Peredam Kebisingan: Penyebab dan Solusi

Jika Anda melihat suara yang tidak biasa di peredam kejut atau suspensi pasti masalah. Pada artikel ini, kami akan menjelaskan cara mendiagnosis diri sendiri untuk menentukan apakah Anda perlu mengubah peredam kejut atau suspensi Anda. Kami akan menjelaskan semuanya kepada Anda!

Mengapa peredam kejut berderit?

. peredam kejut kenyamanan dan keamanan berperan dalam mobil Anda. Mereka mengurangi guncangan dan getaran saat mengemudi dan berkontribusi pada penanganan kendaraan yang baik. Tetapi karena itu, mereka mengalami banyak tekanan dan aus.

Kebisingan adalah salah satu gejala pertama dari peredam kejut yang rusak. Peredam kejut yang berdecit di gundukan kecepatan, trotoar rusak, atau saat menikung adalah peredam kejut dalam kondisi buruk. Gejala keausan peredam kejut lainnya yang harus diperhatikan:

• dari Kesulitan mengemudikan mobil Andaterutama di sudut;
• dari ban yang aus abnormal;
• dari getaran di roda kemudi dan di dalam mobil.

Jangan abaikan peredam kejut yang berdecit atau menunjukkan gejala-gejala ini. Memang, konsekuensi dari peredam kejut yang rusak bisa serius: jarak pengereman yang diperpanjang, aquaplaning, traksi yang buruk, dll.

Peredam kejut bisa rusak karena beberapa alasan. Kenakan terutama hanya karena fungsi normal. Tetapi peredam kejut juga bisa rusak:

• Satu penerbangan d'huile ;
• Deformasi silinder peredam kejut ;
• Oksidasi batang peredam kejut ;
• Pakai segelnya ;
• Keausan tidak normal pneumatik.

Tentu saja, peredam kejut baru yang melengking benar-benar tidak normal. Pekikan mungkin berasal dari tempat lain, seperti anti-roll bar.

🚗 Mengapa peredam kejut saya mengeluarkan suara?

Tes pendengaran efektif dalam menentukan jenis kebisingan kejut dan penyebabnya; percayalah pada perasaanmu. Untuk melakukan ini, berkendara dengan kecepatan rendah di jalan terbuka dan buka jendela untuk mendengar suara lebih baik:

• Jika Anda melihat benjolan atau benjolan, biasanya pada benjolan, batang Anda mungkin longgar.
• Jika kebisingan konstan dan sebanding dengan kecepatan, bantalan Anda mungkin rusak.
• Jika suara yang Anda dengar adalah suara logam, terutama pada gundukan dan lubang, tuas kontrol atau tautan Anda rusak.

berguna untuk mengetahui : Jika kebisingan konstan terlepas dari kecepatan dan jenis mengemudi, periksa juga ban Anda. Jika salah satunya rusak, kemungkinan shock yang terpasang sudah lelah. Anda mungkin perlu menukar dua shock depan atau belakang.

Bagaimana cara memperbaiki gundukan yang melengking?

Saat peredam kejut berdecit, ini adalah masalah berbahaya yang harus diperhatikan oleh seorang profesional. Untuk memeriksa kondisi shock absorber, mekanik akan mengarahkan mobil Anda ke bangku tes... Jika dia menemukan anomali, Anda harus ganti peredam kejut mobilmu.

Jika peredam kejut benar-benar aus, tidak ada solusi lain, karena jeritan adalah bukti yang meyakinkan. Memang, peredam kejut yang mencicit tidak dapat dilumasi atau diperbaiki. Mengganti peredam kejut penting untuk keselamatan Anda.

👨🔧. Bagaimana cara mengontrol suspensinya?

Penting untuk memperhatikan kondisi Anda suspensi karena keselamatan Anda dan keselamatan penumpang Anda bergantung padanya. Perlu diingat bahwa ada beberapa metode untuk menguji suspensi kendaraan Anda, di sini kami akan memandu Anda melalui salah satu yang disebut tes rebound.

Materi yang dibutuhkan:

• sarung tangan pelindung (opsional)
• kotak peralatan (opsional)

Langkah 1. Parkir di tanah datar.

Pengujian ini penting untuk dilakukan pada bidang yang sedatar mungkin agar hasil pengujian tidak dipengaruhi oleh variabel lain.

Langkah 2. Biarkan mesin menjadi dingin

Jika Anda baru saja mengemudi, hentikan mobil dan biarkan dingin selama setengah jam. Ini akan membantu Anda menghindari terbakar dalam beberapa langkah berikutnya.

Langkah 3: Tekan di bagian depan mobil

Letakkan kedua tangan pada badan mobil di atas salah satu roda. Dan dengan seluruh berat badan Anda, berikan tekanan kuat untuk mengguncang mobil. Jika mobil Anda goyah untuk waktu yang lama setelah Anda berhenti menerapkan tekanan ini, lengan suspensi mungkin rusak.

Langkah 4. Periksa bagian belakang mobil.

Lakukan tes yang sama, tetapi kali ini, misalnya, di bagian belakang mobil pada tingkat boot. Biasanya, mobil Anda harus stabil lagi dalam satu lompatan. Jika tidak, kemungkinan besar sistem suspensi Anda rusak.

Metode lain: Anda juga bisa mengecek kondisi suspensi depan dengan cara mendongkrak kendaraan. Roda di sisi yang diuji seharusnya tidak lagi menyentuh tanah. Pegang sisi roda dan putar dari dalam ke luar beberapa kali.

Jika gerakannya terlalu banyak atau Anda perlu memaksa ke satu arah, ini berarti bagian dari suspensi Anda dalam kondisi buruk. Selama gerakan vertikal, menyentuh sendi bola, sedangkan dalam arah horizontal mungkin batang.

berguna untuk mengetahui : Jika memungkinkan, periksa roda dengan permukaan kedua. Anda dapat melihat komponen yang rusak dengan senter, atau melihat kebocoran oli di salah satu peredam kejut Anda. Dalam kasus terakhir, intervensi akan diperlukan untuk mengganti peredam kejut yang rusak.

Berapa harga untuk mengganti peredam kejut?

Saat mengganti peredam kejut, Anda juga harus mengganti cangkir peredam kejut. Selain itu, Anda kemudian harus memparalelkan kendaraan Anda. Hal ini membuat penggantian peredam kejut agak mahal dan biasanya mahal. sekitar 300 €, suku cadang dan tenaga kerja termasuk.

Peredam kejut memainkan peran penting dalam keselamatan kendaraan Anda. Mereka ada untuk menyerap goncangan dan menyediakan koneksi ground untuk kendaraan Anda. Lebih dari sekadar gangguan, ini adalah masalah keamanan yang bisa sangat merugikan. Oleh karena itu, kami menyarankan Anda untuk segera menghubungi salah satu mekanik terpercaya kami.