Sensor tekanan oli mobil VAZ 2115

Pada banyak mobil, mulai dari tahun 2000, termasuk VAZ 2115, sensor tekanan oli elektronik dipasang. Ini adalah unit penting yang tugasnya mengontrol tekanan yang terbentuk dalam sistem oli. Jika Anda mengemudi dengan tajam menuruni bukit atau menanjak, sensor mendeteksi perubahan dan melaporkannya sebagai kesalahan sistem (lampu merah berupa kaleng penyiraman menyala di dasbor mobil). Pada titik ini, pemilik perlu mendiagnosis masalah dan memutuskan apakah akan memperbaiki atau mengganti suku cadang tersebut. Artikel ini akan membahas cara kerja sensor level oli VAZ 2115, di mana letaknya dan bagaimana cara menggantinya.

Apa bagian ini dan apa fungsinya?

Mesin pembakaran internal memiliki sistem oli (pelumasan) yang memastikan pengoperasian bagian gosok yang tidak terputus dan stabil. Sensor oli VAZ 2115 merupakan bagian integral dari sistem ini, yang bertanggung jawab atas kontrol oli. Ini memperbaiki tekanan dan jika terjadi penyimpangan dari norma memberi tahu pengemudi (lampu pada panel menyala).

Prinsip pengoperasian perangkat tidak rumit. Salah satu karakteristik dari semua pengontrol adalah bahwa mereka mengubah satu bentuk energi menjadi bentuk energi lainnya. Misalnya, agar dia dapat mengubah tindakan mekanis, pengubah energi ini menjadi sinyal listrik dibangun ke dalam tubuhnya. Efek mekanis tercermin dalam keadaan membran logam sensor. Resistor terletak di membran itu sendiri, resistansi yang bervariasi. Akibatnya, konverter "mulai", yang mentransmisikan sinyal listrik melalui kabel.

Di mobil yang lebih tua, ada sensor yang lebih sederhana, tanpa konverter listrik. Tetapi prinsip tindakan mereka serupa: membran bekerja, akibatnya perangkat memberikan pembacaan. Dengan deformasi, membran mulai memberi tekanan pada batang, yang bertanggung jawab untuk mengompresi cairan di sirkuit pelumasan (tabung). Di sisi lain tabung adalah dipstick yang sama, dan ketika oli menekannya, itu menaikkan atau menurunkan jarum pengukur tekanan. Pada papan gaya lama, terlihat seperti ini: panah naik, yang berarti tekanan meningkat, turun - turun.

Di mana lokasinya

Ketika ada banyak waktu luang, Anda dapat menemukan banyak hal di bawah tenda, jika tidak ada pengalaman seperti itu sebelumnya. Namun, informasi tentang di mana sensor tekanan oli berada dan cara menggantinya dengan VAZ 2115 tidak akan berlebihan.

Pada mobil penumpang VAZ 2110–2115, perangkat ini terletak di sisi kanan mesin (bila dilihat dari kompartemen penumpang), yaitu di bawah penutup kepala silinder. Di bagian atasnya ada pelat dan dua terminal yang ditenagai dari sumber eksternal.

Sebelum menyentuh suku cadang mobil, pemilik mobil disarankan untuk melepas terminal dari baterai untuk mendiagnosis malfungsi guna menghindari korsleting. Saat membuka DDM (sensor tekanan oli), Anda perlu memastikan bahwa mesinnya dingin, jika tidak mudah terbakar.

Apa yang bisa dikatakan indikator merah menyala dalam bentuk penyiraman?

Kebetulan saat mesin hidup, lampu merah menyala, disertai dengan sinyal suara. Apa yang dia katakan:

• kehabisan minyak (di bawah normal);
• sirkuit listrik sensor dan bohlam itu sendiri rusak;
• kegagalan pompa minyak.

Setelah lampu menyala, disarankan untuk segera mematikan mesin. Kemudian, dipersenjatai dengan dipstick untuk memeriksa level oli, periksa berapa banyak yang tersisa. Jika "di bawah" - paking. Jika semuanya beres, maka lampu tidak menyala saat mesin idle.

Jika semuanya normal dengan level oli, dan lampu masih menyala, tidak disarankan untuk melanjutkan mengemudi. Anda dapat menemukan penyebabnya dengan memeriksa tekanan oli.

Pengujian Fungsional

Salah satu cara termudah adalah melepas sensor dan, tanpa menghidupkan mesin, hidupkan mesin. Jika oli mengalir keluar dari lokasi pemasangan pengontrol, maka semuanya sesuai dengan tekanan, dan sensornya rusak, oleh karena itu memberikan sinyal merah. Peralatan rumah tangga yang rusak dianggap tidak dapat diperbaiki, apalagi harganya murah - sekitar 100 rubel.

Ada cara lain untuk memeriksa:

• Periksa level oli, harus normal (walaupun indikatornya masih menyala).
• Panaskan mesin, lalu matikan.
• Lepaskan sensor dan pasang pengukur tekanan.
• Di tempat pengontrol berada, kami memasang adaptor pengukur tekanan.
• Hubungkan ground perangkat ke ground kendaraan.
• LED kontrol terhubung ke kutub positif baterai dan salah satu kontak sensor (kabel cadangan berguna).
• Nyalakan mesin dan tekan perlahan pedal akselerator sambil meningkatkan kecepatan.
• Jika pengontrol sedang beroperasi, ketika indikator tekanan menunjukkan antara 1,2 dan 1,6 bar, indikator pada panel kontrol padam. Jika tidak, maka ada alasan lain.
• Mesin berputar hingga 2000 rpm. Jika bahkan tidak ada dua strip pada perangkat, dan mesin telah memanas hingga +80 derajat, maka ini menunjukkan keausan pada bantalan poros engkol. Ketika tekanan melebihi 2 bar, ini tidak menjadi masalah.
• Akunnya terus bertambah. Tingkat tekanan harus kurang dari 7 bar. Jika jumlahnya lebih tinggi, katup bypass rusak.

Kebetulan lampu terus menyala bahkan setelah mengganti sensor dan katup, maka diagnosis lengkap tidak akan berlebihan.

Bagaimana cara mengganti DDM

Proses penggantian sensor level oli tidak rumit, tidak memerlukan pengetahuan khusus. Sebagai alat, Anda membutuhkan kunci pas ujung terbuka 21 mm. Poin:

• Trim depan telah dilepas dari mesin.
• Penutup dilepas dari pengontrol itu sendiri, berbeda, daya dimatikan.
• Perangkat dibuka dari kepala blok dengan kunci pas ujung terbuka.
• Memasang bagian baru dilakukan dalam urutan terbalik. Pengontrol dipelintir, kabel terhubung dan motor diperiksa cara kerjanya.

O-ring aluminium juga akan dilepas bersama dengan sensor. Tidak peduli seberapa baru itu, lebih baik menggantinya dengan yang baru. Dan saat menghubungkan steker listrik, mereka memeriksa kondisi kontak kabel, mereka mungkin perlu dibersihkan.

Kesimpulan

Mengetahui perangkat dan lokasi sensor, akan lebih mudah untuk menggantinya dengan yang baru. Prosedurnya memakan waktu beberapa menit, dan dalam layanan mobil layanan ini memiliki harga yang agak tinggi.

Video terkait