Ruang bisnis. Uang menunggu di luar angkasa, luncurkan saja roket

Bahkan dalam fiksi ilmiah, kita menemukan contoh penerbangan luar angkasa di mana idealisme terjalin dengan komersialisme. Dalam novel HG Wells tahun 1901 The First Men in the Moon, Tuan Bedford yang serakah hanya memikirkan emas bulan, menentang posisi ilmiah rekannya. Dengan demikian, konsep bisnis telah lama dikaitkan dengan ide eksplorasi ruang angkasa.

1. Telepon satelit Iridium

Industri luar angkasa global saat ini bernilai sekitar $340 miliar. Lembaga keuangan dari Goldman Sachs hingga Morgan Stanley memperkirakan nilainya akan naik menjadi $1 triliun atau lebih selama dua dekade mendatang. Ekonomi luar angkasa berada di jalur yang mirip dengan revolusi Internet: sama seperti selama era dot-com, kepribadian brilian Lembah Silikon dan ekosistem modal ventura yang berkembang dengan baik menciptakan campuran eksplosif yang meledak dengan ide bisnis baru, begitu juga dengan perusahaan rintisan yang berbasis pada miliarder cerdas seperti SpaceX Elon Musk atau Blue Origin oleh Jeff Bezos. Mereka berdua membuat kekayaan mereka selama booming com dua dekade lalu.

Seperti perusahaan-perusahaan Internet, bisnis luar angkasa juga mengalami "tusuk balon". Pada pergantian abad, orbit geostasioner menyerupai tempat parkir di bawah stadion tempat final Liga Champions dimainkan. Kemajuan Internet membuat kewalahan dan membuat bangkrut hampir seluruh gelombang pertama industri luar angkasa. Sistem Telepon Satelit Iridium (1) memimpin.

2. Mikrosatelit tipe CubeSats

3. Merek industri luar angkasa - daftar

от Mitra Usaha Bessemer

Beberapa tahun berlalu, dan kewirausahaan ruang angkasa mulai kembali dalam gelombang lain. bangkit SpaceX, Elon Musk, dan sejumlah perusahaan rintisan yang berfokus terutama pada satelit komunikasi mikro, juga dikenal sebagai satelit (2). Bertahun-tahun kemudian, ruang dianggap terbuka untuk bisnis (3).

Kita memasuki era baru di mana sektor swasta menawarkan akses yang murah dan andal ke luar angkasa. Ini bisa membuka jalan bagi bisnis dan industri baru seperti hotel orbit dan pertambangan asteroid. Yang paling menonjol adalah komersialisasi metode untuk meluncurkan pesawat ruang angkasa, satelit, dan muatan, dan segera, mungkin, manusia. Menurut sebuah laporan oleh perusahaan investasi Space Angels, sejumlah rekor uang diinvestasikan di perusahaan luar angkasa swasta tahun lalu. 120 perusahaan investasi jenis, yang diterjemahkan ke dalam dana sebesar 3,9 miliar dolar. Bahkan, bisnis antariksa juga mengglobal dan dilakukan oleh banyak entitas di luar wilayah kekuatan ruang tradisional, yaitu.

Pasar tetap kurang dikenal daripada pasar AS Startup luar angkasa Cina. Tampaknya bagi sebagian orang bahwa masalah eksplorasi ruang angkasa sepenuhnya berada di tangan negara. Itu tidak benar. Ada juga perusahaan luar angkasa swasta. SpaceNews baru-baru ini melaporkan bahwa dua perusahaan rintisan China telah berhasil menguji dan mendemonstrasikan roket sebagai dasar untuk kendaraan peluncuran yang dapat digunakan kembali. Menurut Reuters, diputuskan untuk membuka pasar satelit kecil untuk perusahaan swasta pada tahun 2014, dan sebagai hasilnya, setidaknya lima belas startup SpaceX telah dibuat.

Startup luar angkasa China, LinkSpace, meluncurkan roket eksperimental pertamanya pada bulan April RLV-T5, dengan berat lebih dari 1,5 ton. Juga dikenal sebagai Baris Baru-1Menurut SpaceNews, pada tahun 2021 ia akan mencoba menempatkan muatan 200 kilogram ke orbit.

Perusahaan lain, mungkin yang paling maju di industri ini Perusahaan Terbatas Teknologi LandSpace Beijing (LandSpace), baru-baru ini menyelesaikan tes 10-ton yang sukses Mesin roket Phoenix menjadi oksigen cair/metana. Menurut sumber China, ZQ-2 itu akan dapat meluncurkan muatan 1,5 ton ke orbit matahari sinkron 500 km atau 3600 kg ke orbit Bumi rendah 200 km. Startup luar angkasa China lainnya termasuk OneSpace, iSpace, ExPace - meskipun yang terakhir didanai besar-besaran oleh lembaga negara CASIC dan hanya secara nominal tetap menjadi perusahaan swasta.

Sektor luar angkasa swasta yang besar juga muncul di Jepang. Dalam beberapa bulan terakhir perusahaan Teknologi Antarbintang berhasil diluncurkan ke luar angkasa Roket MOMO-3, yang dengan mudah melampaui apa yang disebut garis Karman (100 km di atas permukaan laut). Tujuan utama Interstellar adalah membawanya ke orbit dengan biaya yang lebih murah dari pemerintah. Agen JAXA.

Pemikiran bisnis, atau pemotongan biaya, mengarah pada kesimpulan bahwa melakukan segala sesuatu di Bumi dan kemudian meluncurkan roket itu mahal dan sulit. Jadi sudah ada perusahaan yang mengambil pendekatan berbeda. Mereka berusaha untuk menghasilkan di luar angkasa apa yang mereka bisa.

Contohnya adalah Dibuat di luar angkasa, yang melakukan eksperimen di Stasiun Luar Angkasa Internasional dengan pembuatan suku cadang menggunakan pencetakan 3D. Peralatan, suku cadang dan alat kesehatan untuk kru dapat dibuat berdasarkan permintaan. Keuntungan fleksibilitas yang luar biasa Oraz manajemen persediaan yang lebih baik pada. Selain itu, beberapa produk dapat dibuat di luar angkasa. lebih efektif daripada di Bumi, misalnya, serat optik murni. Dalam perspektif yang lebih luas tidak perlu dibawa-bawa juga. beberapa bahan baku dan bahan untuk produksi, karena seringkali sudah ada. Logam dapat ditemukan di asteroid, dan air untuk membuat bahan bakar roket sudah dapat ditemukan dalam bentuk es di planet dan bulan.

Ini juga penting untuk bisnis luar angkasa. minimalisasi risiko. Menurut sebuah studi oleh Bank of America, salah satu masalah utama selalu peluncuran rudal yang gagal. Namun, sejak awal abad 0,79, penerbangan luar angkasa menjadi lebih aman. Selama dua puluh tahun terakhir, hanya 50% peluncuran berawak yang gagal. Pada 2016, empat dari lima misi tidak berhasil, dan pada 5, proporsi perusahaan antariksa turun menjadi sekitar XNUMX%.

Sekolah Pengurangan Kebisingan

Sementara roket dan pesawat ruang angkasa baru hanya mewakili sebagian kecil, bukan bagian terbesar, dari total pendapatan industri luar angkasa - dibandingkan dengan layanan satelit seperti televisi, broadband, dan pengamatan Bumi, peluncuran roket yang spektakuler selalu yang paling menarik. Dan untuk menghasilkan banyak uang, Anda memerlukan emosi, flash pemasaran, dan hiburan, yang dipahami dengan baik oleh kepala SpaceX yang disebutkan di atas, Elon Musk. Oleh karena itu, dalam uji terbang, agungnya Rudal Falcon Heavy dia mengirim ke luar angkasa bukan kapsul yang membosankan, tapi mobil Tesla Roadster dengan boneka astronot "Starman" di belakang kemudi, semuanya diiringi musik David Bowie.

Sekarang dia mengumumkan dia akan mengirim dua orang ke orbit mengelilingi bulan, penerbangan penumpang ruang angkasa swasta pertama dalam sejarah. Asli, mirip dengan Topeng, dipilih untuk misi ini, Yusaku Maedzawa, diharuskan membayar uang muka $200 juta untuk satu kursi di pesawat. Ini adalah bagian pertama. Namun, karena total biaya misi diperkirakan mencapai $5 miliar, dana tambahan akan diperlukan. Ini bisa menjadi rumit mengingat Maezawa telah mengirimkan sinyal akhir-akhir ini bahwa dia tidak memiliki sumber daya. Ini mungkin mengapa penerbangan Bulan yang diumumkan dengan keras tidak akan terjadi dalam beberapa tahun ke depan. Pertanyaannya adalah, apakah itu benar-benar penting? Bagaimanapun, korsel pemasaran dan periklanan sedang berputar.

Musk jelas dari sekolah pengurangan kebisingan bisnis. Berbeda dengan kompetitor utamanya, Jeff Bezos, pendiri Amazon dan perusahaan luar angkasa Blue Origin. Yang satu ini tampaknya mengikuti prinsip bisnis lama lainnya: "Uang menyukai keheningan." Tidak mungkin ada orang yang pernah mendengar klaim Musk bahwa dia akan mengirim seratus orang sekaligus dalam visualisasi yang lucu. kapal luar angkasa. Namun, yang kurang terkenal adalah rencana Blue Origin untuk memberikan tiket sebelas menit kepada wisatawan tahun ini. terbang ke tepi angkasa. Dan siapa yang tahu jika mereka akan menjadi kenyataan dalam beberapa bulan.

tetapi SpaceX memiliki sesuatu yang tidak dimiliki Bezos. Itu adalah bagian dari strategi kendaraan berawak NASA (walaupun Bezos akhirnya bekerja dengan agensi tersebut dalam skala yang jauh lebih kecil).. Pada tahun 2014, Boeing dan SpaceX menerima pesanan dari Program Kru Komersial NASA. Boeing mengalokasikan $4,2 miliar untuk pengembangan Kapsul CST-100 Starliner (4) dan SpaceX menghasilkan $2,6 miliar dari berawak naga. NASA mengatakan pada saat itu bahwa tujuannya adalah untuk meluncurkan setidaknya satu dari mereka pada akhir 2017. Seperti yang kita ketahui, kita masih menunggu implementasinya.

4. Kapsul Boeing CST-100 Starliner dengan kru di kapal - visualisasi

Penundaan, terkadang sangat lama, biasa terjadi di industri luar angkasa. Ini tidak hanya disebabkan oleh kerumitan teknis dan kebaruan desain, tetapi juga karena kondisi pengoperasian teknologi ruang angkasa yang sangat sulit. Banyak proyek yang tidak terlaksana sama sekali, karena terhenti akibat masalah yang muncul. Oleh karena itu, tanggal mulai akan digeser. Anda harus terbiasa.

Boeing, misalnya, berencana untuk terbang ke ISS Internasional dalam kapsul CST-2018 pada 100 Agustus, yang akan sesuai dengan penerbangan SpaceX Demo-1 pada Maret tahun ini (5). Namun, Juni lalu, masalah muncul saat pengujian motor starter Starliner. Tak lama kemudian, pejabat Boeing mengumumkan bahwa perusahaan itu menunda misi uji, yang dikenal sebagai Orbital (OFT), hingga akhir 2018 atau awal 2019. OFT segera ditunda lagi, ke Maret 2019, lalu ke April, Mei, dan akhirnya Agustus. Perusahaan masih bertujuan untuk melakukan uji terbang berawak pertama ke ISS tahun ini, kata para pejabat.

5. Ekstraksi kapsul Dragon Crew dari laut setelah tes Maret.

Pada gilirannya, kapsul kru SpaceX mengalami kecelakaan parah selama pengujian darat pada bulan April tahun ini. Meski faktanya mulanya enggan diungkap, beberapa hari kemudian menjadi jelas bahwa hal itu memang terjadi. Ledakan dan kehancuran naga. , yang tampaknya terbiasa dengan situasi seperti itu, berkomentar bahwa perkembangan yang tidak menguntungkan ini memberikan kesempatan untuk membuat Naga berawak menjadi lebih baik dan lebih aman.

"Untuk itulah pengujian," kata CEO NASA Jim Bridenstine dalam sebuah pernyataan. "Kami akan belajar, membuat penyesuaian yang diperlukan, dan bergerak maju dengan aman dengan program pesawat ruang angkasa berawak komersial kami."

Namun, ini kemungkinan berarti penundaan lain dalam waktu uji coba berawak Dragon 2 (Demo-2), yang dijadwalkan pada Juli 2019. mengalir dan tidak meledak. Ternyata di bulan Mei, ada masalah dengan pengoperasian parasut Dragon 100 yang benar, jadi semuanya mungkin akan tertunda. Yah, itu bisnis.

Namun, tidak ada yang mempertanyakan kemampuan dan kompetensi SpaceX atau Boeing. Selama beberapa tahun terakhir, Muska telah menjadi salah satu perusahaan luar angkasa paling aktif dan inovatif di dunia. Pada tahun 2018 saja, telah dilakukan 21 peluncuran, yaitu sekitar 20% dari seluruh peluncuran dunia. Ia juga terkesan dengan prestasi seperti penguasaan teknologi pemulihan bagian utama roket di tanah keras (6) atau anjungan lepas pantai. Penggunaan rudal yang berulang sangat penting dalam mengurangi biaya peluncuran berikutnya. Namun, harus diakui bahwa untuk pertama kalinya pendaratan roket yang berhasil setelah penerbangan dilakukan bukan oleh SpaceX, tetapi oleh Blue Origin (sekelompok kecil Shepard baru).

6. Mendarat bagian utama roket Falcon Space X

Sebuah versi besar dari roket Falcon Heavy utama Musk - yang diketahui sudah diuji terbang - mampu meluncurkan lebih dari 60 ton ke orbit rendah Bumi. Musim gugur yang lalu, Musk meluncurkan desain untuk roket yang lebih besar. Roket Big Falcon (BFR), kendaraan peluncuran yang sepenuhnya dapat digunakan kembali dan sistem pesawat ruang angkasa yang dirancang untuk misi Mars di masa depan.

Pada November 2018, peringkat dan kapal kedua diubah namanya oleh Elon Musk menjadi Starship (7), sedangkan peringkat pertama dinamai sangat berat. Muatan ke orbit Bumi setidaknya 100 ton dalam BFR. Ada saran bahwa Kompleks Starship-Super Heavy mungkin dapat meluncurkan 150 ton atau lebih ke LEO (orbit Bumi rendah), yang merupakan rekor mutlak tidak hanya di antara roket yang ada, tetapi juga roket yang direncanakan. Penerbangan orbit pertama BFR awalnya dijadwalkan untuk tahun 2020.

7. Visualisasi detasemen Starship dari roket Big Falcon.

Pesawat ruang angkasa teraman

Urusan bisnis Jeff Bezos dengannya tidak terlalu glamor. Berdasarkan perjanjian tersebut, Blue Origin akan meningkatkan dan memperbarui Stand Uji 4670 di Pusat Penerbangan Luar Angkasa Marshall di Huntsville, Alabama, untuk dapat menguji di sana. Mesin roket BE-3U dan BE-4. Situs 1965, dibangun pada tahun 4670, berfungsi sebagai pangkalan untuk pekerjaan Saturn V berjalan untuk program Apollo.

Bezos memiliki rencana uji dua tahap untuk tahun 2021. Rockets New Glenn (nama berasal dari John Glenn, orang Amerika pertama yang mengorbit Bumi), mampu meluncurkan 45 ton ke orbit rendah Bumi. Segmen pertamanya dirancang untuk dinaiki di laut dan digunakan kembali hingga 25 kali.

Blue Origin telah menyelesaikan pembangunan pabrik baru seluas 70 meter persegi. m², yang dirancang untuk memproduksi roket ini, terletak di dekat Kennedy Space Center di Florida. Perjanjian telah ditandatangani dengan beberapa pelanggan komersial yang tertarik dengan New Glenn. Ini akan didukung oleh mesin BE-4, yang juga dijual perusahaan kepada United Launch Alliance (ULA), sebuah perusahaan Lockheed Martin dan Boeing yang didirikan pada tahun 2006 untuk melayani pelanggan pemerintah AS dengan meluncurkan muatan ke luar angkasa. Oktober lalu, baik Blue Origin dan ULA menerima kontrak dari Angkatan Udara AS untuk mendukung pengembangan kendaraan peluncuran mereka.

Glenn baru dibangun berdasarkan pengalaman Blue Origin dengan kapal "turis" suborbital New Shepard (8), dinamai Alan Shepard, orang Amerika pertama di luar angkasa (penerbangan suborbital pendek, 1961). Ini adalah New Shepard, dengan tempat duduk untuk enam orang, yang bisa menjadi kendaraan pesiar turis pertama yang mencapai luar angkasa tahun ini, meskipun... itu tidak pasti.

kata Jeff Bezos pada konferensi Wired25 Oktober lalu. -

Elon Musk dikenal karena mempromosikan gagasan membuat kemanusiaan "Peradaban Multiplanet". Banyak yang diketahui tentang proyek bulan dan Mars-nya. Sementara itu, kepala Blue Origin berbicara - dan lagi: jauh lebih tenang - hanya tentang Bulan. Perusahaannya menawarkan untuk mengembangkan pendarat bulan. Bulan Biru untuk mengirimkan kargo dan, pada akhirnya, orang-orang ke permukaan bulan. Ada kemungkinan bahwa itu akan diperkenalkan dan diperhitungkan dalam kompetisi NASA untuk pendarat bulan.

Keramahan orbit?

Berwarna pandangan tentang wisata luar angkasa mereka mungkin membawa terlalu banyak janji untuk penghakiman. Inilah yang terjadi pada Space Adventures, yang digugat oleh pengusaha dan petualang Austria Harald McPike atas pengembalian obligasi $7 juta yang dibayarkan untuk kursi di misi Soyuz mengelilingi bulan. Namun, ini tidak menghentikan pemasar ekspedisi wisata luar angkasa berikutnya.

Perusahaan Amerika Orion Span, yang berbasis di Houston, sedang mengerjakan proyek pesawat ruang angkasa, misalnya, yang digambarkan sebagai "hotel mewah pertama di luar angkasa"(sembilan). Dia Stasiun Aurora harus diluncurkan pada tahun 2021. Sebuah tim yang terdiri dari dua orang akan menemani klien yang membayar dengan murah hati yang menghabiskan lebih dari PLN 2,5 juta per malam, yang, dengan liburan dua belas hari, menambahkan hingga total menginap sekitar PLN 30 juta. Hotel orbital diatur untuk mengelilingi Bumi "setiap 90 menit", menawarkan "matahari terbit dan terbenam yang tak terhitung jumlahnya" dan pemandangan yang tak tertandingi. Perjalanan akan menjadi perjalanan yang intens, lebih seperti "pengalaman astronot nyata" daripada liburan malas.

Visioner berani lainnya dari Gateway Foundation, yang didirikan oleh mantan pilot John Blinkow dan perancang misi luar angkasa Tom Spilker, yang pernah bekerja di Jet Propulsion Laboratory, ingin membangun Stasiun kosmodrom. Ini akan memungkinkan eksperimen ilmiah yang dilakukan oleh badan antariksa nasional dan pariwisata luar angkasa. Dalam video rapi yang diposting di YouTube, yayasan tersebut memamerkan rencananya yang ambisius, termasuk hotel luar angkasa kelas Hilton. Stasiun harus berputar, mungkin mensimulasikan gravitasi pada tingkat yang berbeda. Mereka yang ingin ditawarkan "keanggotaan" di Gateway dan partisipasi dalam sistem menggambar. Sebagai imbalan atas biaya tahunan, kami menerima "buletin", "diskon acara" dan kesempatan memenangkan perjalanan gratis ke pelabuhan antariksa.

Proyek Bigelow Aerospace terlihat agak lebih realistis - terutama karena tes yang dilakukan di ISS. Dia mendesain untuk turis luar angkasa modul fleksibel B330yang terurai atau "mengembang" di ruang angkasa. Penempatan dua modul kecil di orbit menambah kredibilitas rencana Robert Bigelow. Kejadian I dan IIdan, di atas segalanya, eksperimen yang berhasil dengan modul BALOK. Itu dibuat menggunakan teknologi yang sama yang diuji di ISS selama dua tahun, dan kemudian pada 2018 diadopsi oleh NASA sebagai modul stasiun penuh.