DCT, CVT atau AMT: cara kerja berbagai jenis transmisi di mobil otomatis
kadar
Semua kendaraan berjalan pada jenis transmisi yang sama; tanpa itu, mereka tidak akan bisa berfungsi. Ada tipe transmisi otomatis dan tipe transmisi manual. Dalam kelompok automata kita dapat menemukan tiga jenis: DCT, CVT dan AMT.
Transmisi di semua kendaraan sangat penting, tanpa sistem ini mobil tidak bisa bergerak maju. Saat ini, ada beberapa jenis transmisi, yang meskipun memiliki tujuan yang sama, tetapi bekerja secara berbeda.
Ada dua jenis utama gearbox di mobil: manual dan otomatis. Salah satunya adalah kunci sistem yang dikenal sebagai transmisi dan menghubungkan bagian belakang mesin ke diferensial melalui driveshaft. Mereka mentransfer tenaga dari mesin ke roda penggerak melalui diferensial.
Namun, dalam otomatis ada tiga jenis:
1.-Transmisi Kopling Ganda (DCT)
Transmisi kopling ganda atau DCT sedikit lebih berat karena memiliki banyak bagian dan roda gigi yang bergerak.
DCT memiliki dua kopling yang mengontrol rasio roda gigi ganjil dan genap, dengan yang pertama memiliki satu set roda gigi ganjil. Transmisi ini juga menggunakan dua poros yang mengontrol rasio roda gigi yang sudah terbagi, dengan yang ganjil di dalam yang genap dan yang lebih panjang.
Keunggulan transmisi otomatis DCT terletak pada kenyamanan dan efisiensi pengemudi. Perpindahan gigi sangat halus sehingga Anda tidak akan merasakan goncangan saat memindahkan gigi. Dan karena tidak ada gangguan dalam transmisi, ia memiliki efisiensi yang lebih baik.
2.- Transmisi Variabel Kontinyu (CVT)
Transmisi otomatis CVT beroperasi dengan rasio gigi tak terbatas, yang memungkinkannya memiliki efisiensi terbaik dalam sistem transmisi otomatis lebih baik daripada DCT.
Tergantung pada kecepatan putaran poros engkol, panjang katrol diubah dengan mengubah gigi pada saat yang sama.Bahkan mengubah katrol dengan satu milimeter berarti rasio roda gigi baru ikut bermain, yang, pada dasarnya, memberi Anda rasio roda gigi yang tak terbatas.
3.- Transmisi manual otomatis (AMT)
Transmisi otomatis AMT adalah salah satu sistem terlemah dan satu-satunya keunggulannya dibandingkan sistem lain adalah lebih murah.
Menekan kopling akan melepaskan mesin dari transmisi, memungkinkan Anda mengganti gigi, sebuah proses yang terjadi setiap kali Anda mengganti gigi. Kopling dilepaskan secara otomatis oleh aktuator hidrolik. Dengan demikian, berbagai rasio gigi berubah.
:
