagai berikut:

• di akhir operasi mesin, uap muncul di tangki bahan bakar, yang naik ke leher pengisi bahan bakar dan cenderung keluar, menciptakan tekanan berlebih yang berbahaya di tangki;
• pemisah disediakan di dekat leher, yang memisahkan cairan dari uap, yang mengalir melalui pipa khusus kembali ke tangki dalam bentuk kondensat bahan bakar;
• sisa uap, yang tidak dapat diatasi oleh separator, masuk ke penyerap, dan setelah menghidupkan mesin melalui katup ventilasi, uap bensin memasuki manifold masuk, dan kemudian ke dalam silinder mesin.

Bagaimana cara kerja mekanisme cek misfire?

Setiap mesin injeksi dilengkapi dengan sistem diagnosis mandiri untuk macet. Sensor posisi poros engkol dipasang di dekat katrol poros engkol, yang merupakan elemen elektromagnetik yang membaca kecepatan dan stabilitas putaran katrol, dan memasok pulsa ke unit kontrol mesin. 

Jika sensor mendeteksi rotasi yang tidak stabil, pemeriksaan macet segera dilakukan, setelah itu "Kesalahan mesin" mungkin muncul di panel instrumen, dan saat pemindai diagnostik dihubungkan, riwayat salah tembak akan muncul di laporan.

Bagaimana cara kerja sensor jalan kasar?

Sensor, tergantung pada fitur desain mobil, biasanya dipasang di member sisi depan, bisa juga di rangka atau elemen suspensi. Pekerjaannya didasarkan pada prinsip elemen piezoelektrik - impuls listrik dihasilkan selama deformasi. Omong-omong, prinsip operasinya mirip dengan sensor ketukan. 

Jika deformasi elemen piezoelektrik melebihi level yang diizinkan, maka pada output sinyal sensor tentang pergerakan pada permukaan jalan yang tidak rata. 

Mengapa saya membutuhkan sensor jalan yang kasar?

Saat mengemudi di jalan yang tidak rata, situasi dapat muncul di mana roda sekilas putus dari permukaan, yang pada saat itu menyebabkan perubahan dalam rotasi poros engkol. Berkat sensor rotasi poros engkol presisi tinggi, penyimpangan sekecil apa pun langsung terdeteksi sebagai kesalahan salah tembak.

Karena adanya DND, pemantauan kesalahan yang konstan untuk sementara ditangguhkan, dan pada mobil yang lebih modern, pengapian digeser ke arah penundaan, untuk penyalaan campuran dengan kualitas terbaik. 

Kapan dan mengapa sensor jalan kasar muncul pada mobil?

Segera setelah pembuat mobil mulai serius memikirkan lingkungan, standar Euro diperkenalkan. Pada tahun 1995, norma Euro-2 diadopsi, wajib melengkapi mobil dengan katalis, masing-masing, dan sensor untuk mendeteksi oksigen dalam gas buang. Pada titik ini, semua mobil dilengkapi dengan sensor jalan raya.

Logika di balik penerapan DND sederhana: bahan bakar yang tidak terbakar dengan cepat menghancurkan konverter katalitik keramik. Dengan demikian, fiksasi misfire memungkinkan Anda menghentikan suplai bahan bakar di dalam silinder di mana campuran belum menyala, yang memungkinkan Anda untuk menyelamatkan katalis dari efek berbahaya.

Jika misfire diperbaiki secara acak, di silinder yang berbeda, Mesin Periksa akan memberi tahu Anda tentang hal ini - masuk akal untuk membuat diagnosis komputer dari motor tersebut.

Jika misfire terkait dengan pengoperasian sensor jalan kasar, lampu peringatan tidak akan menyala.

Kesimpulan

Jadi, sensor jalan kasar dan penyerap adalah elemen penting dalam sistem kompleks mesin pembakaran dalam. Pengoperasian sensor jalan yang kasar memungkinkan Anda menghindari pembacaan yang salah pada misfire, serta memancarkan zat yang kurang berbahaya ke atmosfer, dan pada gilirannya, penyerap tidak hanya menjaga lingkungan, tetapi juga kesehatan pengemudi dan penumpang. .

Pertanyaan dan Jawaban:

Di mana sensor jalan kasar berada? Itu tergantung pada model mobil. Pada mereka yang dilengkapi dengan sistem ABS, sensor ini mungkin tidak ada (sistem itu sendiri menjalankan fungsinya). Jika sistem ini tidak tersedia, maka sensor akan dipasang di area roda depan kanan, misalnya pada spatbor.