Sensor camshaft BMW e39

Sementara saya menemukan apa masalahnya, saya menemukan orang-orang dengan masalah yang sama, posting ini untuk mereka.

Gejala-gejalanya adalah sebagai berikut: injektor berdecit, bagian bawah tumpul, getaran saat idle, konsumsi meningkat 20%, campuran kaya (pipa, lambda dan katalis tidak bau).

PERHATIAN! Gejala khas hanya untuk mesin M50 2l dengan injeksi Siemens dan M52 hingga 98 dan seterusnya, mungkin untuk model selanjutnya, saya tidak bisa mengatakan yang lain.

Saya hubungkan INPA, tunjuk ke DPRV, lihat datanya, sepertinya tidak mengeluh.

Saya melepas sensor, memeriksa dengan ohmmeter antara 1 dan 2 kontak harus 12,2 Ohm - 12,6 Ohm, antara 2 dan 3

0,39 ohm - 0,41 ohm. Saya memiliki celah antara 1 dan 2. Saya melepas kepang kabel, ternyata kabelnya mati. Saya coba ukur langsung di sensor, sama saja. Dibongkar, diukur kontaknya dan pastikan sudah siap.

Itu berubah dengan sangat mudah. Kedua kalinya saya mengubahnya dalam 15 menit, pertama kali saya menggali selama 40 menit.

Anda akan membutuhkan: area yang cukup terang, kunci pas (32, 19, 10 ujung terbuka), soket 10 inci dengan kunci pas, obeng pipih tipis, dan pegangan tangan. Lebih baik melakukan semuanya dengan mesin dingin, tangan Anda akan lebih aman.