Sensor untuk Kia Rio 3

Di semua mobil modern, dan khususnya di Kia Rio 3, sensor memungkinkan ECU untuk menyiapkan campuran udara-bahan bakar, serta menjaga kelancaran pengoperasian mesin. Jika salah satunya rusak maka akan mempengaruhi pengoperasian mesin, dinamika mobil dan tentunya konsumsi bahan bakar. Jika pengoperasian sensor poros engkol terganggu, mesin akan benar-benar berhenti bekerja. Karena itu, jika lampu "Periksa" tiba-tiba terlihat pada model perangkat, disarankan untuk segera menghubungi bengkel untuk mengklarifikasi dan memperbaiki masalahnya.

Sensor poros engkol untuk Kia Rio 3 dan kesalahannya

Sensor poros engkol - DKV, dipasang pada kendaraan dengan sistem manajemen mesin elektronik (ECM). DPKV - Bagian yang memungkinkan ECU mesin untuk mengontrol lokasi sensor timing katup. Ini memastikan efisiensi sistem injeksi bahan bakar. DPC membantu menentukan kapan silinder mesin pembakaran internal perlu diisi dengan bahan bakar.

Sensor kecepatan poros engkol mempengaruhi pengoperasian mesin. Kerusakan menyebabkan mesin berhenti atau hanya pengoperasian mesin pembakaran internal yang tidak stabil - bahan bakar tidak disuplai tepat waktu, dan ada bahaya penyalaan di dalam silinder. Crankshaft digunakan untuk menjaga injektor bahan bakar dan pengapian tetap berjalan.

Berkat dia, ECU mengirimkan sinyal tentang lutut, yaitu tentang posisi dan kecepatannya.

Kesalahan terkait dengan DC Kio Rio 3:

• Masalah sirkuit - P0385
• Bendera Tidak Valid - P0386
• Sensor tidak terbaca - P1336
• Perubahan frekuensi - P1374
• Indikator DC "B" di bawah rata-rata - P0387
• Indikator DC "B" di atas rata-rata - P0388
• Masalah pada sensor "B" - P0389
• Menilai inoperabilitas - P0335
• Kerusakan sensor level "A" - P0336
• Indikatornya di bawah rata-rata DC "A" - P0337
• Sensor sensor "A" di atas rata-rata - P0338
• Kerusakan - P0339

Kesalahan sensor poros engkol terjadi karena sirkuit terbuka atau keausan.

Sensor camshaft Gamma 1.4 / 1.6 Kia Rio dan malfungsinya

DPRV mengoordinasikan pengoperasian sistem injeksi bahan bakar dan mekanisme mesin. Sensor fase tidak dapat dipisahkan dari poros engkol. DPRV terletak di sebelah timing gear dan sprocket. Sensor camshaft yang diadopsi didasarkan pada magnet dan efek Hall. Kedua tipe tersebut digunakan untuk mentransmisikan tegangan ke ECU dari mesin.

Setelah masa pakai maksimum berakhir, DPRV berhenti bekerja. Alasan paling umum untuk ini adalah keausan belitan internal kabel.

Diagnostik masalah dan kesalahan camshaft Kia Rio dilakukan menggunakan pemindai.

• Masalah sirkuit - P0340
• Indikator tidak valid - P0341
• Nilai sensor di bawah rata-rata - P0342
• Di atas rata-rata - P0343

Sensor kecepatan Kia Rio 3, kesalahan

Saat ini, metode mekanis untuk mengukur kecepatan tidak lagi digunakan di mobil. Perangkat berdasarkan efek Hall telah dikembangkan. Sinyal frekuensi pulsa ditransmisikan dari pengontrol, dan frekuensi transmisi tergantung pada kecepatan kendaraan. Sensor kecepatan, seperti namanya, membantu menentukan kecepatan gerakan yang tepat.

Tugasnya adalah mengukur interval waktu antar sinyal untuk setiap kilometer. Satu kilometer mentransmisikan enam ribu impuls. Ketika kecepatan kendaraan meningkat, frekuensi transmisi pulsa meningkat. Dengan menghitung waktu yang tepat dari transmisi pulsa, mudah untuk mendapatkan kecepatan lalu lintas.

Saat kendaraan meluncur, sensor kecepatan menghemat bahan bakar. Ini cukup sederhana dalam pekerjaannya, tetapi, dengan kerusakan sekecil apa pun, pengoperasian mesin mobil memburuk.

DS Kia Rio terletak vertikal pada housing transmisi manual. Jika gagal, mesin mulai tidak berfungsi. Sensor kecepatan, seperti camshaft, jika terjadi kerusakan tidak diperbaiki, tetapi segera diganti dengan bagian baru. Paling sering, drive dihancurkan.

• Kerusakan Sirkuit Sensor Kecepatan - P0500
• DS yang tidak disesuaikan dengan baik - P0501
• Di Bawah Rata-Rata DS - P0502
• Di atas rata-rata SD - P0503

Sensor suhu untuk Kia Rio

Sensor suhu digunakan untuk memperingatkan mesin yang terlalu panas, karena itu pengemudi mengerem dan melembutkan mobil sebelum terjadi kesalahan karena terlalu panas. Dengan bantuan penunjuk khusus, suhu mesin saat ini ditampilkan. Panah naik saat kunci kontak dihidupkan.

Sebagian besar pemilik Kia Rio mengklaim bahwa tidak ada sensor suhu di dalam mobil, karena mereka tidak melihat jumlah derajat mesin. Temperatur mesin secara tidak langsung dapat dipahami oleh “Engine Coolant Temperature Sensor”.

Kesalahan yang terkait dengan DT Kia Rio 3:

• Bendera Tidak Valid - P0116
• Di bawah rata-rata - P0117
• Indikatornya di atas norma - P0118
• Masalah - P0119

Resistansi sensor tergantung pada suhu cairan pendingin. Untuk memverifikasi bahwa sensor berfungsi dengan baik, cukup rendam dalam air suhu kamar dan bandingkan pembacaannya.

Kesimpulan

Mobil modern adalah sistem lengkap perangkat yang saling berhubungan satu sama lain melalui serangkaian sensor. Jika pengoperasian satu sensor terganggu, sistem akan gagal.

Udara di mesin dikendalikan oleh sensor camshaft, dan tergantung pada volumenya, ECU menghitung pasokan campuran kerja ke mesin. Menggunakan sensor poros engkol, unit kontrol memantau kecepatan engine, dan sistem kontrol mengatur pasokan udara. Dengan bantuan unit kontrol selama parkir, kecepatan idle dipertahankan saat mesin panas. Sistem ini menyediakan pemanasan engine pada kecepatan tinggi dengan meningkatkan kecepatan idle.

Semua sensor ini ditemukan di mobil modern, dan setelah mempelajari perangkat dan kesalahannya, jauh lebih mudah untuk memahami hasil diagnostik dan membeli bagian yang diperlukan untuk mobil.