Sensor suhu pendingin Audi A6 C5

Mengganti sensor suhu cairan pendingin Audi A6 C5

Sensor pendingin membantu kita memantau suhu mesin. Jika tiba-tiba Anda tidak mengganti sensor ini tepat waktu, Anda dapat yakin akan masalah. Bagaimana memahami bahwa ada masalah dengan sensor dan sudah rusak?

Semua informasi tentang suhu melalui sensor ditampilkan di layar (dasbor) mobil. Jika tiba-tiba ada yang tidak beres dengan suhu, kami akan segera melihatnya dan dapat mencegah masalah yang lebih serius.

Jika tiba-tiba Anda tidak mengganti sensor tepat waktu, Anda tidak akan dapat melihat apa yang terjadi dengan bahan bakar.

Mesin mungkin terlalu panas tanpa Anda sadari.

Memahami bahwa sensor rusak tidak begitu sulit:

• Panah akan berada di nol.
• Mungkin panah itu salah memberi tahu Anda.
• Suhu hanya menunjukkan satu informasi.
• Kipas angin listrik tidak bekerja.

Dari panduan ini, kita akan mempelajari cara mengganti sensor suhu cairan pendingin pada mobil Audi A6. Mobil ini memiliki mesin 2.8.

Sensor terletak di bawah intake manifold. Dalam prosedur ini, tidak perlu mengalirkan cairan, lanjutkan seperti yang Anda inginkan di sini. Soalnya saat kita ganti coolant sensor, cairannya sendiri tidak akan keluar banyak.

Kami akan mengurus ruang mesin. Pertama-tama, lepaskan casing, yang terletak di mesin. Setelah itu, kita akan memiliki akses ke filter udara dan kemudian kita dapat dengan mudah melepas pipa.

Agar kita dapat melepas sensor suhu, kita harus melepaskannya dari braket pemasangan. Sensor cairan dilepas dengan gerakan goyang.

Prosedur harus dilakukan pada mesin dingin. Jika tiba-tiba mesin Anda panas, maka Anda perlu mengurangi tekanan dalam sistem, untuk ini, buka tutup silinder.

Sensor suhu pendingin

Penghapusan dan pemasangan

Mesin bensin 2,4 l; 2,8 liter; 3,2 liter

1. Buka sebentar tutup tangki ekspansi cairan pendingin untuk melepaskan tekanan sisa dalam sistem pendingin.
2. Lepaskan penutup depan mesin.
3. Cabut konektor listrik -2- pada pengirim suhu pendingin -G62-.
   
   Catatan:
   
   Sebarkan lap untuk menyerap cairan pendingin yang bocor.
4. Lepaskan klem -1- dan lepaskan pengirim suhu cairan pendingin -G62-.

Instalasi dilakukan dalam urutan terbalik, dengan memperhatikan hal-hal berikut:

• Ganti cincin-O.
• Masukkan pengirim suhu cairan pendingin baru -G62- ke sambungan segera untuk menghindari hilangnya cairan pendingin.

Mesin bensin 4,2 l

1. Buka sebentar tutup tangki ekspansi cairan pendingin untuk melepaskan tekanan sisa dalam sistem pendingin.
2. Lepaskan penutup mesin belakang.
3. Lepaskan saluran bahan bakar dari saluran udara dan kabel ke penyerap dari rumah pembersih udara.
4. Lepaskan saluran udara dari rumah filter udara dengan melepaskan klem -4 dan 5-.
5. Ambil saluran udara dengan kabel yang terhubung -2 dan 3- ke samping.
6. Cabut konektor listrik -panah- pada pengirim suhu pendingin -G62-.
   
   Catatan:
   
   Sebarkan lap untuk menyerap cairan pendingin yang bocor.
7. Lepaskan segel dan lepaskan pengirim suhu cairan pendingin -G62-.

Instalasi dilakukan dalam urutan terbalik, dengan mempertimbangkan hal-hal berikut:

• Ganti cincin-O.
• Masukkan pengirim suhu cairan pendingin baru -G62- ke sambungan segera untuk menghindari hilangnya cairan pendingin.

Sensor pendingin Audi A6 (C5) 2 - asli dan serupa dengan harga murah dari produsen dan dealer langsung. Garansi pada semua produk dan pengembalian mudah. Banyak pilihan dengan verifikasi dengan kode Vin. Konsultasi berkualitas dan pilihan nyaman di katalog asli. Kisaran toko online kami adalah salah satu yang terbesar di Rusia.

Dimanapun Anda berada, kami akan mengirimkan barang dalam waktu yang ditentukan, dan dijamin sesuai dengan mobil yang dideklarasikan. Kami tahu segalanya tentang spesifikasi suku cadang dan penerapannya. Jangan ragu untuk memilih satu atau beberapa suku cadang lainnya, bagaimanapun, kami akan memeriksa pelaksanaan setiap pesanan dan menghubungi Anda kembali, sehingga memastikan Anda dari kemungkinan kesalahan, memberikan layanan pembelian terbaik dan layanan sempurna.

Audi a6 c5 sensor suhu g2

Untuk mengidentifikasi kendaraan dan dengan andal memilih sensor suhu cairan pendingin Audi A6 C5 4B2,C5 Sedan, perlu untuk memilih modifikasi kendaraan dengan cermat. Untuk melakukan ini, gunakan informasi penjelasan dari model mobil restyling, doresttyling, tahun pertama dan terakhir pembuatan. Data ini berfungsi untuk menyoroti suku cadang yang dipasang pada periode produksi tertentu, karena produsen terus memperbarui mobil dari jalur perakitan. Pilih modifikasi kendaraan untuk mencari sensor suhu cairan pendingin. Audi A6 C5 4B2, C5 Sedan HP id Mesin: volume - l., daya - hp, tipe - bensin, model - AFY. Mengemudi: Depan. Tahun terbit:

Sensor suhu audi a6 c5 g2. Mengganti sensor suhu cairan pendingin G62/G2 T (AMB). Photoreport Nah, sensor suhu yang telah lama ditunggu-tunggu, penahan plastik, telah tiba, seiring waktu dan paparan konstan terhadap faktor suhu, plastik menjadi rapuh. Audi A 6 V6, BDV, hp Buku catatan Sensor suhu cairan pendingin (DTOZH). G62 adalah suhu? Jika saya berubah, maka di foto, di mana saya melepas pipa saluran ke DZ, di mana jejak antibeku terlihat, Anda dapat melihatnya di sana. Audi diakui sebagai merek paling populer di antara mobil bekas. Kapasitas produksi tahunan sekitar 2 juta unit kendaraan.

Komunitas Autos Experience Baca yang paling populer. Kurangnya penunjukan 12v hampir tidak memainkan peran apa pun; penunjukan ini dapat dihapus tergantung pada tahun pembuatannya. Masuk untuk membalas utas. Blok silinder Gasket blok silinder Ventilasi kotak engkol Liner silinder.

Sensor suhu mesin Audi A6

Kisah pemilik Audi A 6 C 5 - perbaikan sendiri. Jika saya berubah, maka di foto, di mana saya melepas pipa saluran ke DZ, di mana jejak antibeku terlihat, Anda dapat melihatnya di sana. Pengirim suhu pendingin G62, dikombinasikan dengan pengirim suhu G 2 untuk panel instrumen - 4 kontak biru. Audi A4 B5. Sensor posisi camshaft G40 6. Omong-omong, ketika mobil sudah agak dingin, suhu pada panel masih ada, dan pemindai OBD, omong-omong, menunjukkan sesuatu yang sama sekali berbeda: Elemen opsional, sudah saya rusak selang: Sensor lama dan baru adalah masalah kedua, mereka memberi saya sensor lain, saya memiliki konektor oval, tetapi mereka memberi saya yang persegi.

Setelah menghubungkan komputer, saya menghitung kesalahan pada sensor G62 di mesin dan G2 di rapi: Setelah beberapa lampu lalu lintas, itu mulai menunjukkan ketenangan lagi. Juga, jika Anda menghidupkan D, saya memiliki otomatis, mereka jatuh.

Saya selalu menunggu mereka kembali normal. Mobil mulai tanpa hambatan, tetapi semua aksi terjadi pada malam musim panas yang hangat. Di musim dingin, mobil mungkin tidak mulai atau mulai dari keseratus kalinya. Sebagai solusinya, lepaskan chip sensor suhu, dari mana data masuk ke "otak" mesin, dan coba nyalakan mobil.

Jika ini tidak berlaku untuk A4, mohon koreksi saya. Secara fisik, sensor-sensor ini digabungkan dalam satu housing. Mereka terletak di dinding belakang mesin antara mesin dan sekat kompartemen mesin. Itu dimasukkan ke dalam tee plastik, yang disekrup ke blok. Sensor, masing-masing, 4 kontak - 2 kontak - G2 dan 2 lainnya - G G2 - bertanggung jawab untuk menunjukkan panah pada panel instrumen. G62 - mengirimkan informasi ke unit kontrol mesin. Tautan yang berguna untuk mendiagnosis sensor suhu dan termostat: Sensor asli dengan nomor lama dibeli, pabrikan aslinya adalah Luksemburg.

Alat Sebenarnya tentang penggantian. Penggantian dilakukan pada mobil panas, saya ingin mengubahnya dengan cepat. Meskipun tentu saja lebih baik saat dingin, lebih kecil kemungkinannya untuk membakar tangan Anda.

Menghilangkan tekanan dalam sistem pendingin: buka tutup reservoir pendingin. Kemudian dia memutarnya lagi. Saya membuka 3 klem dari T sistem VKG: tetapi saya membaca bahwa itu dapat pecah, mengering karena usia tua. Setelah melepas T-shirt ini, kami melihat sensor itu sendiri, atau lebih tepatnya chip di dalamnya: Tentang pemasangan nanti. Harness kabel telah dilepas untuk memudahkan akses: sensor dipegang oleh kait plastik, ditarik keluar ke kompartemen penumpang. Hanya beberapa gram antibeku Gram tumpah. Pada mesin dingin, kerugiannya akan lebih sedikit. Penting: Tidak, kami melihat kursi sensor, pastikan untuk melepasnya.

Kami menghapus chip dari sensor. Mungkin ada yang punya point 7 sebelumnya, seperti yang saya tulis di atas. Untuk menghilangkan keripik, saya harus menyemprot WD40, karena ada banyak pasir halus, itu tidak lepas. Pasang sensor baru di tempatnya. Dan kami berdebat dengan braket sensor. Kami mendandani chip kontak di sensor. Kami menghapus sisa-sisa selang lama dan menempatkan 1 ujung di sini: Ujung kedua di sini, di antara pipa intake manifold silinder 1 dan 2: Pasang kembali T VKG. Pasang harnes kabel di tempatnya.

Kami mengencangkan 3 klem VKG T. Itu saja. Kami menyalakan mesin dan melihat bahwa itu dimulai. Saya membaca bahwa tidak mungkin untuk menghubungkan ECU untuk mengatur ulang kesalahan, karena setelah beberapa kali mesin dihidupkan, semuanya akan kembali normal.