Tekanan ban. Apa konsekuensi dari terlalu rendah dan terlalu tinggi?
Tekanan ban yang terlalu rendah dan terlalu tinggi memiliki konsekuensi - tapak tidak menempel dengan baik ke permukaan jalan.
Situasi lalu lintas yang berbahaya memiliki banyak penyebab. Ini termasuk, khususnya: ngebut yang tidak disesuaikan dengan kondisi cuaca, penolakan untuk memberi jalan, menyalip yang tidak tepat atau kegagalan untuk menjaga jarak aman antar kendaraan. Ini bukan satu-satunya dosa pengemudi Polandia. Studi* menunjukkan bahwa 36 persen. kecelakaan disebabkan oleh kondisi teknis mobil, yang 40-50 persen. berkaitan dengan kondisi karet.
– Salah satu kenikmatan memiliki mobil juga adalah menjaga kondisi teknisnya. Ban berkualitas buruk atau, lebih buruk lagi, kondisinya yang buruk adalah kelalaian yang cukup umum di pihak pengemudi. Ini benar-benar tidak dapat dipahami, karena kehidupan dapat bergantung padanya,” komentar Piotr Sarniecki, CEO Asosiasi Industri Ban Polandia (PZPO).
Tekanan ban terlalu rendah
Tekanan ban yang terlalu rendah juga meningkatkan keausan ban. Kehilangan hanya 0,5 bar meningkatkan jarak pengereman sebesar 4 meter dan mengurangi umur tapak sebesar 1/3. Sebagai akibat dari tekanan yang tidak mencukupi, deformasi pada ban meningkat dan suhu pengoperasian meningkat, yang dapat menyebabkan pecahnya ban saat mengemudi. Sayangnya, terlepas dari kampanye informasi yang ekstensif dan banyak peringatan dari para ahli, 58% pengemudi masih terlalu jarang memeriksa tekanan ban**.
Para editor merekomendasikan: SDA. Prioritas perubahan jalur
Tanpa udara, kendaraan akan melaju dengan lamban, dapat menarik, dan dapat mengalami understeer atau oversteer saat menikung.
Tekanan ban terlalu tinggi
Di sisi lain, terlalu banyak udara berarti cengkeraman yang lebih sedikit (area kontak yang lebih sedikit), kenyamanan berkendara yang berkurang, kebisingan yang meningkat, dan keausan tapak ban yang tidak merata. Ini jelas menunjukkan bahwa kurangnya persiapan mobil yang tepat untuk mengemudi dapat menjadi bahaya nyata di jalan. Untuk alasan ini, Anda perlu memeriksa tekanan ban secara berkelanjutan - ini harus dilakukan setidaknya sebulan sekali.
“Memeriksa tekanan ban membutuhkan waktu yang sama dengan waktu yang dibutuhkan untuk mengisi mobil. Kita bisa melakukan ini di pom bensin mana saja. Cukup dengan berkendara ke kompresor, periksa manual mobil atau stiker di bodi, berapa tekanan optimalnya, dan kembangkan ban. Mengambil 5 menit itu dapat menyelamatkan hidup kita. Jika kita memiliki sensor tekanan dan ban run-flat, kita juga harus memeriksa ban sebulan sekali, juga secara manual. Kerusakan pada sensor tekanan dan dinding samping ban yang tebal dapat menutupi kekurangan udara, dan struktur ban, yang dipanaskan hingga suhu yang berlebihan, akan retak, Sarnecki menyimpulkan.
* – Studi oleh Dekra Automobil GmbH di Jerman
** -Moto Data 2017 - Panel Pengguna Mobil
Lihat juga: Jeep Wrangler versi hybrid
