sensor putaran

Kecepatan mesin ditentukan oleh pengontrol berdasarkan sinyal yang dihasilkan oleh sensor kecepatan poros engkol induktif.

Sensor bekerja dengan roda impuls feromagnetik roda gigi dan dapat ditempatkan pada poros engkol di katrol atau roda gila. Di dalam sensor, kumparan dililitkan di sekitar inti baja ringan, yang salah satu ujungnya terhubung ke magnet permanen untuk membentuk sirkuit magnetik. Garis-garis gaya medan magnet menembus bagian roda gigi dari roda impuls, dan fluks magnet yang menutupi belitan koil tergantung pada posisi relatif dari permukaan ujung sensor dan gigi dan celah antara gigi pada roda impuls . Saat gigi dan tenggorokan secara bergantian melewati sensor, fluks magnet berubah dan menginduksi tegangan keluaran bolak-balik sinusoidal dalam belitan koil. Amplitudo tegangan meningkat dengan meningkatnya kecepatan rotasi. Sensor induktif memungkinkan Anda mengukur kecepatan dari 50 rpm.

Dengan bantuan sensor induktif juga dimungkinkan untuk mengenali posisi poros engkol tertentu. Untuk menandainya, digunakan titik referensi, dibuat dengan melepas dua gigi berurutan pada roda impuls. Takik interdental yang meningkat mengarah pada fakta bahwa tegangan bolak-balik dengan amplitudo lebih besar dari amplitudo tegangan yang diinduksi oleh gigi yang tersisa dan takik interdental dari roda impuls dibuat dalam belitan koil sensor.

Jika hanya ada satu sensor kecepatan dan posisi poros engkol dalam sistem kontrol, tidak adanya sinyal membuat tidak mungkin untuk menghitung waktu pengapian atau dosis bahan bakar. Dalam hal ini, tidak ada nilai pengganti yang diprogram dalam pengontrol yang dapat digunakan.

Dalam sistem pengapian injeksi terintegrasi yang kompleks, sinyal pengganti diambil dari sensor poros bubungan tanpa adanya sinyal dari sensor kecepatan dan posisi poros engkol. Kontrol mesin menurun, tetapi setidaknya dapat bekerja dalam apa yang disebut Safe Mode.