Tekanan ban. Apa yang benar? Konsekuensi dari tekanan ban yang terlalu rendah dan terlalu tinggi

Tahukah Anda bagian ban yang paling banyak? Udara. Ya, itu menjaga bobot mobil kami di bawah tekanan yang tepat. Mungkin Anda baru-baru ini memperhatikan bahwa mobil Anda memiliki traksi yang lebih sedikit dan jarak berhenti yang lebih jauh? Atau apakah mengemudi menjadi tidak nyaman, mobil sedikit terbakar, atau lebih banyak suara terdengar di kabin? Ini hanya beberapa konsekuensi dari tekanan ban yang tidak tepat.

Situasi lalu lintas yang berbahaya memiliki banyak penyebab. Ini termasuk, khususnya: ngebut yang tidak disesuaikan dengan kondisi cuaca, penolakan untuk memberi jalan, menyalip yang tidak tepat atau kegagalan untuk menjaga jarak aman antar kendaraan. Ini bukan satu-satunya dosa pengemudi Polandia. Studi* menunjukkan bahwa 36 persen. kecelakaan disebabkan oleh kondisi teknis mobil, yang 40-50 persen. berkaitan dengan kondisi karet.

Tekanan ban. Apa yang seharusnya dan seberapa sering harus diperiksa?

Memeriksa tekanan ban membutuhkan jumlah yang sama dengan yang kita keluarkan untuk mengisi bahan bakar mobil. Kita bisa melakukan ini di pom bensin mana saja. Cukup naik ke kompresor, periksa manual mobil atau di stiker di bodi, berapa tekanan optimal, dan kembangkan ban.

Nilai tekanan ban universal adalah 2,2 bar, tetapi kami menyarankan Anda memeriksa nilai untuk kendaraan spesifik Anda di manual pemilik kendaraan Anda.

Mengambil 5 menit itu dapat menyelamatkan hidup kita. Jika kita memiliki sensor tekanan dan ban run-flat, kita juga harus memeriksa ban sebulan sekali, juga secara manual. Kerusakan pada sensor tekanan dan dinding samping ban yang tebal dapat menutupi kekurangan udara, dan struktur ban, yang dipanaskan hingga suhu yang berlebihan, akan pecah.

Tekanan ban terlalu rendah

Tekanan ban yang terlalu rendah juga meningkatkan keausan ban. Kehilangan hanya 0,5 bar meningkatkan jarak pengereman sebesar 4 meter dan mengurangi umur tapak sebesar 1/3. Sebagai akibat dari tekanan yang tidak mencukupi, deformasi pada ban meningkat dan suhu pengoperasian meningkat, yang dapat menyebabkan pecahnya ban saat mengemudi. Sayangnya, terlepas dari kampanye informasi yang ekstensif dan banyak peringatan dari para ahli, 58% pengemudi masih terlalu jarang memeriksa tekanan ban**.

Para editor merekomendasikan: SDA. Prioritas perubahan jalur

Tanpa udara, kendaraan akan melaju dengan lamban, dapat menarik, dan dapat mengalami understeer atau oversteer saat menikung.

Tekanan ban terlalu tinggi

Di sisi lain, terlalu banyak udara berarti cengkeraman yang lebih sedikit (area kontak yang lebih sedikit), kenyamanan berkendara yang berkurang, kebisingan yang meningkat, dan keausan tapak ban yang tidak merata. Ini jelas menunjukkan bahwa kurangnya persiapan mobil yang tepat untuk mengemudi dapat menjadi bahaya nyata di jalan. Untuk alasan ini, Anda perlu memeriksa tekanan ban secara berkelanjutan - ini harus dilakukan setidaknya sebulan sekali.

* – Studi oleh Dekra Automobil GmbH di Jerman

** -Moto Data 2017 - Panel Pengguna Mobil

Lihat juga: Jeep Wrangler versi hybrid