Dekalinasi dan pembersihan katup

Tutorial: Membongkar, Membersihkan, dan Melewati Katup

Saga Restorasi Model Mobil Sport Kawasaki ZX6R 636 2002: Episode 12

Masalah dengan mesin pembakaran internal adalah hidrokarbon yang tidak terbakar yang mengendap di ruang bakar mesin dan mengkristal dengan panas untuk membentuk residu karbon. Memang kontaminasi yang mengganggu berfungsinya mesin, dengan akibat pertama hilangnya tenaga serta keausan katup. Oleh karena itu perlu dilakukan pembersihan atau lebih tepatnya dekalamine agar mesin kembali beroperasi normal.

Katup masuk, apakah asli atau khusus, mahal. Harapkan dari 40 hingga 200 euro untuk sebuah katup, tergantung pada pengerjaan dan bahannya. Jadi tidak ada salahnya, terutama saat mesin sudah dibongkar, untuk menghabiskan waktu di sana membersihkan dan membangunnya kembali dengan baik. Katup adalah bagian kecil, tetapi terdiri dari banyak bagian yang memiliki arti tersendiri.

Berbagai bagian katup

Mesin 4 silinder kami memiliki 16 katup. Ini sesuai dengan setiap lingkaran kecil yang ditunjukkan pada foto kepala silinder yang dibongkar. Bayangkan biayanya, atau lebih tepatnya penghematan melalui makanan.

Saluran masuk dan katup sebelum dibersihkan

Sebaliknya, saya tidak mau ketinggalan saat membersihkan atau membongkar / memasang kembali. Selain itu, alat khusus diperlukan untuk membongkar pegas dan melepasnya.

Untungnya, terlepas dari kegagalan saya, yang sering menghantui saya, saya bertemu orang-orang cantik. Edouard, mekanik pria Rollbiker di Boulogne, Billancourt, menawarkan bantuannya kepada saya. Atas sarannya yang bijak dan ramah, saya pergi ke rumahnya, dengan kepala silinder di tangan, untuk kursus mekanis yang dipercepat dan demonstrasi pembersihan lengkap dan menyalip dengan katup. Keadaan polusi mereka penting dan penampilan mereka tidak terlalu cerah, mari kita lihat apa yang bisa dilakukan oleh koki dan mekanik mulia kita dari Boulogne.

Semua ini tidak terlalu menarik dan, di atas segalanya, tidak ada pertanyaan untuk meninggalkan mereka dalam keadaan ini.

Dia menunjukkan padaku gerak tubuh, menenangkanku dan melemparku ke bak mandi besar agar aku bisa belajar berenang. Lebih baik lagi, dia dengan baik hati menyediakan alat yang diperlukan sehingga saya bisa mengantarnya kembali ke garasi untuk berpartisipasi. Biarkan dia berterima kasih seribu kali. Jadi saya akan pergi dengan tappet katup pegas dan belitan. Di sisi lain, pasta lapping ada di resor istimewa ZX6R 636, di mana Alex dan saya akan menyelesaikan manuver. Untuk yang belum tahu, saya mempelajari tutorial ini secara rinci.

Alat pencarian khusus

Alat yang disesuaikan tersedia online. Aku melihat, untuk berjaga-jaga.

Katup kompresor pegas ditampilkan dengan harga dasar sekitar 20 euro. Tingkat yang tingkat lapping katup harus ditambahkan. Ini adalah cangkir hisap yang menempel pada sangkar katup (kepalanya) dan digunakan untuk memutarnya ke arah dirinya sendiri untuk membuat kembali segel sempurna antara jangkauannya (bagian yang bersentuhan dengan kepala silinder) dan badan di dalam kepala silinder. Pada dasarnya ada dua model batang: hewan pengerat manual dan hewan pengerat yang dapat disesuaikan dengan bor atau kompresor. Harga berkisar dari 5 hingga 300 euro ... Bagi saya itu akan menjadi klasik, hanya untuk menjaga rasa tahan dan butiran yang baik selama gesekan.

Memang, kita harus menambahkan pasta lapping yang terkenal ke dalam manuver. Ini akan memungkinkan dua permukaan kontak untuk beradaptasi, menghilangkannya dan menghilangkannya selalu dan di game apa pun. Jadi, risiko kebocoran pun ada. Operasi ini sangat penting dan pasta pengelupasan dapat terdiri dari dua jenis: berbutir kasar dan berbutir halus. Dalam kasus saya, butiran halus bekerja dengan sangat baik. Kami meletakkannya di permukaan sedikit untuk "memoles" dan memutarnya, memutarnya sampai Anda merasakan hambatan lagi dari katup, sampai semuanya meluncur, mencerminkan permukaan yang halus. Bagus, itu dicatat.

Kompresor pegas ekor katup beraksi

Langkah-langkah untuk merevitalisasi katup

Kembali ke garasi untuk berpartisipasi dengan 15 katup lainnya. Jelas, dalam istilah yang lebih sederhana, 636 memiliki 4 katup per silinder (dua katup masuk, 2 katup buang) dan oleh karena itu total 16 katup yang perlu didistribusikan kembali. Edward menunjukkan kepada saya salah satunya, mengamati bagaimana semuanya akan berjalan dengan baik, jadi saya memiliki 14 hal yang harus dilakukan. Dia berjanji akan melelahkan dan berisiko, ternyata tidak.

Dari ketakutan masa lalu pertama, saya merasa nyaman. Merenovasi mereka adalah operasi yang menyenangkan. Ini menyentuh katup inti sepeda. Ini membutuhkan presisi, fokus, gerakan aman, dan teknik tegas yang disempurnakan dengan cepat saat kesenangan meningkat.

Lepaskan setiap katup dengan katup kompresor pegas

Kompresor pegas ekor katup beraksi

Penanganannya sederhana. Saya memposisikan kepala silinder "bawah". Oleh karena itu, katup terletak di sisi "karpet" meja kerja dan selalu dipegang dengan kuat di tempatnya dengan menekan pegasnya ke dinding kepala silinder.

Saya memposisikan pengangkat katup yang secara otomatis memusatkan diri ketika saya mengencangkan koplingnya. Bagian bulat dan berlubang, bergerak, bersentuhan dengan "cangkir" yang menahan bulan sabit. Yang lainnya terletak di sisi lain dari kepala silinder. Saat saya mengencangkan pelukan, dia menekan cangkir (cangkir yang mengencangkan kunci) dan menekan pegas katup. Ini melepaskan kunci (yang saya juga sebut bulan sabit), yang biasanya menahan ekor katup pada tingkat pendarahan yang disediakan untuk penempatannya.

Ini cukup sederhana tentang penanganan

Ini adalah semacam prinsip tambang kriteria yang dipegang oleh tekanan, pegas sampai Anda menekan karet atau tutupnya.

Katup jatuh secara alami dan saya membangunnya kembali dengan mengangkat kepala silinder. Agar tidak kehilangan bulan sabit, saya melepaskan kompresor pegas. Mereka adalah tahanan lagi. Mereka juga dapat dilepas untuk memfasilitasi pelarian di masa depan. Nah, untuk jaga-jaga, saya bertanya, bahkan jika sangat sulit untuk menyesatkan mereka selama pembongkaran, kita dapat membelinya kembali, dari 2 hingga 3 euro ... masing-masing.

Di sebelah kiri, lepaskan ekor katup, dan segelnya, di sebelah kanan, katup terjebak dalam dua bulan sabit

Pemolesan katup

Pada titik ini, setelah setiap katup dibongkar dan dikeluarkan dari bodi (ruangan yang sangat indah!), saya dengan lembut menariknya kembali ke dalam chuck bor (berkabel atau tanpa kabel) dan memutar kepala saya! Korsel yang cocok dengan acara dengan pahat kayu yang diasah dengan baik. Sebuah alat untuk membersihkan bagian luar katup juga dapat digunakan, tetapi saya tidak memiliki larutan kimia atau apa pun yang seefektif apa yang saya lakukan saat ini. Tidak takut menyerang struktur: itu padat dari padat. Di sisi lain, saya sangat berhati-hati dengan tepi katup: jangan menyerang mereka, seperti kursi (bawah). Jelas, mengambil foto dengan kedua tangan tidak mudah untuk menggambarkan maksudnya, tetapi Anda mendapatkan idenya.

Saya senang melihat bagaimana saya memasukkan katup belakang ke dalam chuck. Ini membutuhkan waktu 5 hingga 10 menit per katup, tergantung pada kondisinya dan tindakan pencegahan yang saya ambil. Saya menghargai menemukan mode rotasi yang benar secara efisien untuk menyesuaikan kecepatan yang sesuai agar dapat menghilangkan sisik dan residu. Saya benar-benar melarikan diri, memperbaiki gerakan itu. Saya amati, saya pelajari dengan cermat, saya amati, singkatnya, saya menyukainya!

Katup dibersihkan dengan memoles

Mengganti Segel Katup Ekor

Setelah katup kembali ke bentuk aslinya (luar biasa!), Saatnya memasangnya kembali, saya mempercayakan tugas itu kepada Alex. Dia bertanggung jawab untuk mengganti dan mengganti segel katup ekor. Dia memakainya di rumahnya tanpa memakai bulan sabit kembali. Ini memungkinkannya berputar bebas di sekitar sumbu ekornya.

Batang katup

Anda sekarang harus menempatkan cangkir pengisap batang di atas kepala katup dan memasang lapisan bawah (bagian bawah dan miring dari kepala katup) menggunakan adonan gosok dengan jari Anda.

Kami menutupinya dengan adonan yang mengepak

Seperti namanya, perannya adalah menggunakan dua permukaan kontak agar cocok dengan sempurna dan menciptakan segel yang tahan lama. Bagaimana kita tahu ini dilakukan?

Gerakan gesekan dilakukan (rotasi bergantian dari kiri ke kanan), katup berada di tempatnya di tubuhnya. Awalnya, Anda merasakan melalui batang batang sebagai kekasaran.

Kami bekerja di katup

Butir yang hilang saat permukaannya cocok dan adonan bekerja. Ini adalah jenis pemolesan yang menghaluskan permukaan. Ketika katup patinate seperti mentega, putaran selesai. Untuk memiliki hati yang murni, Anda dapat mengujinya sekali dengan mengembalikan beberapa adonan: gandumnya hilang.

Hewan pengerat, cangkir hisap di ujung tongkat, ada di tempat untuk mengembalikan jangkauan katup

Sebagai pengingat, Alex, seorang mekanik magang di tahun pertamanya di sekolah mekanik sepeda motor di Angoulême, sedang berlibur di rumah. Teliti, rajin, dia mengambil tugas dengan serius. Keseriusan yang sangat diperlukan untuk operasi semacam itu, vital. Katup yang berputar, lepas atau semacamnya, dan mesin mati. Bekerja secara paralel memungkinkan kita untuk bersenang-senang bersama.

Yuk, lakukan perawatan 10-15 menit... dengan klep! Dan ada 14 ... Saya akan melewati Alex, gerakan itu usang dalam jangka panjang. Dengan lembut, menggunakan seaming, pasta lapping dan minyak siku akan dilakukan dengan rapi. Kami pikir kami adalah Cro Magnon yang mencoba menyalakan api ketika kami memutar tongkat di tangan kami, saat kami naik dan turun untuk memastikan penempatannya yang sempurna. Ini lepas landas dari waktu ke waktu, tetapi sekali lagi, aksinya menawan.

Pemulihan bulan sabit

Oleh karena itu, kita dapat menempatkan bulan sabit kembali ke tempatnya, dan ini tidak selalu mudah: mereka cenderung miring. Obeng kecil dapat membantu mengarahkan mereka dan meringankan situasi. Hati-hati untuk mengembalikan semuanya ke tempatnya: segel ekor katup yang memantul, atau bulan sabit yang membuat laras, dan kami buruk: itu akan melepaskan katup ke ruang bakar, dan di sana ... halo, kerusakan.

Uji kebocoran kepala silinder

Setelah semua katup terpasang dan tidak berfungsi, akan diverifikasi bahwa kepala silinder yang dinaikkan akan menciptakan ruang yang sepenuhnya tertutup dan tidak tertutup. Mereka memberikan kompresi yang baik serta pembakaran yang baik dan evakuasi gas dari ledakan yang diciptakan oleh busi. Untuk melakukan ini, kali ini saya memutar kepala silinder dan katup yang mengarah ke langit dan menuangkan bensin ke dalam wadah. Jika saya melihat mereka mengalir di sisi lain, di meja kerja atau di atas kain, ada masalah dan Anda harus memeriksa penempatan katup yang tepat atau ulangi pemukulan yang lebih lama dan diterapkan dengan pasta yang lebih agresif, butiran kasar untuk memulai dan kemudian butiran halus. Jika itu masih tidak berhasil, kita harus mempertimbangkan untuk mengganti katup yang bersangkutan, atau mengerjakan ulang kepala silinder, atau menggantinya, atau ... meneriakkan tembakan yang bagus.

Jika tidak ada yang terjadi, itu berarti semuanya baik-baik saja. Dan dalam kasus saya, semuanya baik-baik saja. Kemenangan kecil untuk dinikmati sebanyak momen yang dihabiskan dalam pelatihan mekanika berat "kuno", dan yang dibagikan dengan Alex. Bagi saya, tentu saja, itu juga mekanik: pertukaran.

Kami akan dapat mengangkat kepala silinder dan distribusi. Bersambung…

Ingat saya

• Memeriksa kondisi katup merupakan nilai tambah saat mengembalikan mesin
• Mengganti segel katup ekor lebih mudah daripada kedengarannya dan sangat disarankan setelah Anda sampai di sana.
• Opsi pengeboran mungkin bukan yang paling akademis, tetapi telah membuktikan dirinya sendiri
• Jangan mencampur katup atau mengembalikannya ke tempatnya semula
• Bersihkan hanya bagian atas katup, perhatikan batasnya, bypass akan mengurus sisanya

Menghindari

• Pendakian yang buruk di bulan sabit memegang katup
• Pasang katup melingkar atau bocor
• Gunakan bor pada kecepatan yang tidak konsisten dan terlalu cepat (diperlukan kecepatan rendah)
• Katup rusak (walaupun tidak mudah ...)
• Putar ekor katup

Alat:

• Katup Kompresor Pegas,
• penyelenggara,
• bor tanpa kabel atau tanpa kabel,
• Rodoir
• mengaduk adonan