Sensor suhu mesin
Sinyalnya adalah salah satu parameter penting yang menjadi dasar unit kontrol mesin menghitung nilai seketika dari waktu pengapian dan dosis bahan bakar yang disuntikkan.
Pada kendaraan modern, suhu mesin diukur dengan sensor resistansi NTC yang terletak di 
pendingin mesin. Singkatan NTC adalah singkatan dari Negative Temperature Coefficient, yaitu. dalam kasus sensor seperti itu, resistansinya berkurang dengan meningkatnya suhu.
Temperatur adalah parameter koreksi untuk menghitung waktu penyalaan oleh unit kontrol mesin. Dengan tidak adanya informasi tentang suhu mesin, nilai pengganti digunakan untuk perhitungan, biasanya 80 - 110 derajat Celcius. Dalam hal ini, sudut gerak maju pengapian berkurang. Dengan demikian, motor terlindungi dari beban berlebih, namun performanya berkurang.
Dosis injeksi dasar, yang ditentukan tergantung pada kecepatan dan beban mesin, pada fase start dingin, serta dalam kondisi operasi lainnya, harus disesuaikan. Komposisi campuran disesuaikan, termasuk, sesuai dengan sinyal sensor suhu mesin. Jika tidak ada, nilai suhu pengganti diambil untuk perhitungan, seperti dalam kasus kontrol pengapian. Namun, ini dapat menyebabkan start yang sulit (terkadang bahkan tidak mungkin) dan pengoperasian unit drive yang tidak merata selama pemanasan. Ini karena suhu penggantian biasanya mengacu pada mesin yang sudah hangat.
Jika tidak ada nilai pengganti, atau ada korsleting di sirkuit, maka campuran tidak diperkaya, karena korsleting, mis. resistansi sirkuit rendah, sesuai dengan mesin panas (resistansi sensor NTC menurun dengan meningkatnya suhu). Pada gilirannya, sirkuit terbuka, mis. resistensi yang sangat tinggi, dibaca oleh pengontrol sebagai kondisi pendinginan engine yang ekstrem, yang menyebabkan kemungkinan pengayaan dosis bahan bakar semaksimal mungkin.
Sensor tipe NTC bekerja dengan baik dengan mengukur resistansinya, lebih disukai di beberapa titik karakteristiknya. Ini membutuhkan pemanasan sensor yang disengaja ke suhu tertentu.
